作者 / 林海東

　　
6月5日下午，韓國聯合參謀本部（韓聯參）發布消息，證實朝鮮那艘側翻的“崔賢”級驅逐艦已經被扶正。韓聯參表示，早在2日這艘5000噸級的新大艦被扶正當日，韓軍即以通過對朝監視武器掌握了相關情況。這證實了外界2日商業衛星圖像顯示的扶正情況。

　　在韓聯參發布上述消息之后不久，6月5日15點左右（朝鮮時間）的商業衛星圖像顯示，這艘被扶正的新大艦已經下水，漂浮在清津造船廠的港灣里（下圖）。

　　圖片來自38 North官網截圖

　　6月6日，朝鮮發布官方消息，稱“現場修復推進小組”向元帥匯報，事故驅逐艦“已于6月初，完全修復平衡性，至5日下午安全下水并系留于碼頭”。這是朝鮮在5月26日對外發布驅逐艦相關消息之后，時隔近兩周再度對外發布官方消息。從朝媒報道的時間性上來說，這叫做“即時”。

　　在朝媒6.6消息中，還有四個重要的信息點——

　　專家組對新大艦全盤情況進行了復查，將進入下一階段修復作業。

　　下一階段修復作業被定義為“微調修復作業”。也就是說，2日商業衛星圖像中被切掉的艦艏，人家沒當大事兒。

　　下一階段微調修復作業將在羅津造船廠干船塢進行，預計需要7-10天。從清津造船廠到羅津造船廠有近60海里距離，新大艦的移動不容易，這將是下一步的看點。

　　中央書記、軍需工業部部長趙春龍正在指揮“現場修復推進小組”；他匯報稱，在勞動黨八屆十二中全會之前，新大艦的修復工作將會全部結束。

　　至此，朝鮮6.6官方信息與此前幾次調查組匯報的情況基本吻合了起來。朝方公布的這些信息顯示，一是新大艦沒大事兒；二是一定會發生新大艦被修復的“朝鮮式奇跡”；三是元帥天縱英明，新大艦下水側翻當天下達的八屆十二中全會之前“無條件修復”命令靠譜兒。

　　早在時，我就曾經講過，“八屆十二中全會之前無條件修復”這個“朝鮮式奇跡”一定會發生，因為這不是個技術問題，而是政治問題。我的這個觀點，與很多軍迷的看法相左，因為這艘“崔賢”級第二艦是否報廢不是首要問題，重點是它必須“被修復”，以修復被它側翻損害了的“朝鮮尊威與自尊心”。只要這船煥然一新在水上飄著，這事兒也就成了，至于它還能不能使用，甚至月底前出現的還是不是它，對朝鮮來說并不重要，重要的是必須把5.21沒搞成的下水典禮搞回來，重要的是元帥月底之前要登上這艘“崔賢級第二艦”。這才是故事的核心；外界在技術上的種種分析和判斷，于朝鮮如浮云。

　　在朝鮮5.26發布消息之前和當時，我一再主張，朝鮮對事故責任人的處理涉及不到金正恩在軍需工業及造船工業方面的那些“寶貝”。之后，外界對缺席此次會議的軍需工業部部長趙春龍的前途并不看好，但我跟IN朝鮮的同事們說，趙春龍應該平安無事，對相關責任人員的處理大致到此為止。現在看，趙春龍缺席5.28會議只是因為他在清津造船廠現場指揮修復工作，而這種相關主要高官“缺席重要會議”的現象其實屢見不鮮，比較典型的案例是八大以來李炳哲元帥的多次缺席，現在我們知道，除了李帥被免職的那幾個月，其他的缺席大多是因為他在負責搞無人機。這其實是八大以來出現的一個新變化，從缺席會議來推測某人的宦海沉浮已經不再準確了，需要更多因素加以綜合考量。

　　趙春龍標準像

　　在老帥李炳哲退居“負責軍工政策總顧問”之后，趙春龍在朝鮮軍需工業中的地位越發重要。縱觀金正恩執政以來軍需工業部的人事變動，可以說，趙春龍將是李炳哲之后朝鮮軍需工業的中流砥柱，他比此前幾位部長（太宗秀、李萬建、劉進等）要重要得多。在朝鮮軍工企業進行全面現代化改造、各類新型武器系統需要盡快列裝的當前情況下，作為曾經長期掌管第二經濟委員會的現任軍需工業部部長，趙春龍只會穩定不動，甚至可能繼續向上。還是那句話，相較于“舉國蝶變”，一艘驅逐艦出點兒問題，那都不是事兒，而趙春龍現在的位置及其重要性，是在“舉國蝶變”那個范疇內的，驅逐艦下水成功與否，自有其他人來擔責。