經常沖浪的朋友都知道，現在互聯網上最流行的暗號，不是“宮廷玉液酒，一百八一杯”，也不是上聯對齊顆粒度，下聯拉通總需求。而是當你試探性地說出前半句“這么近，那么美”，立刻就有人接上：“周末到河北？”

你可能沒有真的去過河北，但這句朗朗上口的宣傳語，卻無孔不入地滲透進你的日常生活：

商場宣傳大屏上，出現它的身影早已成為家常便飯；早高峰在地鐵上昏昏欲睡，一抬頭，這幾個大字精神抖擻地“邀請”你去河北逛逛[1]。更離譜的是，香港維多利亞港如夢似幻的都市夜景中，十一字標語在LED屏上滾動播放，像你熱情的大姨，下一秒就要挽起你的手，讓你去家里做客。

所以說，周一到周五，不管你在世界哪個犄角旮旯都沒關系，但周末，都得到河北。

河北，重量級小透明，聲名遠揚式沒存在感。提起它，一半人腦子里是埋頭苦讀的高考生，一半人撓頭尷尬笑笑表示沒啥印象。連河北人自己玩梗都玩得不亦樂乎，卻硬是靠“寶藏周末游”扳回一局。

東臨渤海、南望中原、西倚太行、北枕燕山的河北，其實是全國唯一兼有海濱、平原、湖泊、丘陵、山地和高原之地，被稱為“中國地形地貌的縮影”[2]。

豐富的資源和多樣的體驗融合共生，孕育出風格各異的旅游度假區，能夠滿足不同類型的需求[3]。比如很多北方人的大海啟蒙，便始于秦皇島。

△河北秦皇島北戴河海上風光。（圖/圖蟲創意）

除了這個中國首批開放的沿海城市，唐山和滄州也不遑多讓，共同構成河北599千米海岸線和132個島嶼[4]。岬角與海灣相間的基巖海岸陡峭曲折，淤泥質海岸開闊平直；海退地貌、海積地貌應有盡有[5]。

漫長的海岸線為眾多野生動植物提供休憩空間，其中占比最多的，就是鳥類資源[4]。

春秋兩季，北戴河泥灘、潟湖、河道形成的濕地環境成為候鳥遷徙的天然驛站，丹頂鶴、白鸛成群結隊、游走鳴叫，是許多鳥類愛好者欣賞交流的年度盛宴[6]。

春夏之交，鴿子窩一帶的大潮坪、灘涂時時有鳥群覓食[6]，和日出日落相映成輝。坐在岸邊盯著水面波紋翻動，什么牛馬班味，此刻都一掃而空。

△秦皇島鴿子窩濕地，正值鳥兒遷徙時節，成群的候鳥或于空中振翅翱翔，或于沙灘上短暫停歇（圖/圖蟲創意）

看膩了海邊的云卷云舒，如果你是“大地之子”，那么河北也是不可多得的探索之地。

名山大川遍布全省，首先不能錯過的就是承德的霧靈山。

作為燕山山脈主峰，霧靈山海拔2118米[7]，兩個氣候帶的過渡，加上華北、東北、蒙古三大植物區系的交匯，賦予它切割強烈的溝谷和多樣的植被，為星鴉、金雕、獼猴等野生動物，以及金銀花、河北黃堇等植物的繁衍提供條件，是天然的“物種基因庫”[8]。

而享有“五岳奇秀攬一山，太行群峰唯蒼巖”之美稱的蒼巖山，同樣是崇山峻嶺，群峰巍峨[7]。野外探索、徒步攀登，都能感受到自然之美。

盛暑天氣，河北草原也迎來一年中最美的季節[9]。上山下海如果滿足不了你，騎馬射箭活動筋骨，篝火晚會釋放天性，晚上再來一個熱氣騰騰的烤羊腿，在蒙古包里數著星星睡覺，當一把原汁原味的“套馬的漢子”，對于在格子間日常坐8小時起步、屁股早已經“死”了的上班族來說，也是十分新奇有趣的體驗。

自然資源本就已經足夠多樣，借著2022年冬奧會的東風，河北的冰雪資源也被更多人看到。張家口崇禮80%為山地，森林覆蓋率高達67%，搭配冬季-12℃的低溫和平緩的風速，成為滑雪的絕佳組合。

150天超長的存雪期加上1.5米的積雪厚度，也賦予了此處多條優質天然森林雪道[7][10]。

云頂滑雪公園，就是北京冬奧會唯一一個依托現有雪場改建的雪上競賽館，有著104萬平方米的滑雪總面積；萬龍滑雪場10條夜滑雪道，多樣的選擇讓無論是奔著專業性而來的滑雪愛好者，還是在冰上狂摔屁股蹲的新手，都可以找到屬于自己的一片天[11][12]。

△河北崇禮滑雪場，是親子游的熱門目的地。（圖/圖蟲創意）

正是因為河北的自然景觀充足豐富，差異性強，游客可以DIY線路自由組合，創造不同的游覽路線；以河北博物院漢墓文物群為代表的人文資源又穿插其中，“飛檐走壁”體驗風光的同時，也能夠感受到這里深厚的文化積淀[13][14]。

根據研究者的詞頻分析，越來越多的人選擇河北，并給出了“好玩”“值得”的評價[3]。2023年，全省共接待游客8.44億人次，旅游收入高達10116.2億元，同比分別增長154.4%和236.2%[15]。

低調河北的隱藏身份，其實是個旅游大省。

工作日累死累活，連摸魚都只能趁著去廁所放空一下。好不容易盼到周末，當然也想好好放松出門逛逛。欣賞群鳥過境，在雪場釋放天性，壩上高原新長出的柔軟草地上，剛好可以打打滾。

中國旅游研究院大數據客流檢測顯示，2023年，河北省已經成為北京游客首選目的地[16]。2025年春節假期，河北博物院共接待觀眾超過17萬人次，省外客源地排名前五的，分別是圍繞河北“打圈”的北京、天津、山東、山西和河南[17]。

所以說，“周末到河北”享受豐富旅游資源的，大多是“近水樓臺先得月”的周邊城市居民。而順暢便利的交通網絡，自然就成了這些外地游客的頭號剛需。

加之在京津冀一體化發展要求“有序疏解北京非首都功能”的大背景下[18]，河北也承接著大型城市的巨量旅游需求。

吸天地之靈氣、集日月之精華，這些年來河北與京津地區的聯通鐵路達25條，高速公路和水陸港口手拉手，在交通網線的建設上一路狂奔[19][20]。

就拿許多游客首選的濱海旅游區來說，地處渤海灣腹地，本來就已經是東北、華北和西北的重要交通樞紐[4]。京秦、京沈、大秦、朔黃四條鐵路干線，使各地游客能快速抵達；五條高速公路和三個沿海港口，又提供了多樣便捷的交通選擇[4]。

早上還在北京出租屋的床上躺尸，“chua”的一下，下午就可以咧著嘴，一邊大笑，一邊和浪花海鷗合影。

想去有“華北明珠”美譽的白洋淀，也不用苦哈哈地練就“鐵腚”應對漫長的路程。從北京西站上車，最快50分鐘即可達到雄安站，除了欣賞不同季節的淀泊景色，乘坐“雄安旅游1線”，還可以在容東體育公園、中央綠谷等標志景點來一場松弛的“city walk”[21]。

承德皇家園林的深厚底蘊、石家莊河北博物院的文化之旅、張家口手抓肉的醇香，只要愿意走出家門，這些體驗都因為“3小時交通圈”的存在而觸手可及[22]。

△承德避暑山莊。（圖/圖蟲創意）

通過發展交通網絡，河北有效提升了對周邊大型城市旅游需求的承接力。事實上，這也是全球范圍內成功經驗的延續。

作為全球人口數量最多的城市，東京擁有由十幾家公司運營的密集鐵路、地鐵和公交網絡[23][24]。除了連接東京多個中心的JR山手線，東急鐵路、筑波快線等公司負責的線路，還將東京與其都市圈外圍的地區和縣域緊密相連。

而這些線路的起點，通常又設在JR山手線的某個車站[23]。也就是說，僅憑公共交通，東京就搭建起一張四通八達的出行網。

位于神奈川縣西部的箱根，因為高品質天然溫泉和富士山壯麗的景色而成為知名的度假勝地[25]。游客只需要花費55分鐘、轉車一次，就能從東京站到達箱根湯本站[25]。

如果對文化資源感興趣，JR橫須賀線也可以用不到一小時的超高效率，就把你從東京送到鐮倉[25]。日本研究者曾探討糸島市作為大都市近郊型觀光地的形成因素，發現目的地在交通線上、距離適中方便游玩，是其游客數遙遙領先的重要原因[26]。

△圖為四個城市游客到訪人數的變化趨勢，糸島市的游客數量遙遙領先 / [26]

有了便利交通的加持，無論是特種兵選手，還是慢生活人士，都能夠從容出行。壓縮路途時間帶來的低交通成本，也能讓大家把更多的精力用在體驗和感受景點本身上[27]。

對于目的地來說，完善的交通基礎設施也將原本分散的旅游資源串聯起來，帶動景區、娛樂、飲食等項目的開發[28]。試想，周六早上逛博物館，去步行街吃了心心念念的驢肉火燒，不到一小時的路程，又能打卡文化主題公園，晚上再順路買個牛肉餅帶回家。

想去的地方都順暢無阻，一天之內輕松往返，周日還能繼續休息，是多么幸福滿足的體驗。

截止2019年底，河北高速公路通車里程高達7476km，居于全國第三位[29]。悶聲不響干大事，“周末到河北”贏很多的背后，離不開鐵路線座座架起、高速公路條條聯通的功勞。

出行快速便捷，景點新奇有趣，是旅游的基本要求。但對于時常混跡于各大app做窮游攻略，秉持著“多花錢可恥薅羊毛光榮”的人們來說，價格劃不劃算、值不值得，也直接影響出游體驗。

2019年，研究者選定野三坡、云門山、避暑山莊等14個河北省4A及以上景區，分析游客對其滿意度。在收集的782份有效問卷中，人均預算在300元以下的游客占比最多，達30%；四分之一的游客花費在600元以下；消費在1000-2000元的游客比例只有15%[30]。

相對較低的消費，還要得益于河北旅游主打服務“周末選手”。休息日有限的時間中，人們通常不會安排過多游覽項目，這周在避暑山莊逛逛，下周去老龍頭，需求被分散開，也給了錢包喘息的空間。

最多不會超過兩天的旅游時長、很多人甚至當天往返，又節省下了旅游開銷中占大頭的住宿費用，走的就是性價比路線[30]。

在一項研究廊坊全域旅游游客滿意度的調查中，學者分析了三河夢東方未來世界、九天休閑谷、大廠京東第一溫泉度假村等景區的情況，發現有接近20%的北京游客。

因為距離近、出行便利，多數人不用考慮過夜問題，40%的游客會選擇一日游，占比最大[31]。

出門在外，能省則省是硬道理。在一項對河北游客的調查中，研究者發現“旅游費用”在10個出行考慮因素中排名第4[30]。然而，僅僅看價格本身是不夠的，關鍵還在于價格和獲得體驗的價值感（性價比）[32]。

換句話說，在合理的范圍內，游客可能愿意接受略低的體驗質量來換取更低的價格[32]。住得稍微差一點，吃得沒有那么fancy，本來醞釀了滿腔的怨念，但看看價格表，好吧好吧，還是可以暫時原諒它。

△河北保定著名小吃，驢肉火燒。（圖/圖蟲創意）

悉尼科技大學的研究者發現，大多數游客認為自己的花費較低且大都在預期內，會顯著影響滿意度，這也會成為旅游目的地的核心競爭優勢[33]。

拒絕當冤大頭，又想薅羊毛，在涉及到花錢買體驗的問題時，成年人都不做選擇，這些全部都要。

正因如此，周末到河北的游客同樣秉持的是高要求原則。即使省下住宿費用，并不意味著大家對其他消費項目就能“網開一面”。

研究者發現，河北部分景點的餐飲，口感沒有跟上一路狂飆的高價格[30]；奔著冰雪旅游來的愛好者，發現有些基地管理混亂不值門票[34]；與此同時，宣傳“地方特色”的街區卻很可能并沒有展現出本土化的質感，反而以高價商品為賣點，降低游客的體驗感[30]。說到底，花了時間費了精力來旅游的人們，最看重的還是性價比。

為了更加精準地了解不同客群需求，提升遠道而來的（比如看了維港宣傳的香港游客）客人的旅游體驗感，近些年河北也是鉚足了勁，又是嘗試推出吃、住、門票一條龍優惠套餐，又是上線“樂游京津冀一碼通”自主選擇[35][36]，讓大家“周末到河北”，能來得方便、逛得開心，也能玩得實惠。

當然，這些“窮鬼套餐”里，阿那亞就不包含在內了。

參考資料

[1] 河北省文化和旅游廳. (2022). 河北省文化和旅游廳北京游客市場調查活動調研報告.

[2] 河北省文化和旅游廳. (2018). 五彩繽紛的河北旅游資源.

[3] 劉建平, 焦菁華, 羅楚怡, 曾杰, & 劉小睿. (2025). 基于網絡文本分析的河北省度假旅游目的地形象感知研究. 南陽師范學院學報, 24(01), 1-8.

[4] 李少云, 穆福山, & 畢輝. (2011). 河北省濱海旅游資源概況及發展研究. 中國商貿, (26), 168-169.

[5] 張燦, & 趙昕. (2012). 河北省濱海旅游資源整合開發及對策研究. 人民論壇, (32), 238-239.

[6] 中國地質大學. 觀鳥的麥加.

[7] 張燦, & 程瑞芳. (2018). 河北省體育旅游資源開發研究. 體育文化導刊, (06), 114-118.

[8] 承德文旅. (2024). 一起探索國家級自然保護區“霧靈山”.

[9] 文旅北京. (2024). 北京周邊避暑“頂流”, 七八月美成天堂.

[10] 于偉. (2021). 冬奧背景下河北冰雪體育旅游的營銷策略研究. 河北廣播電視大學學報, 26(06), 97-101.

[11] 中國雄安. (2024). 約起來! 河北這些滑雪場等你來“撒歡兒”.

[12] 河北省文化和旅游廳. (2024). 崇禮滑雪旅游何以再創新高.

[13] 張葳, & 李彥麗. (2010). 博物館旅游開發模式研究——以河北省為例. 河北師范大學學報(哲學社會科學版), 33(02), 46-50.

[14] 石家莊長安區人民政府. (2024). 河北博物院.

[15] 河北省文化和旅游廳. (2024). 2023年全省旅游經濟運行情況.

[16] 楊湛菲, 陳愛平, & 杜一方. (2024). “3小時旅游圈”為何持續圈粉？. 新華網.

[17] 李亞萍. (2025). 春節假期河北接待游客同比增13.9% 其中接待京津游客占比達到18.2%. 河北新聞網.

[18] 石家莊人民政府. (2018). 京津冀協同發展規劃綱要摘要.

[19] 黃莉蘋, & 侯學鋼. (2015). 京津冀旅游交通一體化的協同發展芻議. 城市發展研究, 22(1), 11-21.

[20] 中國鐵路. (2023). “軌道上的京津冀”越跑越快, 每天坐高鐵上下班是什么體驗?

[21] 中國雄安官網. (2024). “一小時交通圈”激發雄安文旅新活力.

[22] 北京本地寶. (2025). 可當天往返! 北京坐高鐵最快30分鐘直達! 這些地方景美又好玩!

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[24] World Population Review. Largest Cities by Population 2025.

[25] 10 Best Day Trips from Tokyo. Japan National Tourism Organization.

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[27] 殷平, & 高欣娜. (2016). 高鐵引導下的京津冀旅游一體化. 人民論壇, (15), 66-67.

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[29] 王海英, 仲雪婷, & 陶犁. (2022). 協調視角下京津冀地區交通與區域旅游一體化發展研究. 資源開發與市場, 38(11), 1390-1400.

[30] 伍信怡. (2019). 基于游客滿意度的河北省旅游發展調查分析. 河北經貿大學.

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[35] 吳春蕾. (2023). 聚焦京津冀協同發展｜“樂游京津冀一碼通” 讓暢游三地更便捷. 河北新聞網.

[36] 河北省文化和旅游廳. (2022). 河北省文化和旅游廳北京游客市場調查活動調研報告.