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零部件巨頭面臨破產危機;比亞迪保險經紀正式注銷;某4S集團再購千臺奔馳代步車丨AC早報

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【早報摘要】

1、比亞迪保險經紀正式注銷

2、全球汽車零部件供應商巨頭面臨破產

3、中升集團將采購千臺奔馳代步車

4、哪吒汽車所持10億股權再被凍結

5、億緯鋰能擬在香港聯交所主板掛牌上市

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1、比亞迪保險經紀正式注銷

據圈中人保險網消息,天眼查網站信息顯示,近日,比亞迪保險經紀有限公司(以下簡稱“比亞迪保險經紀”)登記狀態由存續變更為注銷。4月17日,比亞迪保險經紀發布公告稱,公司因決議解散,擬向公司/農民專業合作社登記機關申請注銷登記。

此次注銷,可能與比亞迪已獲得更高階牌照有關。2023年5月12日,原中國銀保監會下發關于易安財產保險股份有限公司重整后續事項的批復,批準該公司名稱由“易安財產保險股份有限公司”變更為“深圳比亞迪財產保險有限公司”。比亞迪成為首家控股財險公司的新能源車企。2023年11月,比亞迪財險獲批經營車險業務。

2、全球汽車零部件車燈龍頭公司面臨破產危機

近日,全球汽車零部件供應商巨頭馬瑞利(Marelli),或將申請破產重組。因談判進展緩慢,作為“兜底”方案,馬瑞利已開始評估按美國破產Chapter?11啟動破產保護,以進行重組。

馬瑞利原為意大利汽車零部件巨頭馬涅利(Magneti Marelli)與日本卡鉑(Calsonic Kansei)合并而來,由私募基金KKR控股。雖然2022年已完成一輪大規模重組,KKR曾放棄超過4,000億日元債務,但根據近期報道,馬瑞利目前仍面臨高達6,500億日元(約合42億美元)的債務壓力。

據悉,公司目前正與主要債權人及潛在困境投資者協商,希望彌補約1,000億日元的營運資金缺口。然而,談判進展緩慢,為避免重組失敗導致運營中斷,公司已開始評估啟動Chapter?11程序作為“兜底”方案。

3、高盛“無人駕駛”深度報告:事故頻率降低,但推高事故維修成本

據華爾街見聞消息,高盛分析師Mark Delaney及團隊最新發布研報稱,自動駕駛技術已從概念驗證階段邁入商業化階段,預計全球超過4000億美元的汽車保險市場將因事故頻率下降而面臨顛覆性變革,并伴隨理賠分布和法律責任的轉變。

高盛報告指出,美國汽車保險市場規模達4320億美元,占財產和意外險市場的41%。報告認為,盡管無人駕駛技術逐步滲透,但未來10-15年內,保險市場仍將保持溫和的實際增長。

然而長期來看,無人駕駛技術可能顯著降低事故頻率,尤其減少人為錯誤導致的事故。這將使保險產品從“頻率驅動”轉向“嚴重性驅動”(即事故更少但單次事故成本更高)。

報告顯示,目前,自動駕駛輔助系統(ADAS)已開始降低事故頻率。但技術的復雜性推高了維修成本。例如,配備ADAS的車輛在事故后維修或更換成本顯著上升,這導致理賠嚴重性(單次事故成本)持續高于通脹水平。

主機廠-4S

4、崔東樹:5月新能源車促銷降到11%的中高位,較上月增長1.6個百分點

乘聯分會秘書長崔東樹發文稱,隨著國家報廢更新的促銷補貼的力度強化,市場回暖,對車市的拉動效果很明顯,因此1-5月中旬的價格戰的壓力相對減緩。

由于競爭分化,5月新能源車促銷力度回升較大。2025年5月的新能源車的促銷降到11%的中高位,較同期增加1.3個點促銷,較上月增長1.6個百分點。

5、5月汽車經銷商庫存預警指數為52.7%,接近榮枯線

近日,中國汽車流通協會發布數據顯示,2025年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為52.7%,同比下降5.5個百分點,環比下降7.1個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上,汽車流通行業景氣度有所改善。

6、中升集團將采購千臺奔馳代步車

近日,中升集團發布消息,稱即將集中采購1500臺奔馳車型作為客戶服務代步車,涵蓋包括EQS、E級、GLE、GLC在內的一系列奔馳主力車型。

自2013年起,梅賽德斯-奔馳品牌已經連續12年成為中升控股新車銷售占比最高的品牌,并在近三年穩定在40%及以上。同時,根據中升控股2024年年報披露,中升控股在全國擁有111家奔馳門店,同樣排名第一。

3月11日,有消息稱,中升集團將采購1000臺奧迪,用于售后代步服務。幾乎是同時有消息稱,中升集團將采購1000臺問界M9參數圖片),同樣用于售后代步服務。

新能源

7、哪吒汽車所持10億股權再被凍結

據金融界消息,企查查APP顯示,近日,哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車股份有限公司新增股權凍結信息,凍結股權數額10億元人民幣,被凍結標的企業為哪吒新能源汽車制造有限公司,凍結日期自2025年6月3日至2028年6月2日,執行法院為浙江省嘉興市桐鄉市人民法院。

公開信息顯示,合眾新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月,注冊資本約28.37億人民幣,被執行金額已超1.4億元。

8、蔚來啟動澳門總代合作模式戰略升級

據易車報道,日前,蔚來廣州區域公司總經理王泰在蔚來App發布《關于蔚來澳門市場合作模式升級的公告》,其中提到:為持續優化澳門地區的用戶服務體驗,蔚來正式宣布啟動「總代合作模式」戰略升級,推動品牌在澳門市場的深入發展。

9、樂道換電站破2000座

據IT之家報道,近日,樂道汽車官方發文宣布,樂道可用換電站迎來里程碑時刻:6月2日——6月8日,NIO Power新增上線52座站樁。截至目前,全國累計已有2000座換電站支持樂道換電。

據悉,截至2025年6月8日,蔚來能源在全國已建成換電站3,360座,充電樁26,500根,并接入第三方充電樁超126萬根,蔚來換電站已在全國布局超1,000個區縣,北京、上海、澳門、江蘇、浙江、廣東、天津、重慶實現換電縣縣通。

10、極氪能源香港充電地圖上線

6月9日,極氪能源宣布香港充電地圖正式上線。作為中國大陸以外首個上線的充電地圖區域,本次極氪能源與香港最大公共充電網絡平臺——易充站(香港) 達成戰略合作,成功接入覆蓋香港170余個核心場站、逾2300支充電樁。

據悉,覆蓋區域包括中環商業區、領展旗下商場、政府旗下公眾停車場等電動車主高頻活動區域,可為用戶提供日均超1500次的高效補能支持。

11、小米汽車辟謠駕駛培訓事故

6月10日,小米汽車副總裁李肖爽通過微博發布嚴正聲明,針對近期網絡上廣泛傳播的 “小米汽車高階駕駛培訓發生致命車禍” 傳聞予以回應,明確指出相關內容為惡意造謠。

小米集團公關部總經理王化迅速跟進,轉發該微博并鄭重聲明:“昨日,我們已全面完成取證工作,目前法律程序正式啟動。”

小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍也隨即轉發微博表明態度:“在培訓課程中,學員不斷挑戰高強度工況,偶有狀況發生屬實正常,這也正是培訓的價值所在。但近日有大量小號在各平臺散播各種謠言,性質極其惡劣,我們將啟動法律程序,追究造謠者法律責任!”

大售后

12、鋰電企業赴港IPO再添一員,億緯鋰能擬發行H股股票并在香港聯交所主板掛牌上市

6月9日,億緯鋰能公告稱,公司擬發行H股股票并在香港聯合交易所有限公司主板掛牌上市。這也意味著,國內鋰電產業中尋求“A+H”布局的公司再添一員。

而就在剛剛過去不久的5月20日,今年最受矚目的港股IPO完成敲鑼儀式。時隔7年,曾毓群帶領寧德時代完成第二次敲鐘。寧德時代也是國內首家在A股和H股雙上市的動力電池公司。

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