接駁地鐵5號線興東站與TCL國際e城工業園的公交線路，讓園區員工和附近居民出行更加方便。 深圳巴士集團供圖

深圳新聞網2025年6月10日訊（深圳特區報記者 戴曉蓉 通訊員 廖雪萍）“以前來市二醫院龍華醫院看病，從茜坑地鐵站出來去到醫院，需要換乘兩趟公交。現在開通了B862，出地鐵就能直接坐公交車到醫院門口，下車就進門診樓，省時又省力。”家住龍華的市民王先生表示，由于身患慢性病，他每半個月就要到醫院復診一次，如今交通方便了，看病也方便了。

深圳市二醫院龍華醫院是一家去年底開業的新醫院，也是目前龍華區最大的區投公立醫院。作為新運營醫院地處觀湖新開發區域，軌道站點距離較遠，原本配套的公交線路較少。“隨著醫院就診量逐漸增加，群眾對于交通配套進一步完善也訴求很高。”深圳市交通運輸局工作人員介紹。

面對日益突出的交通供給需求，市交通運輸局聯合公交企業快速響應，實地調研、精準規劃，于近期開通了B862市二醫院龍華醫院環線，打通了地鐵接駁醫院的“最后一公里”。周邊多個居住社區被納入該就醫專線的服務范圍，市二醫院龍華醫院的交通便利度全面加強。

在前海，隨著商務中心辦公配套日益成熟，通勤人數迅速增長，由此帶來的公共交通需求逐年增加。近期開行的B830前海灣地鐵站接駁環線，受到了這里上班族的歡迎。在華海金融創新中心工作的張女士告訴記者，“以前從地鐵站出來，要走15分鐘才能到公司，現在不到5分鐘就能直達辦公樓下，下雨天都不用擔心走雨路了。”

不管是針對商務區、醫院、景區、學校還是偏遠社區，今年以來，深圳市交通部門立足“精準覆蓋”，向定制化、個性化方向發展，持續推動地面公交線路布局優化。同時，遵循“軌道交通為主，地面公交為輔”的公共交通發展思路，著重圍繞軌道交通做大做強整體公共交通出行量。

交通部門會同全市各區和公交企業挖掘、定位接駁需求區域，積極開行和優化接駁地鐵站點的微循環公交線路。自全市治理專項行動開展以來，累計新開26條涉地鐵口微循環線路，優化加強涉地鐵口接駁線路17條，累計增加涉地鐵線路發班614車次/日，有效解決了光明云谷、永聯學校、上合新村、新安第二工業區等片區往光明、靈芝、上川等地鐵站的出行需求，軌道公交一次換乘覆蓋率提升至94.6%。

同時，推動多元化公交滿足市民更加精準的出行需求。公交“進社區”，重點圍繞軌道沿線，破解偏遠社區公交覆蓋薄弱出行難問題，累計開行社區接駁線路36條；公交“進園區”，重點破解園區員工上下班不便難題，解決金榮達產業園等18個大型園區出行難題，累計開行園區服務專線43條；公交“進景區”，聚焦景區節假日停車難問題，解決甘坑客家小鎮、梧桐山等全市10個熱門景點出行難題；公交“進校區”，解決龍城高級中學等23所學校的校園出行難。