《過街走個“百步梯” 街坊累到喘吁吁》追蹤

熱熱熱 無棚遮陽 人行天橋直面“烤驗” 揮汗如雨 街坊直呼“扛不住了”

新快報記者曾于5月16日、5月17日對廣州一些“問題天橋”進行了報道，市民反應(yīng)熱烈。時隔近一個月，記者再度實地走訪了市區(qū)一些改造后以及新建的人行天橋，發(fā)現(xiàn)仍存在不少問題，其中，缺乏遮陽遮雨的天棚是很多天橋的共性。不少市民表示，廣州的氣候高溫多雨，沒有天棚的天橋?qū)π腥藢嵲谑亲畲蟮摹翱掘灐?。相關(guān)專家認為，天橋加建頂棚非常有必要，人性化的人行天橋不僅是過街工具，也體現(xiàn)了一個城市的治理溫度。

■廣雅路附近108級臺階的天橋，鏤空天棚不遮陽。

記者走訪

●西灣東人行天橋

拓寬了電動車道但仍沒有天棚

5月16日，本報報道了《過街走個“百步梯” 街坊累到喘吁吁》。近日，就市民反映意見最多的西灣東人行天橋、廣雅路人行天橋，記者再度進行了實地走訪，了解改造后的情況。

“熱！太熱了！”記者走訪見到，西灣東路一條有90多級臺階的天橋，由于沒有頂棚設(shè)計，行人通過時酷熱難耐。一名拿著小風(fēng)扇邊走邊吹的女士告訴記者，她每天通勤都要經(jīng)過這座天橋，“走上去就烤得渾身冒汗，如果加個遮陽天棚就好了?！?月10日下午2時，廣州室外氣溫達到36℃，體感溫度高達40℃，烈日炙烤下的天橋溫度更高，上下天橋的行人都步履匆匆，電動車更是快速“逃離”。有路人告訴記者，天橋經(jīng)過改造拓寬了電動車道，但仍沒有天棚，“廣州這么熱的天氣，天棚難道不是必備的嗎？”天橋上有兩名施工人員正在作業(yè)，他們告訴記者，天橋近期正在改造，尚未完工。至于改造是否包含加蓋天棚，兩名工人均表示，目前沒有該項改造，不清楚后期是否會加蓋。

●廣雅路人行天橋

鏤空天棚形同虛設(shè)

在廣雅路和富力路附近、廣湛高速鐵路上有一條兩側(cè)樓梯陡峭且分別都是108級臺階的天橋，改造后，雖然加蓋了天棚，但市民反映天棚是鏤空的，形同虛設(shè)?！胺罆癫恍?，防雨不行，造型又不美，不知道設(shè)計的目的是什么？”推著自行車下天橋的王叔向記者抱怨。在附近住了幾十年的街坊李叔說到“鏤空天棚”也十分氣憤，“希望設(shè)計師多到天橋?qū)嵉刈咦?，才知道問題出在哪里，改造有針對性，才能夠真正解決市民關(guān)心的問題?！标惼牌艙沃鴤銡獯跤跸聵?，“很曬，又沒有扶手，太危險了，我都是一步一步很小心。感覺自己隨時要跌倒?！?/p>

■廣雅路附近108級臺階的天橋，臺階沒有扶手，老婆婆小心翼翼撐傘

據(jù)附近居民反映，原本附近有3座天橋，由于工程建設(shè)都拆了，東西走向的天橋只剩下這一座，因此人流量和車流量“爆表”。經(jīng)媒體報道后，天橋進行了一定程度的改造，拓寬了兩旁的電動車道，縮小了中間的步行道，加蓋了鏤空天棚，但改造后問題依舊不少：引橋部分太窄，上下區(qū)域沒法分割，行人和電動車容易碰撞；夜晚沒有路燈，黑漆漆一片……

●中山大道BRT沿線

有兩座天橋沒有“帽子”

近日，有市民向新快報記者反映，中山大道BRT沿線大部分人行天橋已加建頂棚，為何崗頂站東側(cè)和華景新城站的人行天橋仍沒有安裝頂棚？尤其是崗頂站東側(cè)的人行天橋，連著天娛廣場和中山三院，人流量密集。

■崗頂BRT東側(cè)天橋，沒建天棚原因是“這是一座臨時天橋”。

記者在現(xiàn)場看到，夏日炎炎，不少市民過橋都需撐傘遮陽。在附近上班的小吳告訴記者，中午下班過街吃個飯，大熱天上下橋一趟，“衣服濕透，感覺頭發(fā)都被曬焦了。”

記者了解到，中山大道BRT系統(tǒng)的人行天橋，是廣州市第一批較大規(guī)模的加建雨棚項目，2012年12月，BRT沿線22座人行天橋完成了雨棚加建，僅剩下兩座沒加建，原因是崗頂站東側(cè)天橋是地鐵的臨建天橋，華景新城站天橋是結(jié)構(gòu)原因不宜加建。

除了BRT沿線，中山大道還有眾多天橋沒有頂棚。如華景新城地鐵站出口的人行天橋，改造后增加了垂直電梯，但依舊沒頂棚。每天接送孫女上下學(xué)的章婆婆表示，沒有頂棚，唯有撐傘出行，好在有垂直電梯，膝蓋都沒那么痛了。記者看到，垂直電梯老人和小孩使用較多，很多年輕人寧愿步行走樓梯，“希望加建天棚，惠及更多人?！?/p>

熱議焦點

廣州人行天橋都能加裝天棚嗎？

關(guān)于廣州人行天橋加裝天棚的問題，一直受到社會廣泛關(guān)注。公開資料顯示，2015年、2019年、2020年、2021年，多位人大代表、政協(xié)委員也就此提交過相關(guān)建議和提案。

●市交通運輸局

酌情研究加裝雨棚的可能性

在2021年政協(xié)十三屆廣州市委員會第五次會議上，吳楷明委員便提出《關(guān)于因地制宜配備過街天橋電梯，提升廣州過街天橋出行便利性的提案》。

就提案中“關(guān)于人行天橋加裝雨棚的建議”，廣州市交通運輸局回復(fù)表示，全市已建成的絕大多數(shù)人行天橋在當(dāng)初設(shè)計、建設(shè)時均未考慮配套設(shè)置雨棚。近年來，廣州已在新建天橋工程前期研究階段同步研究雨棚建設(shè)問題；對于全市范圍內(nèi)此前已加設(shè)花盆、管線等設(shè)施的人行天橋，市交通運輸局將會同有關(guān)部門綜合考慮臨街居民景觀、安裝空間等因素，酌情研究加裝雨棚的可能性。

●華南城市研究會創(chuàng)會會長胡剛

老舊天橋加天棚

技術(shù)上完全可以做到

廣州為何那么多天橋沒有天棚？暨南大學(xué)教授、華南城市研究會創(chuàng)會會長胡剛告訴記者，早期天橋的建設(shè)主要考慮的是行人過馬路的問題，盡量節(jié)約費用，所以天橋比較簡易，大多沒有天棚、垂直電梯、自動扶梯，總體建設(shè)比較粗糙，也影響到城市的景觀。

如今，地下通道具有防曬、防雨的優(yōu)勢，一定程度上可替代天橋，且地鐵站自然形成了一些過街隧道，有空調(diào)又比較亮堂，走起來比較舒適，有些不需要的天橋可逐漸拆除。

廣州人行天橋是否都能加裝天棚？胡剛說，老舊天橋改造應(yīng)該將天棚和自動扶梯加上去，人性化的人行天橋不僅是過街工具，它們也體現(xiàn)了一個城市的治理溫度。他認為，在老舊天橋中加建天棚，按照目前的技術(shù)完全可以做到，因此，無論新建的天橋還是改造舊天橋，都應(yīng)該將天棚納入考慮范圍。他也指出，“造價”也不應(yīng)該是不建天棚的理由，“天棚的造價在整座天橋的造價中占比很小?！?/p>

一級建造師林先生接受本報記者采訪時表示，天棚重量很輕，加之現(xiàn)在的技術(shù)手段，即便在老舊天橋中加建，一般不會危及原橋的結(jié)構(gòu)安全。

對于有說法指，加蓋天棚會導(dǎo)致流浪者聚集，胡剛認為，這不能成為不加天棚的理由，“如果個別天橋出現(xiàn)這個情況，那要加強管理，而不是不加天棚?！?/p>

采寫：新快報記者 梁燕芬 謝源源