在新能源汽車行業競爭白熱化、“內卷” 現象頻發的當下，比亞迪相關負責人李云飛在重慶車展行業論壇上圍繞 “反內卷” 議題的發言，為行業發展指明了新方向。他強調，唯有以技術創新打造世界級品牌，堅守營銷底線，才能真正突破行業困局。

從市場數據來看，2024 年中國持續穩坐全球最大汽車市場的寶座，汽車出口量更是連續兩年位居全球首位。比亞迪作為新能源車企的領軍者，2024 年 1 - 5 月銷量高達 176 萬輛，同比增長 39%，展現出強勁的電動化轉型勢能。中國在新能源市場滲透率、動力供應鏈及公共充電樁數量三大關鍵維度均領跑全球，麥肯錫調研數據顯示，全球新能源汽車及智能座艙技術前五品牌中，中國企業各占四席，彰顯出中國汽車工業的強大實力。

在技術研發領域，比亞迪堪稱行業典范。李云飛表示：“技術是最好的品牌?！?目前，比亞迪擁有 12 萬余名技術人員，2024 年研發投入高達 542 億元，超越 A 股 5000 余家上市公司研發投入榜首，累計研發投入超 1800 億元，形成超萬項專利儲備。自 2002 年錨定磷酸鐵鋰技術路線，到 2024 年該技術在國內占比達 74%，充分驗證了比亞迪技術戰略的前瞻性。2025 年推出的 “天神之眼” 智能輔助駕駛系統、超級平臺等技術，憑借 10 余項 “全球量產第一”，成功實現品牌差異化競爭。

面對行業 “內卷” 亂象，比亞迪始終堅守不拉踩同行是底線。在營銷層面，比亞迪將 “拒絕拉踩、以量產為綱” 奉為圭臬。以兆瓦閃充技術發布為例，比亞迪特意隱去友商名稱，不做任何拉踩式營銷，而是專注展示自身技術的參數優勢與創新亮點，用實實在在的產品力說話。這種只比技術、拼產品的態度，不僅贏得了消費者的認可，更為行業樹立了良性競爭的標桿。比亞迪始終聚焦自身發展，以扎實的技術研發和產品升級，秉持 “在一起” 的初心與行業伙伴共同前行。

在對待消費者方面，比亞迪堅持以消費者為中心，堅決拒絕透支性營銷。比亞迪深知，夸大宣傳雖能一時吸引目光，但唯有腳踏實地的技術與產品才能贏得消費者長久信賴?；仡櫛葋喌系募夹g發布歷程，始終做到 “發布即量產”：刀片電池憑借超高安全性和穩定性從技術突破走向大規模應用，成為行業標桿；DM - i 超級混動技術發布后迅速搭載到多款車型，為消費者帶來高效節能的出行體驗。比亞迪以量產為準則，用實際行動踐行對消費者的承諾，讓技術不再是虛無縹緲的 “期貨”。

此外，比亞迪還堅決抵制黑公關亂象。長期以來，比亞迪遭受的明面和暗地攻擊與抹黑遠超友商，但企業并未選擇沉默。此前，比亞迪發起 500 萬懸賞黑公關行動，以雷霆之勢打擊惡意抹黑行為，并成功通過法律手段起訴部分黑公關媒體，捍衛自身聲譽。比亞迪積極維護網絡清朗行動，呼吁全行業共同抵制黑公關，整治行業亂象，為企業專注技術創新和產品提升營造良好環境。

如今，比亞迪通過持續的技術創新，實現了品牌矩陣的全面升級。比亞迪王朝海洋、騰勢、方程豹、仰望等品牌在各自細分市場持續領跑。秉持 “技術即流量” 的信條，比亞迪正以守正創新的姿態，加速向世界級汽車品牌邁進，為中國汽車工業高質量發展注入強勁動力。