西芒杜鐵礦石開發項目其實運行好多年了,從2010年7月29日中鋁和力拓簽訂聯合開發協議,成立合資公司,已經過去近15年。
西芒杜鐵礦分為兩大塊兒區域,一般叫南北兩個區塊。
北部區域含有兩個小區塊,分別叫1號區塊和2號區塊。北部區域由贏聯盟負責開發。網上公開信息顯示,北部區域贏聯盟持股85%,幾內亞政府持股15%。
贏聯盟是個什么組織呢?贏聯盟,是由新加坡韋立國際集團(45%)、中國山東魏橋鋁業(35%,隸屬中國宏橋集團)、聯合礦業供應國際公司(20%,United Mining Supply)共同組成的聯合體。中國寶武持有贏聯盟49%的股權。
而南部區域也含有兩個小區塊,分別叫3號區塊和4號區塊。南部區域由SimFer公司開發。網上公開信息顯示,南部區域中鋁鐵礦公司持股39.95%,力拓持股45.05%,幾內亞政府持股15%。
年底發第一船貨的,就是南部區域。
西芒杜鐵礦開發有很多中國元素,比如下圖桌子上的小卡車。
這個小卡車是徐工集團生產的。
去年8月份,在幾內亞首都科納克里,徐工集團中標西芒杜鐵礦石項目,與力拓SimFer公司簽訂協議,將提供成套核心礦山開采設備,其中包括數十臺230噸礦用卡車、350馬力及550馬力大型礦用平地機,合同總額近8億元。
SimFer運營的南部區域,中國的小卡車忙碌作業。預計11月份發出第一船貨。
西芒杜屬于幾內亞,在非洲西部。在馬瑞巴亞河口,一座現代化的鐵礦石樞紐港-西芒杜港口,由中國港灣承建,自2023年9月開工以來,施工進展順利。
以下為中國港灣幾內亞西芒杜項目效果圖:
力拓集團鐵礦市場經理呂情恒博士,近期在江陰,做了一場名為《西芒杜鐵礦的開發和產品為高爐減碳提供了新機遇》的主題演講。他在演講里分享了西芒杜項目的進展更新。
他提到,西芒杜擁有全球儲量最大、未開發的高品位鐵礦資源,是非洲規模最大的采礦及配套基礎設施項目。礦山及基礎設施工程按計劃推進,確保2025年產品交付。
Simfer正在建設一座年產能6500萬噸的礦山、鐵路支線和轉運船(TSV)港口,建設完成后將與WCS在CTG持有相同的股權。
礦山的產品平均鐵品位65.3%,開采年限26年,年限有延期的可能性。
港口采用轉運船系統,是自航式雙導航系統,4萬噸載重級,5艘轉運船,以實現年交付6500萬噸。
鐵路支線為70公里,25噸軸重,有5座橋梁,1條隧道,銜接552公里鐵路干線。
隨著時間推移,西芒杜的更新也越來越細節。相信不久的將來,西芒杜的鐵礦石就會從各種PPT中,飛到山東,唐山,長江,錦州,湛江,羅嶼等中國港口,運到各個鋼廠的料場。
未來年產1.2億的西芒杜,注定會改變世界鐵礦石的供應格局。
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