重慶
在汽車行業競爭日益白熱化的當下，汽車設計正成為車企脫穎而出的關鍵因素之一。
從今年的上海車展便能看出端倪，眾多品牌不再一味鼓吹技術，而是紛紛在設計上發力，用中式智慧詮釋設計的價值與力量，開啟了設計與技術雙輪驅動的新模式。
回顧中國汽車原創設計的發展，大致經歷了幾個階段。起初是學習模仿的筑基期，大多品牌選擇拿來主義。而后從 2016 年至 2022 年，進入萌芽爆發期，像吉利的漣漪美學、比亞迪的王朝系列等，開始從中國文化中汲取靈感，告別對西方設計體系的盲從。如今，中國汽車設計正處于覺醒上升階段，從早期少數品牌的孤獨探索，到全行業形成文化自覺的集體共振。
其中，吉利在設計方面的表現可圈可點。早在兩年前就提出 “設計即戰略” 并付諸實踐。其吉利銀河系列便是典型代表，設計團隊以高效著稱，以分鐘為單位計量工作，僅用兩年多時間便推出 8 款車型，實現 93 萬輛的銷量，有望 5 月內累計銷量突破百萬輛，創造了中國新能源汽車品牌的效率奇跡。
同時，體系化建設也成為中國汽車原創設計發展的關鍵。德國有包豪斯功能主義設計范式，日本有獨特的設計原則確立美學話語權，中國的吉利、廣汽等車企也開始了體系化探索。吉利提出 “設計力公式” 等理念，聯合多方開展體系化研究課題；廣汽則研究 AI 在設計上的應用，形成工具鏈。
汽車設計風格的形成絕非偶然，它是本土經濟、文化與用戶需求深度交融的產物。中國汽車品牌要想在全球立足，構建具有東方智慧內核的設計體系至關重要。這不僅能打破西方設計話語壟斷，還能讓汽車成為傳遞文化價值的移動名片。
伴隨著國家綜合實力提升等因素，一場影響深遠的汽車設計革命正在中國掀起。未來，以吉利等為代表的汽車品牌，將給中國汽車產業乃至全球汽車設計美學等帶來怎樣的改變，值得我們拭目以待。
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