站在香港皇后大道的十字路口，眼前的畫面像極了電影里的平行時空：左邊是掛著繁體字香港老式招牌茶餐廳，老板正用粵語招呼熟客；右邊是排著長隊，新入駐的內地網紅奶茶店，店員用普通話推薦店內的招牌。看向收銀臺，橙色的八達通收款機和支付寶的掃碼立牌并肩而立，街上的叮叮車與掛著粵港雙牌的貨柜車擦身而過。這就是今天的香港——既保留著老港味，又和內地生活緊緊“綁”在了一起。

數據印證了這種肉眼可見的融合：最新公開數據顯示，2024年香港8191萬人次北上，按年大增5成多；若按平均每人每次開支680元（港幣，下同）計算，料去年港人北上消費總額近557億元。當深圳大熱的奶茶店開進尖沙咀，香港的燒臘師傅在廣東省遍布開分店，兩地的界限正變得像維港的海水一樣，你中有我，難分彼此。

錢包里的“灣區通”

其實要說到感受兩地的融合，首先可以看看香港人的錢包。多年前，港人北上還得揣著現金換人民幣，如今打開手機，AlipayHK為香港超過420萬活躍用戶提供服務，商戶覆蓋率超過90%，連街市賣菜的阿婆都會指著二維碼說：“掃這里，港幣人民幣都能收！”同樣，微信支付香港錢包，用戶數突破400萬，每4個港人就有1個綁定內地銀行卡，周末去深圳吃頓火鍋，手機一刷就能買單。

這一種種支付方式的背后，其實是金融系統的深度咬合。截至2025年2月末，香港人民幣存款規模為10,352.6億元，環比增加4.9%，同比增加7.4%；跨境貿易結算有關的人民幣匯款總額為10,641.2億元。逐漸的，就連街角的找換店都轉型做起了“跨境理財”。

一小時生活圈改寫人生劇本

目前大灣區內已建成縱橫交錯的綜合立體交通網絡，快速交通網絡超過4500公里。從香港出發，1小時內可抵達地區的各類生活娛樂設施齊全，可選擇的就業亦更多元化，此優勢若能充分發揮出來，將能彌補本港土地供應不足和人力資源匱乏的短板。對無力置業的部分港人，可選擇在灣區內購置條件較好且價格較低的居所。

早晨7點的西九龍高鐵站，拖著行李箱的上班族正刷證進站。25分鐘到深圳福田，48分鐘直達廣州南，這條“灣區大動脈”讓很多雙城工作成為日常。香港會計師李小姐的日程表很典型：周一在深圳科技園開會，周三到廣州見客戶，周五回中環交報告。“以前覺得跨境工作麻煩，現在高鐵比港島坐地鐵還快。”像她這樣的“高鐵通勤族”，2023年已超過50萬人。

這種便利甚至改寫了人生選擇。在香港大學讀IT的90后阿強，畢業后沒去中環當“金融民工”，反而加入深圳前海的機器人公司：“香港租房1萬（港幣）只能住劏房，深圳5000塊能租兩室一廳，省下的錢夠每周回港喝早茶。”數據顯示，15%的香港青年選擇在大灣區內地城市工作，平均薪資比留港同齡人高出18%。

味覺絲路上的新茶餐廳文化

中環街的霓虹燈牌下，“重慶小面”的招牌與“絲襪奶茶”的字樣在夜色中交織。近年來，我們切身的感受到全港新增餐飲店鋪中，內地風味餐廳占比逐漸增多，而同期港式茶餐廳在內地迅速擴張。這種雙向奔赴在很多香港的大商場中都達到戲劇性平衡：在灣仔合眾中心三樓的日料店與四樓的烤鴨店都共享同一條客流，食客們用八達通APP掃碼支付壽司，轉身又用微信下單一只烤鴨。

供應鏈的革新讓這種交融突破物理邊界。每日經口岸輸港的3000噸食材中，山東壽光的櫻桃西紅柿與云南的松茸，正通過華潤五豐的智慧冷鏈系統，12小時內出現在香港街市的貨攤。而香港李錦記在江門建立的全球最大醬油生產基地，每小時生產的5000瓶財神蠔油，其中40%經港貨碼頭發往東南亞。這種“你中有我”的產業協作，讓深圳盒馬鮮生的港式盆菜套餐與香港city'super的內地預制菜專區，共享同一條數字化供應鏈。

當雙城記變成家常便飯

傍晚的元朗街頭，剛從珠海養老院回來的陳嬸，用手機給孫子看視頻：“珠海房間比香港大兩倍，每月才4000塊，護士還會講粵語！”這樣的“跨境養老族”已有8.7萬人，據香港政府統計處發布的通常留港在廣東省的香港居民數字，2024年內在廣東省累計逗留一半時間，又或者以上的香港永久性居民人數約有53.72萬人，當中五分之一，即是近10.99萬人，為65歲或以上人士，由此可見銀發市場有龐大潛力的發展。

這就是當下最真實的雙城故事：香港阿婆會用拼多多買湖南臘肉，深圳白領追著TVB新劇學粵語，港珠澳大橋上飛馳的貨柜車，載著Made in Hong Kong的標簽和東莞制造的零件。

或許用不了多久，“跨境”這個詞會從生活里消失——當早上在深圳開會、中午到香港簽單、晚上回珠海吃飯變得像下樓買菜一樣平常，誰還會刻意區分這是香港還是內地？就像皇后大道那家新開的茶餐廳，菜單上既有港式奶茶，也賣麻辣燙，買單時老板總會笑著問：“用支付寶還是八達通？”

來源：香港經濟導報

作者：蘆夢婷