若如博爾赫斯所言，河流是時(shí)間的意象，那流淌的黃浦江則代表著“上海時(shí)間”。

每個(gè)人對(duì)上海的印象中，都會(huì)出現(xiàn)黃浦江。對(duì)初到上海的游客，它是留影中新老同框的分界線；對(duì)生活在上海的人，它是城市發(fā)展的中軸線、全齡共享的活動(dòng)區(qū)；對(duì)于老上海人，它是曾經(jīng)生活生產(chǎn)的要素、運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃衷谌f(wàn)眾同歡的世博時(shí)間里完成了更新蝶變。

外白渡橋的百年滄桑、“亞洲第一彎”的消失、海關(guān)鐘聲的悠揚(yáng)、浦東天際線的拔地而起、神秘的楊浦工業(yè)遺跡……黃浦江所勾連的城市意象，在歲月流淌中不斷迭代，成為了描摹上海這座城市的走馬燈，更是每一代人在這里“生活的尺度”。

本期《如此城市》，我們邀請(qǐng)當(dāng)代上海研究所副所長(zhǎng)、《上海地方志》副主編陳暢與在上海土生土長(zhǎng)的作家、譯者、藝術(shù)評(píng)論家BTR一起，在黃浦江的時(shí)間褶皺里，打撈那些熟悉或?qū)⒈贿z忘的城市生活記憶。

如此城市·在黃浦江的時(shí)間褶皺里，重新認(rèn)識(shí)“生活的尺度”

從城市邊緣到發(fā)展中軸，浦江兩岸發(fā)生了什么？

萬(wàn)新：外灘是很多人“看上海”的第一站。2015年，外灘歷史文化街區(qū)以其“萬(wàn)國(guó)建筑博覽”入選首批中國(guó)歷史文化街區(qū)（全國(guó)共30片），是上海唯一入選的歷史文化街區(qū)。其實(shí)很多人不知道，上世紀(jì)90年代初，外灘實(shí)施了綜合改造工程，是上海開(kāi)埠100多年來(lái)最大的一次整修改造，這之后，外灘才成為如今市民游客看到的樣子。我是2000年7歲的時(shí)候隨父母到上海定居，好奇外灘的改造歷程和嘉賓們的外灘記憶。

陳暢：1992年4月，外灘進(jìn)行了上海城市化100多年來(lái)最大的一次整修改造工程。改造后的新外灘向黃浦江心擴(kuò)展數(shù)十米，沿江地帶建有觀光、商業(yè)、停車和綠化等各種設(shè)施。

我看外灘，主要被三處吸引，都與這次綜合改造有所關(guān)聯(lián)。

首先是黃浦公園。1868年，英國(guó)人在黃浦江和蘇州河交匯處的灘涂上建造了Public Park，是上海歷史上第一座城市花園，設(shè)有大草坪和林蔭道，從歐洲引進(jìn)“奇花異卉”，中央草坪上搭建了涼亭供音樂(lè)演出使用，設(shè)有椅凳供人小坐、欣賞江景。對(duì)當(dāng)時(shí)的國(guó)人來(lái)說(shuō)，這樣一座歐式花園聞所未聞。這座花園后又被稱為外灘花園、黃浦公園等。

1868年前后外灘花園向東望黃浦江視角，花園中央草坪上建造一座涼亭，供音樂(lè)演出使用。本文圖片除特別說(shuō)明外，均由上海市地方志辦公室提供

20世紀(jì)80年代，黃浦公園沿江修建了江堤防汛墻（大名鼎鼎的情人墻），游客可登臨觀賞黃浦江景。90年代初，黃浦公園沿江防汛墻外移，是前面提到的新外灘的改造內(nèi)容之一；在公園三角地帶，上海市人民英雄紀(jì)念塔拔地而起。到今天，黃浦公園已與濱江新外灘融為一體。

第二處是在黃浦江與蘇州河交匯處的外白渡橋。近代以前，蘇州河上沒(méi)有橋梁，過(guò)河依賴擺渡。大約在1855年，一個(gè)叫威爾斯（Wills）的英國(guó)人在上海成立了蘇州河橋梁建筑公司（Soochow Creek Bridge Company），向工部局申請(qǐng)建造跨蘇州河的橋梁，得到批準(zhǔn)。威爾斯橋（中國(guó)人漢譯為“威記橋”）1855年12月動(dòng)工，次年10月建成，木結(jié)構(gòu)，商業(yè)性質(zhì)，為保證往來(lái)船只在漲潮時(shí)能自由通過(guò)，設(shè)計(jì)為可活動(dòng)的“吊橋”。

這座橋因?yàn)榻ㄔ谠鈹[渡口附近，又被叫作“外擺渡橋”。上海地名用語(yǔ)習(xí)慣，河流的上游稱之為“里”，下游稱之為“外”，在蘇州河入黃浦江口，第一個(gè)渡口稱為“外擺渡”，也是“頭擺渡”的意思。

1875年，威爾斯橋出現(xiàn)橋面傾斜開(kāi)裂等情況，工部局便在原橋的邊上另建新木橋，提高橋身，不再做吊橋設(shè)計(jì)。因新橋坐落在剛建成的外灘花園之側(cè)，取名“花園橋”（Garden Bridge），但上海人仍習(xí)慣稱它為“外擺渡橋”。

新橋用工部局市政建設(shè)款興建，過(guò)橋不再收費(fèi)。有人認(rèn)為，滬方言中“白”有不勞而得的意思，如今過(guò)橋不收費(fèi)，于是，“外擺渡橋”被叫作“外白渡橋”。

我們現(xiàn)在看到的全鋼結(jié)構(gòu)的外白渡橋，是1906年為配合有軌電車通行拆除重建的。據(jù)志書(shū)記載，1908年3月5日，第一輛有軌電車從外白渡橋上緩緩?fù)ㄟ^(guò)。

無(wú)論如何迭代，外白渡橋都代表了——有史以來(lái)跨越蘇州河的第一座橋、上海建設(shè)的第一座鋼質(zhì)橋，是上海的標(biāo)志性建筑，上海的驕傲。

1949年從上海大廈拍攝的外灘，可見(jiàn)黃浦公園及外白渡橋。哈里森·福爾曼 攝

2008至2009年間，外白渡橋橋體被分批送往上海船廠進(jìn)行大修，與總體的外灘綜合改造相匹配。

我對(duì)外灘的第三個(gè)關(guān)注點(diǎn)，在于其金融街功能的恢復(fù)。《上海圖鑒.黃浦江》收錄了一張藏于英國(guó)布里斯托爾大學(xué)的1927年的黃浦江航拍圖，書(shū)里還有一張1929年的外灘全景圖，當(dāng)時(shí)外灘的建筑群可窺一貌。“萬(wàn)國(guó)建筑博覽”，一系列的風(fēng)格各異的西式大樓，共同筑就了外灘的天際線。

1927年，黃浦江航拍，收錄于《上海圖鑒.黃浦江》。圖片來(lái)源：英國(guó)布里斯托爾大學(xué)

1993年，上海市政府決定恢復(fù)外灘金融街的功能。中山東一路1號(hào)至33號(hào)——外灘的“第一排”建筑，被視為核心金融地帶。1995年7月，上海市委、市政府率先從外灘12號(hào)遷出，邁開(kāi)外灘建筑置換的實(shí)質(zhì)性步伐。外灘機(jī)關(guān)辦公大樓，逐步置換給中外金融及商務(wù)機(jī)構(gòu)。至1999年末，沿線19幢大樓成功置換。

Btr：陳老師講外灘歷史，讓我回憶起很多往事。年幼時(shí)我住在淮海路瑞金路附近，活動(dòng)的范圍基本不超過(guò)住所的前后兩個(gè)街區(qū)，比較有限。我對(duì)黃浦江早期印象更多來(lái)自聲音，在家里經(jīng)常可以聽(tīng)到十六鋪碼頭傳來(lái)的汽笛聲，尤其是黃梅天的時(shí)候，聲音好像傳得特別遠(yuǎn)，晚上睡覺(jué)都能聽(tīng)到遙遠(yuǎn)的地方有船啟航。雖然看不見(jiàn)黃浦江，但聲音會(huì)穿過(guò)城市的界線，帶給我許多想象。

另外一個(gè)印象深刻的聲音，是海關(guān)大鐘的音樂(lè)。小時(shí)候我很喜歡乘電車，特別喜歡坐26路，記得每一站的站名，當(dāng)時(shí)的終點(diǎn)站在外灘海關(guān)大樓。根據(jù)資料，最初（1928年）海關(guān)大鐘用《威斯敏斯特報(bào)刻曲》報(bào)時(shí)，1966年改為大家熟悉的《東方紅》，1986年迎接英國(guó)女王訪滬又啟用《威斯敏斯特報(bào)刻曲》，1997年香港回歸時(shí)，從6月30日零時(shí)起，海關(guān)大鐘停奏報(bào)時(shí)樂(lè)曲，僅報(bào)整點(diǎn)鐘聲，直至2003年，海關(guān)大鐘重新奏響《東方紅》。這些音樂(lè)記憶似乎也跟外灘、黃浦江緊密相關(guān)。

上海海關(guān)大樓。視覺(jué)中國(guó) 圖

說(shuō)到上世紀(jì)八九十年代的外灘，不得不提“亞洲第一彎”（城市高架快速路匝道）。1996至1997年，我坐55路公交去復(fù)旦大學(xué)念書(shū)，看著它造起來(lái)。上海民間攝影家徐喜先的一本攝影集中捕捉到建造中的“亞洲第一彎”——匝道轉(zhuǎn)彎處，視野從忙碌的城市景象突然變得開(kāi)闊，能眺望浦東的風(fēng)景。后來(lái)在外灘改造中，“亞洲第一彎”被拆除，令人遺憾。好在有很多影視作品曾經(jīng)喜歡在那里取景，保存了橋上的美景。

2008年2月，從高處鳥(niǎo)瞰上海“亞洲第一彎”。視覺(jué)中國(guó) 圖

萬(wàn)新：上世紀(jì)九十年代，除了外灘的改造，黃浦江東岸也發(fā)生了巨大變化。浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放，讓黃浦江從城市邊緣變?yōu)槌鞘兄休S。今年2月，澎湃新聞發(fā)布中國(guó)入境游年度數(shù)據(jù)報(bào)告，上海關(guān)注度最高、最熱的景點(diǎn)包括東方明珠、上海之巔觀光廳（上海中心大廈）等浦東的建筑地標(biāo)。大部分入境游客都喜歡在外灘眺望浦東的都市天際線。

陳暢：上世紀(jì)八十年代，上海開(kāi)放不足，經(jīng)濟(jì)發(fā)展艱難，亟須尋找新的生長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)時(shí)在縱貫上海的黃浦江的東側(cè)，那塊尚顯荒蕪的土地成為目光所在。1990年4月18日，黨中央、國(guó)務(wù)院宣布開(kāi)發(fā)開(kāi)放浦東。同年5月3日，浦東開(kāi)發(fā)辦公室成立，協(xié)調(diào)推進(jìn)浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放。

大家或許記得，2001年10月，新世紀(jì)的首次亞太經(jīng)合組織（APEC）會(huì)議在浦東成功舉行。通過(guò)這次會(huì)議，世界重新認(rèn)識(shí)了中國(guó)，重新認(rèn)識(shí)了上海，這也是上海浦東和世界的一次重要“握手”。

十年間，浦東開(kāi)發(fā)帶動(dòng)了上海的飛躍發(fā)展，成果顯著。浦東陸家嘴的開(kāi)發(fā)，實(shí)際上是舊城區(qū)改造和建設(shè)國(guó)際金融中心核心區(qū)的過(guò)程。歷史發(fā)展證明，浦東陸家嘴是上海乃至中國(guó)改革開(kāi)放的標(biāo)桿，無(wú)論是改革的力度，還是建筑的高度，都在刷新著紀(jì)錄。

但我一直認(rèn)為，最有標(biāo)識(shí)度的當(dāng)代上海建筑，是東方明珠。自1994年建成至今30多年后，仍是滿城琳瑯的C位。

1994年，建設(shè)中的東方明珠。圖片收錄于《上海圖鑒.黃浦江》，由陸杰城市影像工作室提供

東方明珠在1991年9月1日打下第一根樁。事實(shí)上，上海要新建電視發(fā)射塔，在1984年的市政府工作報(bào)告中就提出來(lái)了。在關(guān)于電視發(fā)射塔的設(shè)計(jì)評(píng)議會(huì)上，東方明珠、永恒、飛碟3個(gè)方案，均被專家評(píng)為優(yōu)秀方案。建筑專家組副組長(zhǎng)吳良鏞院士，引用白居易《琵琶行》中的“大珠小珠落玉盤(pán)”對(duì)東方明珠方案作點(diǎn)評(píng)，起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

當(dāng)時(shí)施工專家認(rèn)為，百米大斜撐不僅沒(méi)做過(guò)甚至沒(méi)見(jiàn)過(guò)，按此方案建造難度太大。時(shí)任市廣播電視局領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了一句關(guān)鍵的話：上海得有敢想敢做的勁頭兒，上海要建的這座塔是一座超常規(guī)的、100年后都不會(huì)后悔的塔。

1989年，東方明珠方案就在某次市委常委會(huì)議上，脫穎而出。1994年11月建成后，被外媒譽(yù)為“新上海崛起的象征”。英國(guó)某雜志用5個(gè)版面報(bào)道，并評(píng)價(jià)“倫敦有塔樓，巴黎有埃菲爾鐵塔，上海有東方明珠”。

東方明珠扎根在黃浦江畔，見(jiàn)證了改革開(kāi)放后上海的新生、奮進(jìn)，是當(dāng)之無(wú)愧的上海騰飛標(biāo)志，是上海的改革開(kāi)放動(dòng)力催生出的時(shí)代符號(hào)。

1994年11月建成后，英國(guó)雜志用5個(gè)版面報(bào)道。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

2001年10月，新世紀(jì)的首次APEC會(huì)議在上海舉行，20日晚在陸家嘴濱江大道舉行了大型音樂(lè)煙火表演。圖片來(lái)源：《東方藝術(shù)》2002年01期

Btr：我參加過(guò)一場(chǎng)藝術(shù)活動(dòng)，很有意思。藝術(shù)家說(shuō)東方明珠會(huì)發(fā)射很多電臺(tái)節(jié)目，戴上特制耳機(jī)，靠近任何鐵質(zhì)的東西就能收聽(tīng)。參與者都覺(jué)得很新奇，戴著耳機(jī)在陸家嘴環(huán)形天橋上找，真在路邊的鐵質(zhì)廣告牌上接收到了聲音。藝術(shù)家解釋說(shuō)，在接近東方明珠的地方，任何導(dǎo)體里都有電臺(tái)訊號(hào)存在。那次活動(dòng)提醒了我，東方明珠不只是一個(gè)旅游景點(diǎn)，它的功能性其實(shí)也是上海的一種標(biāo)志。

最近我也在社交平臺(tái)看到一張很有趣的漫畫(huà)，創(chuàng)作者在圖上復(fù)制粘貼了很多個(gè)東方明珠，寫(xiě)道：上次來(lái)上海還只有一個(gè)東方明珠，現(xiàn)在有這么多東方明珠，上海發(fā)展真是快。這張漫畫(huà)體現(xiàn)的是，東方明珠代表上海，是上海的某種“換喻”，確實(shí)很了不起。

陳老師提到陸家嘴建筑高度的紀(jì)錄不斷刷新，其實(shí)這個(gè)區(qū)域的改造很大程度上也改變了大家看待上海的方式——東方明珠、陸家嘴“三件套”不僅同外灘萬(wàn)國(guó)建筑群一起，甚至超越外灘，成為上海的標(biāo)志；另一方面，我們有了更多觀看上海的角度，比如登頂“三件套”其中之一去觀看另外幾件，隨著浦東建筑的增加，更能不斷發(fā)掘新視角。

我很喜歡在浦東美術(shù)館同時(shí)看浦東與浦西。在頂樓餐廳外的露臺(tái)上，傍晚時(shí)分看日落時(shí)的外灘，風(fēng)景特別美。美術(shù)館二樓的鏡廳也會(huì)反射出浦西日落的風(fēng)景。另外，透過(guò)建筑的一些窗框看東方明珠的球體有一種局部的美，很多人喜歡在那里拍照打卡。

浦東美術(shù)館內(nèi)遠(yuǎn)眺東方明珠。視覺(jué)中國(guó) 圖

新的建筑賦予人們看浦東、外灘新的視角，這種視角與城市的發(fā)展密切相關(guān)。每年夏天，我都會(huì)趁天好的時(shí)候去外灘拍對(duì)岸的“風(fēng)景照”，雖然聽(tīng)起來(lái)很“游客”，但把歷年照片排列在一起觀察時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的東西都在潛移默化地發(fā)生改變。

城市發(fā)展中，有些變化是快速發(fā)生的，有些是慢慢構(gòu)建出來(lái)的。我覺(jué)得浦東正是這樣一個(gè)地方。

在世博的狂歡中，縫合了黃浦江的兩岸

萬(wàn)新：建筑專家鄭時(shí)齡院士說(shuō)，“世博會(huì)帶動(dòng)了黃浦江沿江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，尤其是促進(jìn)了整個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和空間轉(zhuǎn)型，起到了縫合黃浦江兩岸的作用。” 2002年12月3日，上海獲得2010年世界博覽會(huì)舉辦權(quán)。每一屆世博會(huì)都伴隨著一系列大型建設(shè)項(xiàng)目，上海世博園區(qū)位于黃浦江兩岸的城市核心區(qū)域，總用地面積達(dá)到了5.28平方公里，直接改變了這片區(qū)域的用地方式。世博會(huì)對(duì)上海帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，也給每個(gè)參與者留下深刻印象。

陳暢：我的兒子是“世博寶寶”，世博會(huì)開(kāi)園的時(shí)候他才四個(gè)月大，雖然他不會(huì)記得，但為了讓他也參與這樣的歷史時(shí)刻，我與先生推著嬰兒車排隊(duì)到中國(guó)館，一家三口在館前留下了珍貴影像。

“存史”是地方志的重要功能，對(duì)于世博會(huì)這一重大事件，我們編纂出版了《上海世博會(huì)志》，是上海的一部重大事件志，全面、系統(tǒng)、客觀、真實(shí)地記述1999年5月31日上海市人民政府決定申辦世博會(huì)至2010年10月31日上海世博會(huì)圓滿閉幕的全過(guò)程。

我們重點(diǎn)記述了2010年5月1日至10月31日這璀璨耀眼的184天，涵蓋展示、活動(dòng)、論壇、運(yùn)行、服務(wù)、保障等方方面面，形成上、中、下3冊(cè)共460多萬(wàn)字內(nèi)容，收錄2000多幅圖照。

《上海世博會(huì)志》歷經(jīng)調(diào)研、規(guī)劃、啟動(dòng)、編纂、審批、出版，前后跨越18年。80多家部委辦局和市級(jí)社會(huì)團(tuán)體、機(jī)構(gòu)、駐滬部隊(duì)的800多位編纂人員參與，加上評(píng)審、出版、資料收集等，涉及人員1200多位，真的是“眾手成志”。

《上海世博會(huì)志》

這部艱辛拼搏整整5個(gè)春秋完成的鴻篇巨制，其目的是留存世博記憶、傳承世博精神，讓世博精神在上海建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市的進(jìn)程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。目前，《上海世博會(huì)志》可以在上海通志館借閱，也可以在上海市地方志辦公室官網(wǎng)“上海通”全文閱讀，有清晰的圖片，也可以免費(fèi)下載。

Btr：上海人喜歡看熱鬧，世博會(huì)特別熱鬧，還有來(lái)自世界各地的人一起熱鬧。印象最深的是最后一天，2010年10月31日，晚上一直到閉園也沒(méi)有要趕大家走，世博會(huì)館的工作人員都在一起慶祝，還邀請(qǐng)我們一起，特別開(kāi)心，離園已經(jīng)是次日凌晨了。世博會(huì)期間在各館集章也很有不少趣聞——有的館說(shuō)如果你不記得我們國(guó)家的名字就不給蓋，還有的打趣提示大家千萬(wàn)不要拿真的護(hù)照來(lái)蓋章。

世博會(huì)的舉辦對(duì)浦東地區(qū)帶來(lái)重大影響。中國(guó)館的位置原來(lái)是一棟12層的浦鋼公司辦公大樓，也是當(dāng)時(shí)那片區(qū)域最高的一棟樓。2006年11月8日，大樓被爆破，夷為平地，被視為標(biāo)志性事件。2007年12月18日，中國(guó)館開(kāi)工。

我的藝術(shù)家朋友、藝術(shù)攝影二人組“鳥(niǎo)頭”住在雪野新村，緊靠浦東世博會(huì)址規(guī)劃區(qū)，他們記錄了當(dāng)時(shí)新村的變化，包括小區(qū)里面小朋友玩耍、春節(jié)放煙花，都是非常鮮活的記憶。今年初，上海當(dāng)代藝術(shù)博物館（PSA）的展覽“從前”展出了當(dāng)時(shí)那批作品，令人懷舊。城市更新改變了很多地方，過(guò)去的回憶，經(jīng)由一些藝術(shù)家、出版物留存下來(lái)，重新翻看時(shí)，還是令人感動(dòng)。

陳暢：紀(jì)實(shí)攝影師陸杰也留下了世博建設(shè)期間的珍貴影像，精選了一部分收錄在《上海圖鑒.黃浦江》里，其中給我留下深刻印象的是浦東白蓮涇地區(qū)居民在搬遷時(shí)的留念影像。

2006年，白蓮涇居民搬遷。圖片收錄于《上海圖鑒.黃浦江》，由陸杰城市影像工作室提供

因?yàn)槭啦?huì)的舉辦，上海開(kāi)啟了一輪城市更新浪潮。前面提到的白蓮涇是黃浦江的支流，有800多年歷史，是“古上海地區(qū)八涇之一”。據(jù)志書(shū)記載，白蓮涇是由宋元時(shí)期的鹽民所挖。

民國(guó)六年（1917年），美商大來(lái)輪船公司占用白蓮涇出口處水域，在臨黃浦江的一面建造大來(lái)碼頭。1950年，碼頭由中國(guó)政府征用，1956年轉(zhuǎn)歸港務(wù)局，改名“白蓮涇碼頭”。隨后，白蓮涇碼頭又吸納了中興碼頭，改擴(kuò)建后，成為華東地區(qū)木材集散儲(chǔ)運(yùn)中心。

為迎接世博園建設(shè)，2006年，白蓮涇居民離開(kāi)了祖輩生活的地方，白蓮涇地區(qū)開(kāi)始了“城市，讓生活更美好”的更新蛻變。2007年10月8日，白蓮涇港永久封港。白蓮涇碼頭也不再使用，改建為世博M2碼頭，承擔(dān)著世博園水上交通的重任。2010年，白蓮涇公園建成，曾吊裝萬(wàn)噸木材的起重機(jī)被刻意保留在公園一隅。

日落時(shí)的上海白蓮涇公園濱江平臺(tái)與黃浦江上船舶。視覺(jué)中國(guó) 圖

上海世博會(huì)的舉辦為浦江兩岸的發(fā)展提供了難得的歷史契機(jī)。2003年，上海劃出黃浦江兩岸（南浦大橋—盧浦大橋）的城市老工業(yè)區(qū)重新規(guī)劃布局，作為世博會(huì)選址區(qū)域，進(jìn)行世博場(chǎng)館建設(shè)。上海世博園區(qū)的建設(shè)，是上海城市更新首次大規(guī)模實(shí)踐。

“一江一河”時(shí)代，打開(kāi)黃浦江的N種方式

萬(wàn)新：近年來(lái)，上海圍繞“一江一河”提出規(guī)劃，目標(biāo)將黃浦江、蘇州河沿岸的公共空間打造為世界級(jí)濱水區(qū)。世博會(huì)后，一批世博場(chǎng)館被重新利用，改造成新場(chǎng)館、新空間，另一方面，上海也集中建設(shè)了一批高質(zhì)量的公共空間，包括博物館、藝術(shù)館、體育場(chǎng)館、步道和騎行道，公園、商圈等，為市民、游客提供服務(wù)。每個(gè)人可以按照自己的喜好、個(gè)性和興趣，去相關(guān)的濱江區(qū)段進(jìn)行游覽、休閑和體驗(yàn)。

Btr：我經(jīng)常去中華藝術(shù)宮和上海當(dāng)代藝術(shù)博物館看展。中華藝術(shù)宮，也就是原來(lái)的世博中國(guó)館，非常親民，很適合大型雕塑或其他作品展出，有足夠的空間呈現(xiàn)藝術(shù)的份量。在地鐵站“中華藝術(shù)宮”，至今還能看到當(dāng)年世博場(chǎng)館的照片；旁邊的停車場(chǎng)入口，兩個(gè)海寶負(fù)責(zé)“站崗”，每次看見(jiàn)都會(huì)觸發(fā)“回憶殺”。

上海當(dāng)代藝術(shù)博物館的英語(yǔ)名字特別有趣，Power Station of Art（PSA），呼應(yīng)了它的前身——南市發(fā)電廠，意味著它更新后是一座藝術(shù)的發(fā)電廠。2012年，第九屆上海雙年展的主題就是“重新發(fā)電”。

PSA場(chǎng)館有一個(gè)標(biāo)志性的大煙囪，曾經(jīng)被裝飾成溫度計(jì)一樣的裝置，后來(lái)由于安全原因拆除。煙囪的內(nèi)部聲場(chǎng)特別，里面的聲音都會(huì)被放大，變得深遠(yuǎn)，因此誕生了一批聲音藝術(shù)作品。

2009年，南市發(fā)電廠作為上海世博會(huì)城市未來(lái)館進(jìn)行改建，煙囪保留設(shè)計(jì)為“城市溫度計(jì)”，是世博園區(qū)的一大亮點(diǎn)。圖片收錄于《上海圖鑒.黃浦江》，由陸杰城市影像工作室提供

陳暢：世博會(huì)浦西園區(qū)的南市發(fā)電廠創(chuàng)建于 1897 年，是上海第一家華資電廠。Btr老師提到鋼筋混凝土煙囪有165米高，當(dāng)時(shí)在黃浦江邊十分搶眼。2007年，電廠關(guān)閉，改造成為世博會(huì)期間的“城市未來(lái)館”。世博會(huì)結(jié)束后，又經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)改造，2012年作為上海當(dāng)代藝術(shù)博物館重新開(kāi)放。它的設(shè)計(jì)改造，將上世紀(jì)的銅皮鐵骨與當(dāng)代藝術(shù)完美結(jié)合，成為工業(yè)改造的典型代表之一。

上海世博會(huì)的遺產(chǎn)，不在于184天的盛會(huì)，而是一種影響與啟示：真正的更新從不是推倒重來(lái)，而是讓每一段歷史都成為滋養(yǎng)未來(lái)的根系。

Btr：從當(dāng)代藝術(shù)博物館出來(lái)，從黃浦濱江向徐匯濱江騎行，沿途也有很多風(fēng)景，包括“遠(yuǎn)望一號(hào)”、滑板公園等。黃浦江邊的騎行道已經(jīng)發(fā)展得非常完善，我在兩岸都體驗(yàn)過(guò)。浦東有24公里濱江騎行道，我曾經(jīng)從前灘一直騎到陸家嘴，騎了好幾個(gè)小時(shí)。途中設(shè)施很完善，可以停下來(lái)喝水、上洗手間，也可以停下來(lái)玩。前面暢所提到的大吊車，那些像鐵鳥(niǎo)一樣的吊車非常有意思，稍微爬高幾米，城市的風(fēng)景就好像變了一樣。

萬(wàn)新：徐匯濱江給我的感覺(jué)非常年輕化、有活力、時(shí)尚。我常去的原因有二個(gè)。我經(jīng)常去龍華寺，龍華寺主求事業(yè)，很多年輕人去拜拜。抄經(jīng)、拜佛事實(shí)上并不是傳統(tǒng)的，而是非常都市、潮流的生活方式。我家也有養(yǎng)貓，龍華寺里有很多貓，符合年輕人、特別是鏟屎官們的偏好。

另外，對(duì)于養(yǎng)寵物的人來(lái)說(shuō)，徐匯濱江是貓狗的天堂，寵物友好做得非常好。當(dāng)然，徐匯濱江的寵物友好并非一蹴而就，2010年，徐匯濱江一期公共空間對(duì)外開(kāi)放時(shí)禁止遛狗。之后的 10 年時(shí)間里，隨著需求不斷增長(zhǎng)，遛狗空間逐步開(kāi)放，在符合《上海市養(yǎng)犬管理?xiàng)l例》的范圍內(nèi)提升公共服務(wù)。近幾年，隨著西岸鳳巢、夢(mèng)中心等商業(yè)空間開(kāi)業(yè)，寵物友好標(biāo)簽進(jìn)一步強(qiáng)化，徐匯濱江成為了養(yǎng)寵人士的聚集地。

2023年3月，市民帶著寵物在徐匯濱江親水平臺(tái)享受春光。中新社記者 殷立勤 攝（視覺(jué)中國(guó)資料圖）

陳暢：我個(gè)人也是非常喜歡徐匯濱江，不過(guò)我不是去遛狗，是遛娃。

徐匯濱江作為一個(gè)整體的概念是比較晚出現(xiàn)的。20世紀(jì)90年代以前，大多數(shù)人對(duì)徐匯的印象是，徐家匯、衡復(fù)、龍華。

龍華的歷史悠久。1922年，上海最早的航空港在（當(dāng)時(shí)的）龍華鎮(zhèn)建成，形成全國(guó)罕見(jiàn)的集水路、公路、鐵路、航空于一體的立體交通，吸引許多工廠落戶，龍華因此成為上海近代工業(yè)最早的開(kāi)發(fā)地之一。據(jù)志書(shū)記載，至1984年，有大小工廠48家，職工近3萬(wàn)人。

作為一種古老的傳統(tǒng)民俗及民間宗教文化活動(dòng)，龍華廟會(huì)集商品集市、民間信仰和娛樂(lè)于一體，是獨(dú)特的海派廟會(huì)。圖片攝于1985年，由陸杰城市影像工作室提供，收錄于《上海圖鑒.黃浦江》

但凡事總是有正反兩面，隨著時(shí)間的推移，工業(yè)化進(jìn)程中積累的問(wèn)題逐漸暴露，周邊環(huán)境每況愈下。曾為徐匯和上海發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)的黃浦“第二灣”，成為老百姓眼中的“爛泥灣”，在新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下亟須轉(zhuǎn)型，尋找新的出路。

世博會(huì)的籌辦與召開(kāi)，成為當(dāng)時(shí)正醞釀中的徐匯沿江地區(qū)開(kāi)發(fā)的重要窗口期。2008年，濱江更新啟動(dòng)，116家企業(yè)搬遷，280公頃土地騰挪，以龍騰大道為核心，構(gòu)建一條可以驅(qū)車看江景的景觀大道，建設(shè)開(kāi)放、便捷、綠色、具有魅力的公共活動(dòng)空間。

2011年，徐匯濱江正式命名為“上海西岸”。2016年，“西岸計(jì)劃”啟動(dòng)，推動(dòng)中國(guó)文化和海派文化從“上海西岸”走向世界。

徐匯濱江岸線長(zhǎng) 11.4 公里，很多工業(yè)遺址在藝術(shù)賦能下重獲了新生。大家熟悉的西岸美術(shù)館大道，串聯(lián)了多個(gè)藝術(shù)場(chǎng)館，市民散著步到美術(shù)館去靠站已成為日常。

我也很喜歡大道上的咖啡館，這些單體的建筑既小而美，又不失人間煙火氣，非常吸引我。帶上電腦坐上大半天，或者約著朋友談天說(shuō)地，都是非常愜意的事情。

徐匯濱江北端的星美術(shù)館前身是南浦火車站。視覺(jué)中國(guó) 圖

Btr：如果喜歡野一點(diǎn)的地方，楊浦濱江的電廠遺跡公園是個(gè)不錯(cuò)的去處，離復(fù)興島不遠(yuǎn)，有兩個(gè)巨大、廢棄的煙囪，周圍散落著一些工業(yè)遺址，比較神秘，我經(jīng)常去逛。沿著濱江向西南方走，還有綠之丘。綠之丘也造得非常特別，有一段可以駕車穿越。

黃浦江對(duì)岸的民生筒倉(cāng)也很吸引我，我會(huì)從楊浦搭乘輪渡到對(duì)岸，三四分鐘就能抵達(dá)。在江上，既可以看楊浦大橋的風(fēng)景，也可以遙望北外灘。輪渡船是便捷的工具，讓大家穿梭兩岸，往返地玩耍。

在楊浦搭乘輪渡，能看到對(duì)岸的民生筒倉(cāng)。視覺(jué)中國(guó) 圖

萬(wàn)新：我們沿著黃浦江而行，穿越了30余年的時(shí)間，看見(jiàn)從外灘到浦東到徐匯、楊浦等各區(qū)段黃浦江變遷的圖景。黃浦江變遷帶給我們城市生活看得見(jiàn)、摸得著的變化，黃浦江繼續(xù)流淌，我們和黃浦江之間的故事也會(huì)持續(xù)地發(fā)生。