文/肥佬茄子

綜合央視等多家媒體6月12日報道，當地時間周四下午1時38分，印度航空171 號航班從該國西北部城市艾哈邁達巴德起飛，預計將飛往倫敦蓋特威克機場。然而，它并未如約抵達英國，而是在起飛后短短幾分鐘內就墜毀在了附近的居民區。

（該客機剛剛起飛就墜毀在居民區）

現場照片和視頻顯示，當時天氣狀況良好，但這架客機在起飛后似乎并未達到足夠的上升速度，反而是不斷向下滑行，其飛行姿態平穩但下降速度越來越快。航空管制網站消息指出，該機在起飛后的幾秒鐘內，飛行員就向空中管制部門發出求救信號，而在高度達到190米時信號丟失。隨后，該機撞向機場附近的一處醫學院，并摧毀了該醫學院的多座建筑。

（失事客機的機尾掛在食堂建筑外側）

印度民航局局長法伊茲·艾哈邁德·基德瓦伊向媒體透露，執飛此次航班并墜毀的是一架綽號“夢想客機”的波音787-8雙發寬體客機，機上載有169名印度公民、53名英國公民、7名葡萄牙公民和1名加拿大公民，合計244名乘客，目前除1人還在搶救外，其余很可能都已身亡。除此之外，醫學院方面也表示，墜機時正值午飯時間，目前已有多名醫學生被證實死亡，此外還有數人失蹤、多人受傷。

截至目前，當地消防和警務部門表示，已找到204具可辨認的尸體，同時對廢墟和殘骸的清理工作仍在繼續，死亡人數已經突破了290人。

（當地人正在廢墟中搜尋幸存者）

值得一提的是，當時印度前任古吉拉特邦首席部長、印度人民黨議員維賈伊·魯帕尼也在飛機上，目前已被推定死亡。他曾被列為印度“最具影響力的100人”之一，這引起了外界的猜測，那就是這起空難是否有可能涉及“政治暗殺”，是否有可能是巴基斯坦或是某些恐怖組織制造了這起事件？

截至目前，莫迪當局除了對此表示哀悼外，并未宣稱此事涉及任何恐怖襲擊行動。鑒于當前印巴沖突的余熱尚未消退，雙方關系仍然緊張，因此印度當局沒有表態，似乎證明了這起事件不太可能是一場恐怖襲擊——否則莫迪早就要大發雷霆了。

（本次事故中，飛機的襟翼似乎沒有正確打開）

航空專家指出，這場空難的真相或許會令人感到十分悲傷，大概率是一場不幸的人為事故。一段關鍵視頻顯示，該客機在起飛后并未正確爬升，反而是不斷下降，同時在起落架仍然放下的情況下，襟翼卻已經收回、與機翼連成一片，這導致該機的襟翼無法提供足夠的升力。種種跡象表明，該機的襟翼似乎沒有正確展開，一般情況下，襟翼在起飛后的10-15分鐘才需要收起，而不是在起飛后馬上收起，這似乎意味著，飛機的墜毀可能涉及人為操作錯誤。

實際上，這起事件中飛機的諸多特征與1972年的斯坦斯空難非常類似。在那一次災難中，正是因為飛行員錯誤地提前收起襟翼并保持較高的機頭攻角，最終導致飛機失速并墜毀。

（此次事故是787夢想客機首次重大致命事故）

而另一些學者表示，本次失事的787“夢想客機”自2009年首飛以來，有超過1100架同型客機正在全球范圍內執飛，此前從未發生過任何致命性事故。因此航空專家認為，如果排除人為因素，這不太可能是因為該客機存在隱性機械故障，有可能是因為鳥擊導致的雙發失效。

事實上，飛機在起飛時因發動機吸入鳥類等異物，確實有可能同時導致雙發同時失去動力，歷史上也確實發生過類似的災難。但目前從視頻中來看，兩臺發動機似乎沒有任何目視可見的異常狀態，包括但不限于異常濃煙、起火或震顫等等，因此大概率可以排除機械故障或受損。

（事故現場）

事故的具體原因還需要等待黑匣子的發現以及進一步的長期調查，但波音公司已經遭受了第一輪沖擊。據悉，這是全球范圍內十年來最嚴重的一場空難之一，對聲譽本就不佳的波音公司來說造成了巨大的信任危機——在空難發生后的短短幾個小時內，波音公司股價暴跌。同時，“夢想客機”的安全紀錄被打破，該機的未交付訂單可能將受到影響。因此在未來，波音公司恐怕還將面臨更大規模的輿論壓力和市場考驗。