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維護公平競爭秩序,車企對“價格戰”說“不”

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近日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的《關于維護公平競爭秩序,促進行業健康發展的倡議》指出,以無序“價格戰”為主要表現形式的“內卷式”競爭,是行業效益下降的重要因素。產品售后服務保障、企業創新發展需要持續加大投入,而“價格戰”嚴重影響企業正常經營,沖擊產業鏈供應鏈安全,把產業發展帶入惡性循環。

之所以發布倡議起因是某頭部車企于5月23日宣布旗下22款車型開啟限時降價,最高優惠幅度達到5.3萬元。這一舉動如同推倒第一塊多米諾骨牌,多家車企迅速跟進,一場席卷行業的“價格戰”恐慌隨之蔓延。然而,硝煙未散,行業內外已響起一片反對聲浪——無序“價格戰”沒有贏家,更沒有未來。

價格戰”沒有贏家

工業和信息化部有關負責人隨即公開表示,贊同并支持中汽協提出的倡議,將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度,推動產業結構優化調整,加強產品一致性抽查,配合相關部門開展反不正當競爭執法,采取必要監管措施,堅決維護公平有序市場環境。

“企業之間無序‘價格戰’,是‘內卷式’競爭的典型表現,不僅影響產品質量性能和服務水平,而且損害消費者權益,危及行業健康、可持續發展。”上述負責人明確表示。

數據顯示,2024年汽車制造業利潤率僅為4.3%,同比下滑8%,顯著低于整體工業企業5.4%的平均水平。進入2025年,這一境況并未改善,2025年前4個月,汽車行業利潤率僅4.1%,仍低于下游工業企業5.6%的平均水平。

中國貿促會汽車行業分會會長王俠表示,近兩年來,國內市場以“價格戰”為主要表現形式的內卷愈演愈烈,甚至有點偏離理性競爭的軌道。適度有序的競爭本是市場經濟的正常表現,但銷量持續增長、利潤持續下滑甚至出現大面積虧損有悖于市場經濟規律。

“價格戰”的壓力傳導至產業鏈的每一個環節,上游零部件供應商首當其沖,在整車企業“內卷式”競爭造成的采購價連年按10%至15%比例持續下降的重壓下,經營惡化難以避免。

經銷商作為直面消費者的終端,處境同樣艱難。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示,“價格戰”導致“經銷商面臨‘越賣錢越少’窘境”,廠家補貼可能不到位,極易引發經銷商資金鏈斷裂。近日多家經銷商集團發布的財報顯示,除個別企業外,其余均有不同程度虧損。與此同時,經銷商資金鏈斷裂將直接影響消費者的維修保養等一系列售后服務。

更深遠的危機則在于對行業根基的侵蝕。中國汽車工程學會理事長張進華強調,要“以產品質量筑牢企業生存發展的關鍵基石”。然而,當利潤空間被無底線壓縮,企業如何保障持續研發投入。

“行業利潤下降,必然降低企業在研發投入的力度,不利于汽車行業的技術創新和下一步發展。”黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示。

價值競爭才有未來

面對行業困境,主流車企紛紛發聲,反對“價格戰”,呼吁回歸價值競爭。

在日前舉行的2025粵港澳大灣區車展上,多家車企負責人紛紛發聲響應中汽協提出的倡議。

在談及“價格戰”時,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍無奈地表示:“‘價格戰’是我最不喜歡的一個詞。我們的銷售說某某友商已經打‘價格戰’了,發出了價格調整。我覺得這不是一個方向,這是我做出的最痛苦的決定,也是非常違背內心的一件事情。”

不少車企負責人重申堅決反對“價格戰”。例如,上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理傅強表示,上汽大眾不會做犧牲利益降價的事情,而是堅持提升產品品質和安全。上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤表示,目前這種“內卷”狀態長期對品牌不利。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示,堅決反對“價格戰”,也不會參與“價格戰”。車企應通過技術創新帶動研發、生產、管理效率的提升和改善,降低成本,而非通過偷工減料或非技術進步來降價。

更有車企負責人發出呼吁,希望汽車市場回歸正確軌道。廣州汽車集團股份有限公司副總經理閤先慶表示,汽車行業不要卷價格,要卷價值,廣汽堅持“價值戰”,給用戶超越價格的價值。重慶長安汽車股份有限公司副總裁、深藍汽車首席執行官鄧承浩呼吁,希望能與同仁們一起開啟中國新能源汽車高質量發展的新篇章,卷技術、卷體驗。

此外,上海蔚來汽車有限公司創始人、董事長兼CEO李斌表示,希望卷技術、卷服務,不卷價格。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬則表示,期待與中國車企一起卷服務、卷科技、卷質量,攜手走向全球。

中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡建議,相關部門應出手制定管理政策,借鑒對歐盟“價格承諾”模式,聯合企業制定價格管理政策;同時應限制整車企業運用金融工具長期拖欠零部件供應商貨款,削弱其降價空間,改善供應鏈財務狀況。此外,應加強質量監督,對因降價影響產品質量的行為堅決打擊,對惡意降價、低于成本價銷售和以次充好等行為堅決制止甚至處罰。

當新能源汽車新車銷售占比已突破40%,中國汽車產業站在由大到強的關鍵節點。崔東樹表示:“車企應通過更好的產品、更強的產品魅力促使消費者樂于換購,從而拉動消費需求增長,而非簡單降價。”

在全球化布局深化的今天,中國汽車更需在國際上樹立品質優秀、價格穩定的良好形象。告別飲鴆止渴的“價格戰”,轉向以技術創新、產品品質、用戶體驗為核心的價值競爭,中國汽車產業方能真正掙脫“內卷”泥潭,贏得可持續的未來。中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚表示,新能源汽車產業的管理,已不能只追求發展速度,必須兼顧秩序穩定、長遠發展及全球協調。

汽車行業“價格戰”硝煙終會散去,而構建良性生態的戰役才剛剛開始。

(來源:證券日報)

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