廣東
今年9月1日起，新版《電動自行車安全技術規范》將正式實施。新規在整車重量、安全性能等方面作出重要調整，同時帶來多項人性化改進。記者走訪市場發現，在新舊標準交替之際，惠州電動車市場迎來換購熱潮，以舊換新補貼政策更助推了銷量明顯增長。
9月1日，新版《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2024）將正式實施，全面替代2018版標準，新規對電動車的各項技術參數進行了調整與全面優化。在整車重量這一關鍵指標上，舊版國標規定，電動車整車重量不得超過 55 公斤。而新標將這一限制提高到了 63 公斤，這意味著可以安裝更大容量的電池，續航里程將顯著提升。同時，新規嚴格限制塑料件使用比例不得超過5.5%，這將有效降低火災風險，以往那些大量使用塑料件裝飾的車型將面臨淘汰。
此次新規還取消了飽受詬病的強制腳踏要求，并對車輛高度進行調整，鼓勵加裝后視鏡和轉向燈。在車速方面，新標準延續了最高時速不超過 25km/h 的規定，一旦超過這個速度，電機將自動斷電，且不允許控制器留有后門，從技術層面杜絕了超速行駛的可能。
那么，市民如果今年想要購買電動車，是等上三個月后購買新標車，還是現在入手舊標車呢？業內人士普遍認為，舊標車目前更具價格優勢。新標準實施后，舊標車會有銷售過渡期，但從12 月1 日起，這類車輛將不允許繼續銷售。目前，各大品牌正在積極清倉處理舊標準車型，價格普遍降價 15 - 20%。
除了經銷商降價讓利，市民還能享受以舊換新政策。今年 12 月 31 日前，交售報廢含蓄電池的老舊電動自行車，換購 1500 元以上新車，就能一次性獲 500 元補貼。目前，以舊換新政策在市場反響熱烈，市民參與度高。
據惠州市商務局數據，截至5月31日，全市今年電動自行車以舊換新累計銷售30650輛，核銷金額1532.5萬元，拉動電動自行車交易金額6838.71萬元，換新交易車輛居全省第3位。
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