文 / 現(xiàn)代物流報記者 馬敬澤

在我國整治“內(nèi)卷式”競爭、優(yōu)化汽車行業(yè)營商環(huán)境的大背景下，各大車企也陸續(xù)在重點領域表明態(tài)度。

6月11日，比亞迪汽車、長城汽車、小米汽車等宣布，將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。比亞迪汽車指出，此舉是為落實國家及相關部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出的一系列部署要求，助力中小企業(yè)健康發(fā)展。

（圖源：賽力斯官網(wǎng)）

6月10日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司四家汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)表聲明，就“支付賬期不超過60天”作出承諾。

隨后，包括吉利汽車、長安汽車、比亞迪、奇瑞汽車、小鵬汽車、上汽集團在內(nèi)的多家車企也陸續(xù)跟進，承諾將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。截至6月11日中午，已有13家汽車生產(chǎn)企業(yè)就此作出承諾。

“內(nèi)卷”讓供應商“倍感壓力”

車企的集體表態(tài)，是對《保障中小企業(yè)款項支付條例》（下稱：《條例》）的響應?！稐l例》已于今年6月1日開始實施，旨在解決中小企業(yè)賬款拖欠問題，優(yōu)化營商環(huán)境。其中明確提到，大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內(nèi)支付款項。

縮短供應商支付賬期也是反對汽車行業(yè)“低價內(nèi)卷”、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的重要舉措之一。此前，車企盲目的價格內(nèi)卷，為供應鏈上下游企業(yè)發(fā)展帶來了負面影響。

6月10日當天，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱：中鋼協(xié)）在其官方微信公眾號上發(fā)布題為《維護產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制“內(nèi)卷式”競爭》的文章，指出“內(nèi)卷式”競爭猶如一顆毒瘤，嚴重破壞了市場公平競爭秩序，扭曲了資源配置與價格信號，已成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、向價值鏈中高端攀升的阻礙。

（圖源：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公眾號）

文章提到，一方面，汽車企業(yè)“卷”價格讓上游原料供應商倍感壓力。去年以來，部分主機廠要求鋼廠汽車板供貨降價超過10%，遠遠超出鋼廠可接受的能力。部分車企甚至依托自身供應鏈金融平臺，把本該自己承擔的融資壓力和融資成本轉嫁給上游供應商，并拉長供應商賬期，導致鋼廠資金壓力倍增。

另一方面，自主品牌新能源汽車廠的快速崛起，對傳統(tǒng)的汽車板供需格局和供應鏈模式構成較大沖擊。與以往鋼廠通過先期介入（EVI）、加工配送等模式，與汽車廠建立長期合作的方式不同，部分自主品牌汽車廠通過招標采購汽車板，按照一般的鋼鐵產(chǎn)品給汽車板定價，以“最低價中標”的方式引發(fā)鋼廠之間的“內(nèi)卷”，嚴重打擊了鋼廠供貨積極性。

中鋼協(xié)指出，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭是一項系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動全身，單靠某一個行業(yè)難逃“內(nèi)卷”困局。鋼鐵、汽車行業(yè)要立足行業(yè)自身，統(tǒng)一認識、形成共識。

車企響應“反內(nèi)卷”的“重要一步”

正如中鋼協(xié)所說，汽車行業(yè)價格內(nèi)卷所帶來的問題不僅影響汽車市場秩序與產(chǎn)品質(zhì)量，也對整個汽車行業(yè)供應鏈健康運行造成不良影響。針對汽車行業(yè)的內(nèi)卷問題，有關部門與行業(yè)協(xié)會也予以高度關注。

據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)6月9日文章，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長李樂成近日主持召開黨組會議，要求扎實推進“綜合整治新能源汽車行業(yè)‘內(nèi)卷’問題”集中整治。

5月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于維護公平競爭秩序 促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，倡導優(yōu)勢企業(yè)不為壟斷市場擠壓其他主體生存空間，損害其他經(jīng)營者合法權益。

在有關部門和行業(yè)協(xié)會的大力倡導下，各大車企也借此次60日支付賬期的承諾，展現(xiàn)出反對價格內(nèi)卷、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的立場。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在各大車企的表態(tài)中，“攜手上下游伙伴”“協(xié)同發(fā)展”是高頻出現(xiàn)的內(nèi)容，可以說，車企的集體發(fā)聲，是響應行業(yè)協(xié)會及有關部門“反內(nèi)卷”行動的“重要一步”。

中國一汽表示，將從完善機制、優(yōu)化流程、技術賦能等方面采取措施，持續(xù)優(yōu)化內(nèi)部采購與財務結算流程，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)一道，聚力建設更加健康、更可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

（圖源：中國一汽公眾號）

東風汽車表示，將進一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”作用，攜手上下游企業(yè)構建更具韌性和創(chuàng)新活力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

廣汽集團表示，將一如既往堅持以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉，攜手上下游伙伴，共同促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

賽力斯、小鵬汽車、長城汽車、上汽等車企也指出，將攜手上下游伙伴，有效保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。