面對(duì)高性能汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，廠商們不僅要在動(dòng)力數(shù)據(jù)上拿出誠(chéng)意，更要讓用戶在真實(shí)道路和賽道上都能感受到細(xì)膩且富有激情的駕駛體驗(yàn)。5月24日，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版在肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)舉行超前試駕活動(dòng)，這場(chǎng)活動(dòng)吸引了眾多汽車媒體、性能車玩家及行業(yè)觀察者。對(duì)于這款承載著領(lǐng)克運(yùn)動(dòng)基因的新車來說，這不僅是一次技術(shù)驗(yàn)證，更是一場(chǎng)品牌自信的集中展現(xiàn)。

雙增壓協(xié)作，5.41秒破百

核心動(dòng)力部分，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版搭載的Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出出色的動(dòng)力協(xié)作表現(xiàn)。低速段機(jī)械增壓無縫介入，提供即時(shí)且強(qiáng)勁的扭矩，特別適合城市起步、低速跟車等場(chǎng)景，確保動(dòng)力輸出干脆有力。而在轉(zhuǎn)速攀升后，渦輪增壓系統(tǒng)迅速介入，進(jìn)一步提升中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出，配合309匹最大馬力與420N·m峰值扭矩，讓車輛在賽道直道上擁有持續(xù)而凌厲的加速感。

8AT競(jìng)速變速箱以競(jìng)速級(jí)邏輯調(diào)校為主，換擋響應(yīng)更為積極，能在不同駕駛模式下精準(zhǔn)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)工況。得益于這套動(dòng)力組合，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)達(dá)到5.41秒，不論是賽道沖刺還是日常加速超車，都能帶來直接且暢快的駕駛感受。

高性能剎車與四驅(qū)，操控信心充足

一輛高性能車不僅要快，還必須剎得住、過得穩(wěn)。領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版配備Akebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗及劃線剎車盤，帶來33.5米級(jí)的百公里制動(dòng)表現(xiàn)。實(shí)際試駕中，無論是高速剎停還是賽道急減速，其制動(dòng)力度和腳感反饋都保持出色，線性且易于掌控，讓駕駛者擁有十足信心。

此外，第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)具備黃金50:50扭矩分配能力，顯著增強(qiáng)車輛在濕滑、彎道等復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與抓地力。搭配前麥弗遜+后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)及單筒減震器，整車在高速行駛中的平穩(wěn)性與彎道中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)得到優(yōu)化，既保有運(yùn)動(dòng)屬性，也能兼顧日常使用的舒適需求。

憑借卓越的動(dòng)力輸出、專業(yè)級(jí)操控配置、智能科技加持與運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版不僅是一臺(tái)性能出眾的運(yùn)動(dòng)轎車，更是一臺(tái)兼顧實(shí)用性、舒適性與個(gè)性的全方位座駕。在本次肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)試駕中，它展現(xiàn)了令人矚目的實(shí)力，吸引了現(xiàn)場(chǎng)不少關(guān)注與好評(píng)。目前領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版已經(jīng)正式登場(chǎng)，以性能為熱愛加冕。

未來，隨著市場(chǎng)對(duì)高性能車型需求的不斷提升，這款集多重優(yōu)勢(shì)于一身的新車型有望為消費(fèi)者提供更多選擇，并助推中國(guó)性能車在更高層面上贏得口碑。對(duì)于追求駕駛樂趣、又看重日常使用便利性的消費(fèi)者而言，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版無疑是一款值得關(guān)注的新生力量。