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“金三銀四”之后，5月，輕客市場銷量略有下滑，但仍然好于去年同期。

從中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新產銷數據來看，5月輕客市場銷量（含非完整車輛）依然保持在了3萬量級，處于近年中高位。另外，行業前十中超過半數的廠商月度銷量都有所回落，與行業同頻，但是，也有廠商沒有受到整體行情的影響，逆勢實現了增長，難能可貴。

那么，5月輕客市場具體表現如何呢？請看商用汽車新聞傳媒帶來的產銷數據分析報道。

5月：3.4萬輛

Top10企業“4增6降”

中汽協數據顯示，5月，輕客市場共實現銷售34465輛，環比小幅下降4.47%，同比微增2.26%，呈現環比降、同比增的狀態。雖然環比呈現小幅下降，但這主要因為“銀四”銷量基數相對較大，同比仍然保持正增長，說明輕客市場仍保持住了向好的發展趨勢。

接下來，我們看看各個廠商本月的具體表現。

從環比上看，Top10企業“4增6降”，江淮汽車、廈門金旅、上汽大通、福田汽車4家企業實現了正增長，表現突出。江淮汽車以48.22%的同比增幅領漲Top10，廈門金旅增幅第二。在行業整體下降4.47%的背景下，僅有以上4家企業跑贏了行業。在6家負增長的企業中，南京依維柯和東風汽車降幅較大。

再看同比，Top10企業也是“4增6降”，4家正增長的企業分別是長安汽車、宇通客車、上汽大通、江鈴汽車。其中，長安汽車以59.64%的增幅領漲Top10，宇通客車的增幅也達到34.88%。在行業整體微增2.26%的背景下，4家正增長的企業均跑贏了行業。6家負增長的企業中，降幅最大的也是南京依維柯、東風汽車。

從排名上看，與4月相比，5月輕客Top10企業排名小有變化。首先是排名第五和第六的企業互換了位置，江淮汽車5月表現出色，反超南京依維柯，位居第五；南京依維柯由上月第五退居本月第六。其次是排名第九、第十的企業互換了位置，廈門金旅升至本月第九，東風汽車退居第十。其余企業排名未發生變化。

另外，輕客市場前十企業銷量仍然呈現較為明顯的分化狀態，本月共有6家企業銷量過千，但是，相互之間的差距很大。例如，排名第一的長安汽車月銷近萬輛，排名第六的南京依維柯月銷僅剛剛過千，更不要提另外4家銷量不到千輛的企業了，排名第十的東風汽車銷量僅有395輛。可見，輕客市場也是“強者愈強、弱者愈弱”的狀態。

市占率維度，5月，輕客市場Top10企業市占率達到97.6%，較上月減少0.11%，變化不大。Top3企業的市占率仍然在70%以上，吃掉了大部分市場份額，市場集中度非常高。

1~5月：累銷17.2萬輛

Top10同比“6增4降”

累計銷量維度，1~5月，輕客市場累計銷售17.2萬輛，同比增長7.48%。與1~4月相比，同比累計增幅收窄了1.39個百分點，但仍然好于去年同期。

從各廠商的具體表現來看，輕客Top10企業同比“6增4降”，6家正增長的企業分別是：宇通客車、長安汽車、廈門金龍、江鈴汽車、廈門金旅、上汽大通。其中，宇通客車繼續領漲Top10，可見，宇通天駿在輕客市場的認知度和認可度正在逐步提升。在行業整體增長7.48%的背景下，以上6家正增長的企業均跑贏了行業，而且都實現了兩位數的增長。

再看累計銷量排名，5月銷量對前五月累計銷量排名沒有造成影響，與1~4月相比，Top10企業及其排名均沒有變化。雖然增加了一個月的銷量，但是，累銷過萬的企業仍然只有4家，與前四月相同。

從市占率維度來看，1~5月，輕客市場Top10企業市占率達到97.87%，較1~4月收窄0.05個百分點，變化不大。Top3企業市占率均超過20%，綜合市占率達到71.07%，雖然較1~4月略有收窄，但是遠遠沒有改變輕客市場極高的集中度。

綜合來看，雖然與“金三銀四”相比有一定差距，但是，5月輕客市場表現尚可，穩住了前兩個月打下的向好發展基礎。后續，輕客市場能否保持住這一良好增長勢頭？對此，你怎么看？歡迎大家在評論區討論。

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