過去一年，西安全面完成中心城區南北軸線、二環路等108條城市道路標準化、規范化、智慧化改造，城區通行效率提升15%左右。

今年，改變仍在繼續。

城北，張家堡片區城市公共空間更新與功能提升工程正在穩步有序推進；而在城南，長安街拓寬改造工程也已悄然開工。

而城南這條與15號線并行的道路，或將加速人們期待中的“西安城南橫軸線”的成型。

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長安街拓寬改造工程已開工

根據“今朝長安”微信公眾號6月3日文章顯示，當日，長安區區長、航天基地管委會主任張軍來到長安街郭杜段，檢查長安街拓寬改造工程實施情況，了解項目規劃設計、拆遷進展情況。

顯然，這一被列入西安市2025年十個方面30項為民實事實施方案之中的道路工程已經悄然開工了。

長安街是長安區東西走向的重要主干道，是貫穿高新區、長安區、航天新城的重要交通樞紐之一，過境交通流量大。一方面，路段周邊分布較多小區、學校、寫字樓、機關單位等交通吸發點；另一方面，經過該路段的公交線路密集，行人非機動車流量大，交通流混雜，進而導致該路段高峰出行需求大，出行時間較為集中，潮汐特性明顯。西安公安交警大數據顯示，西長安街高峰小時吞吐量可達6500余輛。

而此次長安街拓寬改造工程橫跨長安區、航天基地，全長14.9公里。通過道路瓶頸路段擴容改造、交叉口精細化設計、道路及交安設施提升等措施，對郭杜街-長安街進行整體提升改造。

改造完成后，全線高峰時段整體服務水平達到車流穩定、延誤可控，部分瓶頸路段通行能力提升20%~30%，將改善市民出行環境及品質，提升市民幸福感。

而就在不久前，西安市地鐵15號線一期沿線郭杜街-長安街提升改造工程項目的環境影響登記表已經完成備案。

該項目工程范圍西起西灃路，東至雁引路，道路全長14.9km，道路紅線50m。主要改造內容包括：15號線沿線城市主干道路改擴建，渠化改造沿線道路交叉口，優化及改造沿線道路范圍內的公交站點、慢行系統、交通管理設施，提升周邊綠化等。

擬投入日期為，2025年12月31日。

可見，此次長安街拓寬改造工程是包含在地鐵15號線一期沿線環境提升工程之中的。

根據2025年為民實事實施方案中顯示，地鐵15號線一期建設和郭杜街—長安街提升改造項目建設資金，按照“政府主導、市區共建”模式，由市級和沿線區縣政府、開發區管委會財政及市軌道集團共同承擔。

進度計劃為：

地鐵15號線一期和地鐵出入口交通微中心建設項目。一季度，地鐵15號線啟動動車調試，啟動微中心設計招標工作。二季度，地鐵15號線站臺門完成封閉，開展微中心設計方案專業接口對接。三季度，地鐵15號線具備空載試運行條件，開工建設交通微中心。四季度，地鐵15號線具備開通初期運營條件，微中心同步投入使用。

8個地鐵出入口交通微中心微中心站點分別為：郭杜站、櫻花廣場站、郵電大學站、長安廣場站、航天城站、皇子坡站、東長安街站、東兆余站。

市政道路微改造項目。一季度，制定項目方案；二季度，開展規劃方案聯評聯審及完成可研編制；三季度，啟動第一批主干路微改造工程；四季度，啟動第二批主干路微改造及次支路微改造工程，2026年春節前完成主體建設。

顯然，為了配合15號線的建設進度，郭杜街—長安街提升改造項目在二季度末就已提速開工，或許該項目將與西安地鐵15號線在年末攜手亮相。

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此次，市政道路改造配合軌道交通線路的建設，其實在去年開通的8號線中已經有過初步實踐。

而何為地鐵微中心，公開信息顯示，近幾年，國內多座地鐵城市發力建設“微中心”。2021年北京市提出要規劃建設一批“軌道交通微中心”，推進站城融合發展。微中心站點周邊一般布局生活性服務業等多種功能和公共設施，使市民在完成日常通勤的同時，能夠就近完成購物、娛樂等活動。

以8號（環）線大唐不夜城站為例，利用站外地面空間在出入口附近建設約400個非機動停車位，并安裝非機動車充電設施。在該站A、D出入口外建設風雨連廊，與公交站臺無縫銜接，并靈活設置充電、寄存、電子導向等服務設施，提高服務市民出行場景。

而相較于8號線的牛刀小試，在全線13站就設置微中心多達8站的地鐵15號線一期，顯然將帶給我們更多驚喜。

作為地鐵三期最后一條在建路線，也是今年唯一一條開通的路線，這條軌道線路，將成為橫貫大城南的軌交軸線。

屆時，這條位于城南的東西向快速通道，將串聯西安高新區、長安區和航天基地，滿足三大區域市民的基本出行需求，覆蓋西長安街段沿線及周邊大學城區域內的眾多高校，有效緩解該區域的交通壓力，成為西安南部重要客流走廊。

而面向未來，根據航天基地國土空間詳細規劃顯示，15號線將從東兆余站繼續向東延伸，大致1公里后轉折，進入曲江新區板塊，沿雁翔路一路北上。

根據西安東站規劃建設情況，未來15號線將引入西安東站。預計15號線在南三環附近轉折向東，最終進入超級綜合交通樞紐西安東站。

至于15號線西段延伸方向，此前在《西安市高新片區國土空間詳細規劃公示》中顯示，15號線將繼續向西延伸，跨越灃河，橫穿高新CID、絲路科學城，進入鄠邑區。

《西安市鄠邑區（自管區）國土空間詳細規劃》則顯示，地鐵15號線西段，在經過細柳站之后，橫穿高新CID、絲路科學城，向西南延伸至鄠邑站。

屆時，地鐵15號線的意義將再次升級，一線串聯兩大鐵路樞紐站，不僅橫貫大城南，更是縱橫鏈接西南-東南，同時進一步吻合《西安市高新片區國土空間詳細規劃》中所提出的“絲路科技軸”，將鄠邑渼陂科技新城-雙中心承載區-城市客廳-信息港-長安大學城-航天城一線貫穿。

在疏解中心城區過密的建筑和人口的過程中，長安區作為和航天基地實行區政合一、一體化運行的主體，也肩負著向南延伸城市核心功能，與高新區、航天基地規劃聯通、產業協同的任務。

而這條以軌道交通和城市主干道為核心的城南橫軸線，或將成為完成這些重任的關鍵一環。

藍圖已經繪就，這條城南橫軸線能否如人所愿，我們將持續關注。

編輯：解革

審核：Lyna

監制：號稱嬉皮

部分素材來源于網絡