2025年6月11日，小米汽車正式公布了小米SU7（參數丨圖片） Ultra量產版首次挑戰德國紐博格林北環賽道的圈速成績。選配賽道專業套裝的小米SU7 Ultra量產版，以7分04秒957的成績強勢刷新『紐北最速量產電動車』的圈速紀錄，雷軍表示：我看了不下十遍。

值得關注的是，央視新聞在6月11日中午為小米SU7 Ultra成功登頂點贊，顯然得到了官方的認同。

紐博格林北環賽道，素有『綠色地獄』之稱，全長約20.832公里，擁有超過170處彎道，賽道高低落差大，對車輛的性能、操控性和耐久性都提出了極高的要求。多年來，這里一直是全球汽車廠商展示技術實力的終極舞臺。

在量產電動車領域，各大車企不斷在此突破極限：

2019年8月，保時捷Taycan Turbo以7分42秒登頂；

2021年9月，特斯拉Model S Plaid以7分35秒579刷新紀錄；

2022年4月，保時捷Taycan Turbo S將成績提升至7分33秒35；

2023年9月，保時捷Taycan Turbo GT（配備魏斯阿赫套件）以7分07秒55的成績，成為當時的『紐北最速量產電動車』。

據悉，此次小米SU7 Ultra量產版搭載了與原型車相同的三電系統，由兩臺V8s和一臺V6s組成三電機四驅系統，綜合最大功率達到1548 PS，0-100km/h加速時間低至1.98秒（不含起步時間），0-200km/h加速時間為5.96秒，最高車速大于350km/h。

不過，從照片和視頻中，我們也發現，本次刷圈的車型在車身形態上，與目前在售小米SU7 Ultra還是有不少的區別，比如后翼子板的寬體設計等。故此，該車或將是發布會上提及的小米SU7 Ultra紐北限量版（81.49萬元）。

此外，官方還表示，小米汽車與紐博格林賽道在今年還達成了深度合作，成為紐博格林賽道的頂級合作伙伴，大獎賽賽道上還新增了『小米彎道』，同時，小米汽車也加入了紐博格林測試與開發試駕項目。