一家新的汽車央企將誕生，長安贏了，重慶贏麻了！

傳聞已久的長安、東風重組暫停了，但新的汽車央企要誕生了。最新的消息，中國兵器裝備集團將被拆分，汽車業務單獨成立一家央企，直屬國務院國資委；而兵器裝備集團的軍工業務，并入兵器工業集團。也就是說兵器裝備集團沒了，但多了一家汽車央企，國資委管理的央企數量保持不變。

拆分的汽車業務就是長安汽車了，原來長安汽車是二級央企，現在獨立出來，由國務院國資委直接監管，相當于是升級了，只不過新的央企名字還沒定。

升級后，長安汽車就可以和一汽、東風平起平坐了，級別一樣了。從二級央企變成了一級央企，長安汽車贏了，重慶更是贏麻了，因為新的汽車央企總部大概率會設在重慶。

為什么長安和東風重組會暫停呢？原因很簡單，央企重組一般是實力強的整合實力弱的，級別高的整合級別低的。

東風級別高于長安，但長安的銷量比東風好，發展態勢也更好，這是一個矛盾點。還有一個是重慶是直轄市，武漢是副省級城市，如果東風整合長安，總部必定設在武漢，那重慶肯定不樂意。

長安和東風重組暫停，是不是意味著東風就安全了？從資本市場來看，東風股價跌了，說明他們更期待重組。

實際上，長安升級，極有可能是為了重組做準備。要知道合資車的時代已經過去了，而三大汽車央企靠的就是合資車。在2023年，民族品牌汽車銷量首次超過“進口車+合資車”。

中國汽車行業已經進入了新的時代，市場格局已經發生了變化。2024年，比亞迪和吉利都進入了全球車企銷量前十名，三大央企卻沒有進入。

咱們的汽車行業已經卷飛天了，三大汽車央企面臨的壓力也越來越大。通過重組整合，提升實力，優化效率，才能站穩腳跟，不至于被淘汰出局。

從兩大車企的表現來看，長安在新能源汽車領域的發展勢頭很好，手握阿維塔，深藍兩大品牌，今年5月銷量達到9萬多輛。反觀東風汽車，只有一個嵐圖拿得出手，銷量還不怎么樣。

如果是東風整合長安，長安都不用升級了。現在這個操作，明眼人都能看出來將來誰會整合誰。

汽車央企整合，長安肯定是贏家，但重慶才是最大的贏家。作為直轄市，目前重慶一家一級央企總部都沒有。新的汽車央企總部落戶重慶，無疑帶來極大的利好。

一汽給長春，東風給武漢貢獻了很高的GDP，財政收入，就業崗位等等，這就是總部經濟的效應。一旦新的央企落戶重慶，重慶的汽車產業將進一步騰飛。

2024年，重慶汽車產量254.01萬輛，同比增長9.4%，其中新能源汽車產量95.32萬輛，比2023年增長90.5%。重慶已經超過廣州，成為僅次于深圳的第二大汽車生產城市。

在汽車產業的帶動下，重慶GDP很可能徹底超過廣州，成為中國經濟第四城。

2025年，中國汽車行業已經開始拼刺刀了，留給汽車央企的時間不多。所以，我預計長安升級之后，很快就會有新的重組動作。