作者 | 楊陽 來源 | 頂尖廣告

人類對天空的探索永無止境，忙著上天的同時，腦洞也直接沖破大氣層。

如今，連坐飛機的方式都要被徹底掀翻了。

朋友們，歡迎來到航空業(yè)全新推出的“空中健身艙”：在這里，您無需斥巨資購買健身房年卡，只需一張“站票”。

這可不是什么“空中行為藝術(shù)”，而是意大利航空座椅制造商Aviointeriors祭出的神作——天空騎士。

圖源：微博@包容萬物恒河水

這款座椅堪稱反人體工學設(shè)計的巔峰，傳統(tǒng)座椅被削成了窄小的自行車座墊，獨特的中間高、兩側(cè)低設(shè)計，讓乘客全程必須保持45°斜角半站半靠。

圖源：微博@包容萬物恒河水

想穩(wěn)住重心？全靠腳下那塊救命踏板！雙腳踩住，方能在云端勉強“立足”。

圖源：微博@包容萬物恒河水

整個體驗，仿佛被固定在一個微妙的“受刑”姿勢里——既無法踏實落座，也不能真正站立，唯有尷尬地懸停在“馬步”的臨界點上。

恍惚間，差點以為自己不是要坐飛機，而是要參加一場空中馬術(shù)障礙賽，抑或進入了“云端修行”的舍我境界。

很難不懷疑設(shè)計師的靈感來源是馬鞍和自行車座，執(zhí)念要在萬米高空幫大家圓一個“騎士夢”。

當然，除了一言難盡的姿勢，該有的“待遇”——安全帶、兩側(cè)可調(diào)扶手、椅背小桌板、頭頂行李空間倒是一個不落。

這樣設(shè)計的好處簡單又粗暴，座椅減重50%，空間壓縮到極致，載客量飆升20%。

圖源：微博@包容萬物恒河水

對航空公司來說，輕便座椅意味著客艙零件更少、維護清潔成本更低、飛機周轉(zhuǎn)更快。

乘客塞得更多了，成本卻降了，利潤空間自然蹭蹭漲，說不準還能順手把機票價格“打骨折”。

當經(jīng)濟艙進化成“沙丁魚罐頭PLUS版”，網(wǎng)友們的吐槽永遠比設(shè)計更精彩：

建議下一步直接上

掛票

，乘客掛機翼上還能

360°

全景看風景！

思路一開，財路自來，這波操作屬實贏麻了。

懂了，以后買機票

買空中罰站體驗卡。

第一次見把扎馬步包裝得這么清新脫俗，造詞鬼才實錘了。

建議配套發(fā)售護腰墊和靜脈曲張襪，絕對爆款！

既解決剛需，又能把副業(yè)搞得風生水起，航空公司這服務(wù)精神，瑞思拜。

不過也有網(wǎng)友表示

忍忍也行

身體難受一小會兒，錢包就能少難受好幾天，這買賣...好像也能做？

評論區(qū)網(wǎng)友瘋狂@廉價航空“

新的財富密碼來了！

還有網(wǎng)友腦洞更大，猜測會沖擊現(xiàn)有票價結(jié)構(gòu)：

現(xiàn)在最便宜的票好歹有座位，要是真出

站票

，以后是不是連想坐著都得額外加錢？

坐票

變增值服務(wù)？

更多的擔憂則聚焦在安全隱患上。

要知道，“站票”這腦洞早有先例：2009年，春秋航空就想過給飛機賣站票；2012年，瑞安航空也考慮在1小時航程內(nèi)引入站票。

不過，最終都因安全、舒適、法規(guī)三座大山而擱淺。

伴隨著爭議聲浪越來越高，Aviointeriors趕緊出來滅火，澄清展會上的“天空騎士”只是個概念設(shè)計，并非最終產(chǎn)品。

至于網(wǎng)傳的2026年推出？Aviointeriors嘴巴閉得挺緊，沒給準信兒。

不過，Aviointeriors對“飛機站票”的執(zhí)念由來已久，早在2010年就推出了初代版本。

圖源：微博@包容萬物恒河水

跨度十幾年的死磕，也說明了這確實是個硬骨頭，沒那么好啃。

但未來某天，搞不好真能成為咱打工人出行新選項了。

航空公司的“陰間設(shè)計”讓人瞳孔地震，但要論精準戳中打工人小心臟的本事，各大品牌的 “陰間營銷”也絕不認輸，分分鐘給你整點終身難忘的視覺沖擊（或精神污染）。

麥當勞的“早八”地鐵廣告，畫面中冷不丁伸出兩只巨手，一手舉著麥滿分，一手端著麥咖啡，配上文案 “早起的鳥兒有蟲吃，早八的打工人麥美式”。

圖源：小紅書@remtun

品牌本想用夸張手法共情“早起地獄”，結(jié)果網(wǎng)友集體破防，吐槽麥當勞這是在上進和上班之間選擇了上墳，在接地氣和接梗之間選擇了接地府！

大清早趕地鐵已經(jīng)夠陰間了，還要被這巨手套餐嚇得魂飛魄散。

類似的情況也出現(xiàn)在迪士尼身上。

2025 年元宵剛過，上海徐家匯地鐵站驚現(xiàn)《瘋狂動物城》主題海報，標語赫然寫著：“長假歸來，動物城再現(xiàn)牛馬精神！”

圖源：小紅書網(wǎng)友

本意是借動物形象傳遞復(fù)工活力，海報里動物們匆忙趕路的身影，卻和現(xiàn)實中行尸走肉的通勤族完美互文，傷害性不大，侮辱性極強。

前陣子更絕，星巴克圍擋文案直接往打工人心窩子上捅刀：“牛困了睡覺，馬困了睡覺，牛馬困了點杯咖啡。”

圖源：小紅書

好家伙，打工人平時自嘲牛馬是解壓，換成第三方就變味了，直接讓路人當場炸毛。

雖然星巴克火速澄清文案出自商場創(chuàng)意，但也刺痛了打工人的敏感神經(jīng)。

盒馬也沒閑著，推了個“晚安牛奶”。

圖源：盒馬

號稱為了提升褪黑素含量，強行讓奶牛“上夜班”調(diào)整作息，讓不少牛馬打工人狠狠共情，陷入爭議漩渦。

格力高之前的產(chǎn)品文案，嘴碎程度堪比過年時刨根問底的親戚，精準踩中打工人雷區(qū)。

圖源：小紅書網(wǎng)友

雖然知道是和“答案之書”的聯(lián)名，但這波毫無邊界感的靈魂拷問，不僅沒問到心坎上，反而像在傷口上撒鹽，看完心里堵得更瓷實了。

但要論“陰間營銷”的巔峰之作，還得看 2022 年底前程無憂的工作對比廣告。

圖源：小紅書網(wǎng)友

文案赤裸裸地寫著：“你們，做著早 9 點上班晚 10 點下班，每周只休 1 天的活兒，我們，前程無憂。”

通過公開處刑普通打工人的牛馬生活來抬高自己，路過的螞蟻看了都得搖頭：太陰間了。

這種陰間廣告，不僅沒能引發(fā)共鳴，反而讓觀眾覺得品牌在消費打工人的痛苦，落得尷尬下場。

可以說，從“空中罰站艙”到“牛馬精神標語”，當代品牌似乎在陰間創(chuàng)意大賽里殺紅了眼。

一邊想靠扎心操作收割流量，一邊又把打工人的生存焦慮當成抖機靈的素材庫。

當航空業(yè)把人體工學踩在踏板下，當營銷文案把自嘲梗變成傷人刀，看似精準的痛點捕捉，實則是對消費者情緒的誤讀。

畢竟沒人想在趕早班機時體驗“云端軍訓(xùn)”，也沒人愿意在通勤路上被品牌按在“牛馬”的標簽里反復(fù)摩擦。

希望品牌少一些陰間創(chuàng)意，多一些人文溫度。

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