任正非最新發聲

近日，任正非在采訪中回應了大眾關心的一些熱點話題，言語之間滿是“堅定不移辦好自己的事”的自信。

圖源：人民日報

對于外部封鎖打壓，遇到很多困難的情況，任正非表示，“不去想困難，干就完了，一步一步往前走。”

這些問題中，最引人關注的自然是昇騰芯片被“警告”使用風險，對此，任正非謙虛的回應，“中國做芯片的公司很多，許多都做得不錯，華為是其中一家。美國是夸大了華為的成績，華為還沒有這么厲害。要努力做才能達到他們的評價。”

可見，任正非對于困難都是迎難而上，不抱怨不畏難，只管不斷嘗試解決困難，不斷創新和發展自身實力，并以謙虛的心態堅持努力，不停追趕。

值得一提的是，由于外部封鎖打壓和華為的不斷創新，涌現了許多夸贊認同華為的聲音，任正非直言壓力很大，“說我們好，我們壓力也很大。罵我們一點，我們會更清醒一點。我們做的是商品，人們使用就會有批評，這是正常的。我們允許人家罵。只要講真話，即使是批評，我們也支持。贊聲與罵聲，都不要在意，而要在乎自己能不能做好。把自己做好，就沒有問題。”

同時，任正非還強調，“說我們好的還是太多了，大家更多要去理解搞理論研究的人，他們曲高和寡，老百姓不了解，而且他們要幾十年、上百年才看得見貢獻。”

可見，任正非雖然坦然面對外界的各種聲音，但是更希望聽到真實的反饋，以便于不斷進步和改善，甚至覺得夸華為的太多了，并且建議公眾多關注和理解搞理論研究的，因為理論研究是國家的未來。

不過，基礎研究需要漫長的研究周期，且不一定能在當下有產出和回報，這與企業追求效益和利潤的目標是有所沖突的，因此，任正非提到了華為對基礎研究的投入，“我們一年1800億投入研發，大概有600億是做基礎理論研究，不考核。1200億左右投入產品研發，投入是要考核的。沒有理論就沒有突破，我們就趕不上美國。”

顯然，這是一種長期主義，而這一點，在華為的“黃大年茶思屋”平臺上體現的淋漓盡致，任正非提到，“華為做了一個黃大年茶思屋非盈利的網絡平臺，免費讓大家查閱世界的科技信息。同時，對基礎研究開放喇叭口，和各大院校合作。這些都是戰略性投入，不考核的。基礎理論這一塊，我們內部建立一個機制，什么時候能做出來不知道，對科學家也不做要求。”

不難看出，任正非對于理論研究和技術投入十分看重，理論和技術才能不斷促進創新發展。

說到技術，任正非對近年來熱門的人工智能也發表了一些自己的看法，“人工智能也許是人類社會最后一次技術革命，當然可能還有能源的核聚變。”

最后，任正非再次強調了芯片的問題，“芯片問題其實沒必要擔心，用疊加和集群等方法，計算結果上與最先進水平是相當的。軟件方面，將來是千百種開源軟件滿足整個社會需要。”

總的來說，任正非以實干精神應對挑戰，堅持長期主義推動基礎研究，不斷深耕技術，直面用戶需求，體現了華為“做好自己”的理念。

華為：做好自己

說到“做好自己”，華為的“自己”可謂是布局全面——

就ICT基礎設施方面，華為的通信設備在全球5G市占率達31%，涵蓋無線基站、光傳輸、路由器等產品，服務運營商及政企客戶。

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其核心算力體系由昇騰AI芯片集群、鯤鵬服務器及歐拉操作系統等構成，形成了高性能算力底座，可分布式存儲系統支持企業級數據中心。

華為在ICT基礎設施方面的積累已然形成了較深的護城河，但是由于芯片封鎖的存在，國際化阻力顯著，讓人期待任正非說的用疊加和集群等方法趕上最先進水平是如何的。

就終端業務方面，主要分為智能手機、智能穿戴和PC設備——

在智能手機板塊，華為主要分為Mate系列的商務旗艦，集成玄武架構、衛星通信及紅楓影像系統；Pura系列的影像旗艦，主打可變光圈與風馳閃拍技術；nova系列面向年輕群體，搭載鴻蒙5.0及北斗雙模衛星通信。

圖源：微博

在智能穿戴板塊，華為WATCH 5系列支持eSIM獨立通信與醫療級健康監測；WATCH FIT 4 Pro集成北斗三維定位，運動軌跡誤差≤3米。

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在PC設備板塊，華為MateBook Fold非凡大師采用折疊屏設計，適配鴻蒙多終端協同。

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不難看出，華為終端業務的多端協同能力、影像技術等都已經做到了行業前列，但或許面臨著高端芯片產能受限，折疊屏成本控制壓力大的挑戰，需要不斷優化供應鏈。

就云計算與軟件生態方面，華為云的中國市場份額第二，提供云主機、存儲及盤古大模型服務，而鴻蒙系統則覆蓋手機、車機、手表等設備，支持分布式任務調度及百萬級設備互聯。

圖源：證券時報

雖然華為在云計算領域已經達到了國內市場份額第二，但是在公有云領域落后阿里云，AI大模型商業化落地需加速，增長潛力大但需要突破頭部廠商壓制。

就數字能源方面，華為有著光儲系統來聚焦光伏逆變器與智能儲能方案，助力清潔能源基地建設；也在電動出行方面布局了充電網絡基礎設施，推動光儲充一體化技術。

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數字能源對于華為而言可以說是公眾認知度最低的產業了，又面臨著市場競爭的同質化，所以即使華為的技術成熟度較高，依舊面臨著較大挑戰。

就智能汽車解決方案方面，華為的鴻蒙智行布局了問界/智界等車型，可謂是布局豐富，此外，華為還提供自動駕駛芯片、智能座艙及電驅系統，構建開放生態。

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值得一提的是，華為的鴻蒙智行在2024年交付43萬輛實現盈利，技術復用性強，但車企合作模式遭質疑，小米等新勢力不斷分食增量市場，華為的壓力不小。

就芯片和基礎研究方面，華為的昇騰芯片中，昇騰910D采用Chiplet技術，FP16算力達800 TFLOPS，成本降低40%，可以說是技術實力強悍，難怪遭到了國外的封鎖抵抗。

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而對于芯片和基礎研究，需要較長的轉化周期，得不斷進行戰略性投入才行，而這也正是任正非的長期主義所在。

總體而言，華為華為以ICT為根基、終端為觸手、云計算和車輛為增量的布局具有前瞻性，但需在供應鏈韌性、生態融合等部分突破現有模式。

值得注意的是，在華為不斷布局的同時，各種輿論從未間斷——

其一，是智能駕駛安全爭議。高管余承東被拍到行車中“閉目養神”，并暗示司機可“打盹”，引發公眾對華為智駕技術安全性的質疑，一時間引起了極大的熱議。

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其二，是公關輿論爭議。余承東與小米在新能源汽車領域爆發口水戰，雷軍引用“莫言名言”翻車事件持續發酵，引起公眾對雙方的議論和互撕。

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其三，產品定價爭議。Pura X折疊手機以7499元起售價發布，因不符合余承東此前“全國人民買得起”的宣傳預期，引發消費者強烈不滿，華為罕見關閉評論區以應對輿情失控。

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以上幾點可見，華為在布局發展的過程中除了技術的壓力，還有用戶的聲音，面對這些聲音，期待華為如任正非所說“罵我們一點，我們會更清醒一點”，真正直面用戶需求，不斷發展。

作者 | 唐仁