湖北
6月3日，蔚來發布2025年一季度財報。蔚來公司一季度交付42,094臺，同比增長超40%。一季度營收120億元，同比增長超21%。第一季度，蔚來在市場淡季下疊加研發高投入、新品牌擴張、車型換代等一系列舉措，承壓明顯，進入第二季度，4、5月份銷量連續穩健增長，迎來關鍵的業績拐點。
尤其是年初推行企業組織變革，對4、5月銷量強勢賦能，帶來助力。堅持推行CBU 機制，倒逼蔚來優化研發立項邏輯，2025 年初提報的 500 余個項目中，近半數因缺乏明確 ROI 被否決，核心資源向智駕芯片、智能底盤等戰略領域傾斜。產研部門推行工時制，量化員工投入產出，內部以 “項目代碼（code）” 作為資源分配憑證，避免盲目堆人頭。例如座艙開發團隊通過人力模型優化，在交付波峰期減少臨時招聘，人力成本降低約 20%。
組織架構上，蔚來合并樂道與主品牌中后臺資源，原樂道研發、供應鏈部門改由李斌直接管理，營銷體系并入蔚來總部，實現設計、生產、銷售全鏈條協同。調整后，樂道 L60 上市 8 個月后銷量反彈，4-5 月蔚來整體交付量重回新勢力前五。李斌在內部強調 “一百萬倍成本思維”，要求每項支出乘以百萬倍審視合理性，成本委員會推動的零部件通用化設計，已在三代車型規劃中規避接口不一致等歷史問題，預計年降本超億元。
同時，產品部門也在轉變觀念，主動進行價值重新分配，將用戶低感知的功能價值轉移到高感知的功能價值上。目前看，蔚來的一系列內部改革，為4、5月份的銷量帶來了正向反饋。
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