本周末，阿斯頓·馬丁將重返全球最負盛名的耐力賽——第93屆勒芒24小時耐力賽，并以頂級組別身份參賽。作為品牌最具野心的終極跑車，Valkyrie將駛上賽道，令著名的翼形徽標自1959年以來首次向全場總冠軍發起沖擊。

兩臺THOR車隊、身披標志性綠色涂裝的Valkyrie賽車，已正式駛入薩爾特賽道維修區。這一刻不僅是Valkyrie賽道生涯的高光時刻，也是阿斯頓·馬丁賽車運動歷史上的全新篇章。

阿斯頓·馬丁拉貢達全球首席執行官艾德恩·霍馬克表示，“勒芒是全球耐力賽的殿堂，阿斯頓·馬丁參與Hypercar組別的角逐可謂實至名歸，它勢必將點燃親臨現場觀賽的車迷熱情，也將讓全球數以百萬計關注這項賽事的人們為之振奮。”

這款由阿斯頓·馬丁與THOR車隊基于Valkyrie量產車型共同研發的LMH版Valkyrie賽車，不僅是WEC世界耐力錦標賽頂級組別中唯一源自合法上路終極跑車的賽車，更是目前唯一同時征戰WEC和IMSA衛士泰克跑車錦標賽的符合賽事Hypercar認證標準的車型。

Valkyrie終極跑車的碳纖維底盤為參賽而進行了優化，搭載經特殊調校的稀薄燃燒版6.5升自然吸氣V12發動機。這款由考斯沃斯研制的發動機在公路版車型中轉速可達11000轉/分鐘，最大輸出功率超過1000馬力。為符合賽事規定，這臺貫穿Valkyrie全系的發動機在賽道版車型中的最大輸出功率被限制在680馬力（500千瓦）。

此外，賽車的涂裝設計亮點在于引擎蓋鰭片側面飄揚的米字旗，既是對英國賽車文化傳統的致敬，也是對阿斯頓·馬丁榮耀回歸頂級組別的宣告。與此同時，品牌也宣布將推出限量版Valkyrie LM特別版，并推出沉浸式車手培養計劃，為極少數客戶帶來頂級賽事級別的體驗。

值得一提的是，此次征戰勒芒24小時耐力賽，阿斯頓·馬丁THOR車隊將延續今年2月在盧塞爾賽道舉辦的WEC賽季揭幕戰卡塔爾1812公里耐力賽中的三人車手組合。

007號車組由IMSA GTD Pro組別冠軍羅斯·甘恩領銜，聯手曾贏得ELMS與勒芒LMGTE組別冠軍的哈里·廷科內爾和耐力賽新秀湯姆·甘布爾組成全英陣容；009號車組則由歷史戰績最佳的丹麥車手馬可·索倫森坐鎮，這位三屆WEC GT冠軍得主將聯手WEC及IMSA GTD Pro組別分站勝利者亞歷克斯·里布拉斯，以及2022 IMSA GTD組別冠軍羅曼·德安格利斯。

Valkyrie在開啟勒芒之旅以前，009號Valkyrie車組已在2025 WEC賽季展現出不俗的潛力。從卡塔爾首站10小時耐力賽成功完賽，隨后阿斯頓·馬丁THOR車隊通過伊莫拉6小時耐力賽（意大利）和斯帕6小時耐力賽（比利時）持續積累數據并釋放性能潛力，其中由哈里·廷科內爾和湯姆·甘布爾駕駛的007號Valkyrie賽車在比利時站已經能在史上最強的WEC Hypercar陣容中做到與冠軍同圈撞線，距離收獲賽事積分僅一步之遙。

在北美IMSA衛士泰克跑車錦標賽中，Valkyrie同樣表現強勁，成為首款在賽百靈12小時耐力賽首秀即完賽并取得積分的賽車，并在每場分站賽中穩定躋身前十。

阿斯頓·馬丁THOR車隊負責人伊恩·詹姆斯表示，“對于Valkyrie在勒芒的首秀而言，雙車完賽并取得積分，對于這個新生項目而言已是巨大成功。我們仍在探索Valkyrie的性能極限，隨著每一場比賽的積累，我們將持續優化賽道內外的流程系統，并獲取更多反哺研發的關鍵數據。必須認識到，勒芒是Valkyrie首次競逐24小時耐力賽，薩爾特賽道也具有一系列特有的挑戰。我們將帶著清醒認知和充分準備迎接這場硬仗。"

阿斯頓·馬丁與勒芒的故事始于1928年，1931年便斬獲首個組別冠軍，隨后的1932年和1933年，阿斯頓·馬丁均斬獲組別佳績。1959年更憑DBR1賽車問鼎勒芒全場總冠軍，留下卡羅爾·謝爾比、羅伊·薩爾瓦多里等傳奇車手的身影。進入21世紀（參數丨圖片），阿斯頓·馬丁再度崛起，并憑借DBR9和Vantage車型在GT組別屢奪佳績。至今，阿斯頓·馬丁已贏得11個WEC年度總冠軍頭銜，是該賽事最成功的制造商之一。如今，Valkyrie將成為征戰勒芒24小時耐力賽的第29款不同底盤/發動機組合的阿斯頓·馬丁車型。

阿斯頓·馬丁耐力賽車負責人亞當·卡特表示：“阿斯頓·馬丁誕生于對競速的渴望，這種精神內核至今仍深植于品牌基因之中。Valkyrie無疑是這種競速理念的終極詮釋，其設計靈感源自打造世界頂級終極跑車的非凡愿景。盡管‘LMH’版Valkyrie的賽道征程才剛剛開始，這款終極跑車杰作已然贏得全球眾多車迷的傾心擁躉。鑒于此，我們對Valkyrie在勒芒24小時耐力賽的首秀懷抱務實而充滿挑戰的期待。自2月正式參賽以來，我們已經收獲頗豐，相信通過這場賽事收集到的關鍵數據，將為賽季后半程提供有力支持。誠然，我們此行的終極目標就是競速角逐，期待在WEC賽季最大的舞臺上全力以赴，為全球車迷呈獻巔峰表現，力爭斬獲本賽季首個積分。”

與此同時，阿斯頓·馬丁Vantage將攜手合作伙伴車隊The Heart of Racing（THOR）和Racing Spirit of Léman（RSL），在本周末再戰勒芒24小時耐力賽，向品牌第六個組別勝利發起沖擊。兩臺Vantage GT3賽車將并肩作戰，爭奪阿斯頓·馬丁第20個勒芒組別冠軍。它們與量產版Vantage共享機械架構，基于粘合鋁制底盤打造，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機。

THOR車隊由車隊負責人兼車手伊恩·詹姆斯、加拿大車手扎克·羅比雄和意大利車手馬蒂亞·德魯迪組成，力圖走出去年退賽陰影。當時，27號Vantage GT3賽車在雨夜展現出強勁競爭力，一度有望沖擊組別冠軍，卻在周日上午濕滑路況下不幸碰撞退賽。

對廠隊車手馬蒂亞·德魯迪而言，這將是他首次亮相該法國賽事，也是接下來三場背靠背24小時耐力賽的起點。勒芒后，他將出戰紐博格林24小時耐力賽，緊接著與Comtoyou Racing車隊轉戰斯帕24小時，挑戰衛冕。

同時出戰的還有RSL車隊的10號Vantage GT3賽車，由美國車手德里克·德波爾、巴西車手愛德華多·巴里切羅以及法國廠隊車手瓦倫丁·哈斯·克洛特共同掌舵。哈斯·克洛特曾在2023年完成Vantage GTE的勒芒首秀。今年他將再次出征，而德波爾和巴里切羅則是首次亮相勒芒，其中德波爾曾參加“勒芒之路”系列賽。

阿斯頓·馬丁耐力賽車負責人亞當·卡特表示：“Vantage在勒芒24小時耐力賽中擁有輝煌戰績，成就了阿斯頓·馬丁品牌在該賽事超四分之一的組別勝利。這份榮耀同時歸功于我們攜手征戰WEC世界耐力錦標賽的卓越合作伙伴車隊，今年亦是如此。THOR車隊與RSL車隊兩支LMGT3組別勁旅完全有實力，期待他們再創佳績，為品牌賽道榮耀再添新章。”