作者 ｜ 兆杰
編輯 ｜ 志豪

車東西6月9日消息，近日，特斯拉公司為促進Cybertruck（參數丨圖片）銷售推出季度末促銷活動。此前，特斯拉公司已采取降價優惠、附送超級充電網絡終身免費使用權等促銷手段，但收效甚微。

特斯拉公司首次為Cybertruck首次推出5年0息金融方案，要求6月底前提車+強制選裝價值8000美元（約合人民幣57468元）的FSD套件。

特斯拉公司一季度凈利潤同比暴跌70%，至4.20億美元（約合人民幣30.17億元），汽車全球交付量33.67萬輛，同比下降13%。

一、賽博皮卡首推5年免息 僅針對選購FSD客戶

據特斯拉官方公布的消息，本輪促銷活動最多可延長至60個月貸款期限，相較于原來5.54%的年利率，消費者最多可以節省11475美元（約合人民幣82430元）至15891美元（約合人民幣114153元）的貸款總成本，具體金額取決于不同的選裝方案。然而，享受5年0息金融方案必須選裝FSD套件。

▲特斯拉官方金融方案展示界面

值得注意的是，自2024年10月起，特斯拉公司在Cybertruck使用手冊中刪除了車道保持和自動輔助轉向的相關說明，并于2025年5月正式從其基礎版Autopilot套件中取消了車道保持功能，該功能僅供選裝FSD的車輛使用。

這意味著消費者如需任何形式的車道保持功能，則需額外花費8000美元（約合人民幣57468元）購買FSD。

二、全美年銷僅4萬輛 庫存車價值已超3億美元

特斯拉公司曾宣稱其Cybertruck擁有近200萬預訂量，但實際銷售表現與其預訂量存在巨大差異。

數據顯示，Cybertruck 2024年全美僅售4萬輛，遠低于馬斯克預期的25萬輛/年。2025年一季度，Cybertruck銷量僅為6406輛，相比上一季度12991輛近乎腰斬。

海外媒體electrek指出，特斯拉公司目前積壓了3700輛未售出的Cybertruck，總價值約3億美元（約合人民幣21.55億元）。

為此，特斯拉公司已關閉得州超級工廠的Cybertruck產線一周以緩解庫存壓力。

▲得州超級工廠外積壓的Cybertruck

2025年一季度，特斯拉汽車在歐洲主要14國市場受挫嚴重，同比下降22.2%至57995輛，德國、丹麥、瑞典等主要市場跌幅均超過50%，就連美國加州市場也減少至128100輛，同比下滑近9%。

而在全球最大市場之一的中國，特斯拉汽車一季度銷量為13.4萬輛，同比增長1.7%。但同期整個國內市場新能源汽車銷量為307.5萬輛，同比增長47.1%。特斯拉的銷量增速已經大幅落后于新能源市場大盤。

三、產品與宣傳不符 質量問題頻發

馬斯克曾在Cybertruck發布時宣稱，這款車售價為3.99萬美元（約合人民幣28.66萬元），續航里程將達到500英里（約804公里）。

然而目前Cybertruck起售價為62490美元（約合人民幣44.89萬元），最長續航僅為354英里（約569公里），遠未達到其最初承諾的續航里程與價格。

自2023年11月開始交付以來，Cybertruck頻繁被曝出存在質量問題，僅大規模召回次數就達到8次之多，頻繁質量問題與產品缺陷給特斯拉公司的品牌形象和市場表現帶來嚴重沖擊。

▲Cybertruck膠水質量問題導致車身外覆蓋件脫落

此外，為了刺激Cybertruck銷量，特斯拉公司不惜自降身價，不斷推出各類優惠政策，進一步損害了產品的高端定位。與此同時，CEO埃隆·馬斯克近年頻繁涉足政治議題，損害了個人形象，進而影響到特斯拉的品牌形象和銷量。

結語：特斯拉面臨挑戰

曾經的行業顛覆者特斯拉，如今站在了重要轉折點。未來，特斯拉公司不僅需要在技術上實現突破，調整市場策略，還需修復品牌形象，重新平衡創始人影響力與品牌價值。