大象新聞記者 王瑞麟

近日博主韓路偶遇一輛老頭樂版小米YU7，從他曝光的視頻可見，這臺低速電動車堪稱“像素級復(fù)刻”。

博主韓路發(fā)布的視頻截圖

車頭輪廓與小米SU7如出一轍，流暢的弧線與標志性前臉造型被生硬照搬，只是沖壓工藝的粗糙痕跡在陽光下無所遁形。最引人發(fā)笑的細節(jié)當屬引擎蓋上的“M七”標識，廠商生怕旁人看不出模仿對象，索性將小米logo倒置后稍作變形，堂而皇之地烙印在車頭，這種近乎挑釁的致敬方式堪稱山寨界的“行為藝術(shù)”。

引擎蓋上的“M七”標識

車身尾部的設(shè)計更顯魔幻現(xiàn)實主義：明明是三廂轎車前臉，后半截卻硬生生嫁接出SUV輪廓，尾燈組直接照搬SU7的貫穿式設(shè)計，這種混搭風格讓原車型的優(yōu)雅線條變得不倫不類。有網(wǎng)友調(diào)侃這簡直是“汽車界的縫合怪”，更有技術(shù)宅計算后發(fā)現(xiàn)，若將SU7與YU7的設(shè)計圖疊加，或許正好能拼出這臺老頭樂的詭異造型。

圖為車身尾部

社交平臺上的評論區(qū)已然成為段子手狂歡現(xiàn)場。有人腦補車載語音系統(tǒng)會回應(yīng)“老愛同學(xué)”，暗諷其智能配置的簡陋；有人戲稱“這才是真正的法拉利平替”，畢竟連車標都透著國際大牌的既視感；更有機智網(wǎng)友總結(jié)：“沒被老頭樂致敬過的車企，都不好意思說自己是頂流。”

這些調(diào)侃背后，折射出公眾對山寨亂象的復(fù)雜心態(tài)——既對原創(chuàng)設(shè)計被抄襲感到憤慨，又不得不佩服山寨廠商的“商業(yè)嗅覺”。

在此提醒小伙伴們，類似于這種的“老頭樂”安全性并不高，存有不小的隱患。并且，大部分開這車都是老年人，事故率也是居高不下，購買需謹慎。

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雷軍：YU7售價不可能是網(wǎng)傳的23.59萬 非常有信心

雷軍再次披露YU7相關(guān)信息。

6月3日，澎湃新聞記者獲悉，小米創(chuàng)始人雷軍在小米投資者大會上表示，反對“內(nèi)卷”和“價格戰(zhàn)”，最新推出的小米YU7售價不可能是網(wǎng)傳的23.59萬元，正式定價要在開售前1-2天前才能確定。

5月22日，在小米15周年新品發(fā)布會上，雷軍正式公布YU7將于7月正式發(fā)布和上市，定位是“豪華高性能SUV”，共推出3個不同版本車型，但是他并未透露價格相關(guān)信息。

據(jù)雷軍在投資者大會上表示，小米的汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計整個板塊將在今年第三到第四季度實現(xiàn)盈利。在YU7的智駕研發(fā)投入上，總預(yù)算達到35億元，整體投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。五年前小米就開始投資研發(fā)機器人領(lǐng)域，目前汽車工廠正在試用相關(guān)能力，小米的汽車芯片正在研發(fā)中，預(yù)計也將很快推出。

此外，雷軍表示，小米會長期堅持硬件利潤率控制在5%。

小米汽車此前一直處于虧損狀態(tài)。小米財報顯示，今年一季度智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為186億元，其中電動汽車業(yè)務(wù)收入為181億元，該分部經(jīng)營虧損為5億元。去年第四季度，該分部經(jīng)調(diào)整后凈虧損7億元，今年一季度實現(xiàn)環(huán)比減虧2億元。

按照第一季度75869輛小米SU7交付量粗略估算，每輛小米SU7虧損達到6590元。

一季度財報顯示，小米營收同比增長47.4%至1113億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤首次突破百億，達到107億元，同比增幅達64.5%。

今年4月，小米SU7系列交付超過2.8萬臺，位列20萬元以上所有車型銷量冠軍。小米總裁盧偉冰表示，小米汽車會盡全力提升產(chǎn)能，全力保障35萬輛的年度交付目標實現(xiàn)。

在一季度業(yè)績會上，被問及小米YU7發(fā)布是否會影響小米SU7的銷量時，盧偉冰表示，完全不擔心SU7的銷量會受到影響，或者說需要降價促銷，“因為今天SU7的產(chǎn)能嚴重不夠，交付周期還是非常長。”

盧偉冰表示，小米YU7預(yù)發(fā)布后廣受用戶喜愛，比小米SU7剛剛亮相時更加出圈、更受歡迎。 YU7技術(shù)發(fā)布后預(yù)約咨詢量超過同期SU7，截止5月25日，YU7技術(shù)發(fā)布會的留資用戶是SU7技術(shù)發(fā)布會同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，對YU7非常有信心。

芯片也是小米受到外界關(guān)注的一大焦點。在一季度業(yè)績會中，談到小米最新發(fā)布的3nm旗艦SoC芯片玄戒O1，盧偉冰稱，目前僅規(guī)劃用于小米的高端旗艦產(chǎn)品線。盧偉冰表示，玄戒O1的性能和體驗均處于目前全球第一梯隊，但小米是第一次做3nm工藝旗艦SoC，希望大家多給小米一些支持和鼓勵。