根據(jù)第一財經(jīng)旗下的城市數(shù)據(jù)研究智庫新一線城市研究所發(fā)布的《2025新一線城市魅力排行榜》可知：位于河南省西部、黃河中下游，作為河南省第二大經(jīng)濟(jì)大市——洛陽以24.67的城市魅力指數(shù)，居全國第48位、河南省第2位，并在城市分級中居二線城市行列。雖然如此，但目前為止，洛陽市只有一座投入使用的高鐵站——洛陽龍門站。

據(jù)悉，洛陽龍門站于2008年12.月開工建設(shè)、2010年2月投運(yùn)，位于河南省洛陽市洛龍區(qū)，是徐蘭高鐵客運(yùn)專線（鄭西高鐵）在河南省內(nèi)的重要中間站，隸屬中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司。站房面積約3.2萬平方米，站臺規(guī)模為3臺7線。目前，洛陽龍門站實(shí)際日均發(fā)送量達(dá)2.8萬人次，每日開行列車202列，覆蓋北京、上海、廣州、成都、蘭州等主要城市。

所以說，綜合客流量、車次密度、區(qū)域功能及未來規(guī)劃來看，洛陽龍門站是河南省內(nèi)交通繁忙的高鐵站之一，其繁忙程度可以說是僅次于鄭州東站，且在豫西地區(qū)具有不可替代的樞紐作用。正因如此，所以有很多老百姓希望洛陽龍門站能擴(kuò)建，以此適應(yīng)社會發(fā)展需求。目前，關(guān)于洛陽龍門站擴(kuò)建規(guī)劃終于迎來了好消息。根據(jù)洛陽市發(fā)改委答復(fù)網(wǎng)友的咨詢可知：呼南高鐵焦?jié)迤蕉谓ㄔO(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，龍門站改擴(kuò)建工程同步實(shí)施。這就是說，洛陽龍門站可能會隨著焦洛平高鐵的開工建設(shè)而啟動擴(kuò)建工程。

據(jù)悉，焦洛平高鐵是呼南高鐵豫西通道的核心工程，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，途經(jīng)焦作、濟(jì)源、洛陽、平頂山，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路全長230.488公里，總投資464.8億元，設(shè)計時速350公里，工期4年，計劃2029年竣工。據(jù)悉，焦洛平高鐵全線新設(shè)沁陽西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站，預(yù)留伊川西站1座車站。其中，改建洛陽龍門站站臺規(guī)模為6臺15線【鄭西場4臺8線，焦平場3臺7線（與鄭西場共站臺1座）】。