根據資料顯示，目前遼寧省的公路長隧道包括凌綏高速紅山隧道（左線2198米、右線2168米）、省道綏三線白土嶺隧道（1650米）、國道集本線八盤嶺隧道（左線1935米）。此外，丹通高速、鶴大高速丹東至通化段等線路分布有中長隧道，如本溪大冰溝隧道、望溪隧道、董家溝隧道等。

但這些隧道都是屬于長隧道或中長隧道，那么遼寧省有沒有特長隧道呢？答案是：有，那就是本桓高速公路最重要的控制性工程——摩天嶺隧道。目前，關于本桓高速公路摩天嶺隧道的建設迎來了一個重要好消息：近日，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設、中國中鐵隧道局承建的——摩天嶺隧道，歷經900多個日夜的建設，目前已經順利實現雙線貫通。

摩天嶺隧道是本桓高速公路的控制性工程，隧道地處本溪、桓仁、寬甸三縣交界處，左線長5590米、右線長5625米，是目前遼寧省最長的公路隧道。據悉，該隧道需穿越剝蝕構造低山地貌，地質條件復雜。所以，施工單位在建設中創新應用新型光爆帽技術，使日均掘進效率提升30%，同時配套豎井采用反井鉆機與人工結合施工，克服巖層破碎、滲水等挑戰。該隧道于2022年正式開工建設、2025年6月4日實現雙線貫通。隨著摩天嶺隧道雙線貫通，本桓高速公路全線27座隧道同步完成貫通。

據悉，本桓高速公路是遼寧省“十四五”規劃重點工程，線路全長255公里，總投資264億元，采用雙向四車道標準建設，設計時速100公里。項目起于本溪市明山區，主線經本溪、桓仁至遼吉界掛牌嶺，支線延伸至寬甸滿族自治縣，連接丹阜高速、鶴大高速等干線，形成以沈陽為核心的3小時交通圈。作為東北東部核心通道，其建成后將寬甸至沈陽車程縮短至1.5小時，丹東至長春、哈爾濱分別壓縮至4小時和6小時，極大提升區域通行效率。

項目采用PPP模式建設，由遼寧省交投集團與中國中鐵聯合體投資，銀團貸款161.9億元創省內融資期限最長、利率最低紀錄。截至目前，本桓高速公路路基工程完成98.2%，路面工程完成62.3%，橋涵工程完成98.4%，機電工程完成42.5%，交安工程完成43.4%，綠化工程完成52.3%，房建工程完成72.5%，預計8月30日主線路面施工全部完成。按照目前的施工進度，本桓高速公路計劃2025年9月提前1年建成通車。