今年以來

我們相繼發布了

拍攝的鐵路風景

今天

繼續看成昆鐵路的機務人

如何用“光影”

講述成昆和新成昆的鐵路風景

西昌機務段 柏旭

在成昆鐵路和新成昆鐵路并行的壯美畫卷里，西昌機務段的柏旭有著多重身份。他曾是火車司機，手握操縱桿穿梭于崇山峻嶺；擔任過機車運用值班員，在幕后守護列車安全運行。如今，他扛起相機，以鏡頭為眼，成為成昆鐵路精神的傳播者，用多元視角詮釋著新時代鐵路人的擔當。

“最初我的興趣是操縱無人機拍拍風景。”柏旭回憶道，“空中俯瞰老成昆鐵路很有視覺沖擊力。”一次駕駛火車穿越隧道時，他注意到兩側石壁參差的切口，仿佛看見建設者們在“筑路禁區”艱難開辟鐵路的場景，深受觸動。“從那以后，我開始用鏡頭捕捉風景，用文字記錄這條鐵路上奔馳的列車和堅守的身影。”

作為堅守在成昆鐵路上的一員，柏旭對這條線路的每一處彎道弧度、每座橋隧匠心、每片風景深意都了然于心。那些工作途中邂逅的萬千風物，在鏡頭下成為直擊人心的視覺語言。

投身宣傳工作近四年，柏旭的足跡遍布成昆鐵路。他先后10余次自駕沿著鐵路線拍攝采風，用腳步丈量著這條鐵路的每一寸土地。他說：“只有真正走過，才能真切感知這條鐵路帶來的震撼。”

新成昆鐵路貫通前，柏旭提前一周從峨眉出發，駕車穿越金口河大峽谷，翻越越西小相嶺的皚皚白雪，在甘洛山腰的寒風中蹲守多日，為這條南向大通道的新動脈留存了珍貴影像。

2023年，新成昆鐵路迎來首個春天，安寧河谷的油菜花開得正艷，動車組疾馳而過德昌風力發電場，“咔嚓！”柏旭為這一瞬間定格。此后，在全國各大媒體對新成昆鐵路開通的報道中，總能看到他鏡頭下“復興號動車組穿越花海開往春天”的標志性畫面。“為了尋找最佳機位，我們甚至去到了老鄉家的房頂。”柏旭笑談往事。

2024年3月份，柏旭和同伴去涼山越西縣采風。高架橋下，彝族阿普身著察爾瓦趕著一群羊，靜立著眺望鐵路。語言阻隔下，柏旭用手勢溝通，最終定格下老人目送復興號的剪影——質樸面容與呼嘯鐵龍形成時空對話，見證著幾代鐵路人創造的奇跡。

成昆精神早已突破物理鐵軌的邊界，在每個駐足記錄的鏡頭里、每雙丈量山河的腳步中生生不息。近四年的時光，柏旭累計拍攝2000余幅圖片，15小時視頻素材，完成80分鐘專題片。

從駕駛室到剪輯臺，從操縱桿到無人機，柏旭始終以鐵路人的熱忱講述鋼軌故事。當《人民日報》、新華社、中央電視臺、《工人日報》等權威媒體頻繁采用他的作品時，柏旭說，“那些在鐵路沿線蹲守拍攝的日日夜夜，值了！每次整理素材，看到成昆鐵路和新成昆鐵路在群山間并行延伸，都能感受到精神血脈的傳承。”

來源：西昌機務段

圖文：鐘詩寧 沈潮江 柏旭

編輯：蔣利萍