紅旗又給中國品牌爭光了，在4月16日的全國媒體試駕會暨超長續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，成功取得1707km的絕佳成績，創(chuàng)造了中國汽車品牌B級豪華新能源轎車的續(xù)航新紀(jì)錄，而其中的主角就是紅旗H5 PHEV，紅旗H5作為中國品牌B級豪華轎車的銷量擔(dān)當(dāng)，目前累計(jì)銷量已超60萬輛，如今又推出H5 PHEV插混，競爭實(shí)力又上一層樓，它是基于全新鴻鵠混動(dòng)平臺打造，百公里饋電油耗能做到3.75升。

如果在它上市之前，比亞迪漢DM-i在B級混動(dòng)市場是一枝獨(dú)秀，那么紅旗H5 PHEV則是后來居上，兩款車整體技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)，但H5 PHEV純電續(xù)航、綜合續(xù)航、充電時(shí)間、空間、用料及品質(zhì)更具優(yōu)勢，并且一口價(jià)15.98萬起，如果將這兩款車放在一起，整體實(shí)力可以稱的上是“國產(chǎn)超混雙雄”，接下來就具體詳聊它的實(shí)力表現(xiàn)！

1、簡單聊聊外觀

繼續(xù)傳承紅旗家族整體的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)，新中式豪華設(shè)計(jì)，既有對稱美學(xué)，又不失大氣豪華的風(fēng)格，而變化的地方對前臉的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了簡化，中間家族的一抹紅標(biāo)燈，愛國情懷直接拉滿，全新設(shè)計(jì)的大燈辨識度也更加突出。

來到側(cè)面，最大的變化是新增了一款18寸的輪轂，開在路上氣場是非常強(qiáng)大，尺寸方面車長4988毫米，車寬1875毫米，車高1500毫米，軸距2920毫米。

車尾部分整體的變化不大，還采用H系家族的貫穿式尾燈，隱藏式的排氣布局，更顯時(shí)尚，新增的PHEV標(biāo)識表明新能源的身份，打開后備箱，內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了500升，一家人的出行行李還是能輕松裝下的，而比亞迪漢DM-i的后備箱容積為470升，略有差距。

2、內(nèi)飾部分

進(jìn)入車內(nèi)，這次新增了石墨黑+月白藍(lán)兩款新配色，整體還是很國風(fēng)清新的，中間還是采用T字型的布局，比較沉穩(wěn)莊重，中間這塊12.6英寸中控屏操作起來，無論是滑動(dòng)還是拖拽都是非常絲滑，里面的集成功能也是非常的豐富，屏幕下方也保留了一排物理按鍵，接著就是擋桿，以及駕駛模式的切換，并且它還配備了點(diǎn)煙口，也是滿足一些用戶的需求吧，其次40W手機(jī)無線快充、丹拿音響等豪華配置應(yīng)有盡有。

座椅方面，前排兩個(gè)座椅都是配備通風(fēng)加熱功能，并且是支持三檔可調(diào)，乘坐的感覺還是非常舒適的，整體的視野氛圍也是非常開闊的，并且它還是配備電動(dòng)遮陽簾的，輕松防曬。來到后排，整個(gè)空間更加寬敞，相較于前排乘坐起來也更加舒適，尤其是長途駕駛，腰部支撐以及坐墊都更舒服，腿部空間更是有著D級的感受，中間地臺是幾乎純平，中間乘客也能享受大空間。

3、動(dòng)力續(xù)航

紅旗H5 PHEV采用的是一臺1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率278千瓦，最大扭矩565牛米，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率能達(dá)到48.83％，平均熱效率能達(dá)45.21％，所以它的百公里饋電油耗能低至3.75L，輕松滿足家庭需求，純電最大續(xù)航能達(dá)170公里，續(xù)航遠(yuǎn)超漢DM-i，日常城市里面通行充一次電，跑一周完全不成問題，日常情況下，我們通勤距離大概就是20公里左右，如果家里有充電樁，按每度電5毛來算，每天花費(fèi)僅1元多，一個(gè)星期不到12塊，簡直比坐地鐵還要?jiǎng)澦悖徊畈欢啵@種經(jīng)濟(jì)性如果是跟同級燃油帕薩特比，簡直是遙遙領(lǐng)先。

而它的CLTC綜合續(xù)航是1600公里，但在4月16日全國媒體試駕會暨超長續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，取得了1707km的極限續(xù)航成績，成功實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)，并且充電30％-80％只要13.7分鐘，哪怕在-35℃極寒情況下，充至80％也只要30多分鐘，而漢DM-i的快充在常溫情況下要40分鐘才能充至80％，可以說優(yōu)勢明顯，中國豪華混動(dòng)還得看紅旗。

4、駕駛部分

雖然它是一輛新能源車，但整體開起來的感受跟油車差別并不是很大，一腳油門下去也十分沉穩(wěn)，不會有那種純電車一下竄出去的感覺，非常符合這款車的調(diào)性。哪怕是在高速上，它開起來依舊是非常的穩(wěn)，同時(shí)它的靜謐性表現(xiàn)也是非常好的，坐在車內(nèi)非常的安靜。而這些也要得益于它底盤調(diào)校上的優(yōu)勢，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，給車輛有一個(gè)極好的支撐性，懸架的彈性以及懸架的緊湊性，在這款B級車上都有一個(gè)非常好的表現(xiàn)，并且它的轉(zhuǎn)彎半徑是做到了5.9米，轉(zhuǎn)彎掉頭一把過，所以它整體操控起來是非常的不錯(cuò)，不僅好開還有著豪華車的質(zhì)感在里面，你可以永遠(yuǎn)相信紅旗在這方面的調(diào)校。

5、安全方面

紅旗H5 PHEV整車采用9H4M籠式車身，熱成型鋼剛度最高可達(dá)2000兆帕，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，整車還配備前后碰撞預(yù)警、盲區(qū)檢測、疲勞提醒等11項(xiàng)主動(dòng)安全配置，還擁有同級領(lǐng)先的零甲醛座艙，做到零污染、零異味，輕松守護(hù)家人的身心健康。其次還有24小時(shí)的電池安全監(jiān)測和電池風(fēng)險(xiǎn)14天提前預(yù)警等，并且還提供三電系統(tǒng)終身質(zhì)保+整車終身質(zhì)保，4年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)等關(guān)愛配置，用戶權(quán)益有保障。

本期總結(jié)：紅旗再次給中國品牌爭光，極限實(shí)測續(xù)航1707km，饋電油耗3.75升，1天花費(fèi)做到1元，開創(chuàng)中大型車1元通勤新時(shí)代，加上大廠的豪華品質(zhì)，以及舒適的空間表現(xiàn)，不知打了多少合資品牌的臉！