作者 | Sunnyue 來源 | 互聯網品牌官

最近網上開始傳出華為和上汽合作的“尚界”首款SUV路測諜照。

之前鴻蒙智行的“四界”——問界、智界、享界、尊界都已經亮相了，網友都在猜第五界長啥樣，結果諜照突然就冒出來了。

此前上汽還提交了與鴻蒙智行品牌風格相似的LOGO設計，進一步證實了雙方合作的真實性。

尚界出街，尺寸不小

照片里的車裹著厚厚的偽裝膜，像穿了身斑馬紋外套，但擋風玻璃上“SRIH”的貼紙特別顯眼。

懂行的人都知道這是上汽研發創新總院的縮寫，再加上四月份兩家剛官宣合作，這基本就實錘了，曝光的就是尚界的第一款車。

▲ 圖源：微博

先說說尚界這臺車的定位吧，官方說聚焦15萬到25萬的主流市場，這價格也有點講究。

現在問界M5的起步價都比這高，也就是說尚界這款車可能會成為鴻蒙智行家族里最便宜的車型，直接殺進比亞迪宋PLUS的主場。

不少年輕人可能都在想，是不是自己第一臺華為車真的要來了？

從諜照來看，這車的設計走的是圓潤路線，車頭是封閉式格柵，前包圍兩邊有“7”字形的裝飾件，牌照框在中間。

側面有隱藏式門把手和后排隱私玻璃，輪輞還有兩種樣式可選。

▲ 圖源：微博

目測了一下，這車尺寸不小，可能達到中型甚至中大型SUV的標準，看著比問界M5還要大一圈。

按這個感覺推測，車長可能在4.8米到4.9米之間，軸距差不多2.9米左右，空間應該挺寬敞的。

車尾部分，預計會用貫穿式尾燈，配上后擾流板和高位剎車燈，排氣可能是隱藏式布局，整體和車頭呼應，看著挺運動的。

還有個關鍵點，車頭能看到激光雷達，這意味著它很可能搭載華為ADS高階輔助智駕系統。

不過15萬左右的低配版本可能不會有激光雷達，用的是基礎版ADS，不然價格太低了，問界M5那些車型估計得“鬧意見”。

內飾現在還沒諜照露出來，不過動力方面大概率會有增程版。

華為造車朋友圈里，賣得最好的都是增程車。

問界M7、智界R7這些，增程版銷量都挺猛的，估計尚界這款車也會延續這個策略。

技術方面，華為的電子電氣架構、鴻蒙智能座艙4.0這些應該都會安排上，畢竟是“華為系”的車，智能這塊肯定是重點。

15萬起，瞄準了比亞迪

時間上，現在還在路測，按這進度，估計2025年第四季度能亮相上市。

差不多就是明年秋天的時候，大家可以留意一下。

尚界這款車的核心亮點很明顯：華為的智駕技術、上汽多年的造車底子，再加上更親民的價格，主打年輕化和大眾化市場。

這樣一來，它和鴻蒙智行其他“四界”就能形成錯位競爭了。

問界、智界那些車型可能更偏向中高端，尚界就專注主流市場，覆蓋面更廣。

▲ 圖源：華為發布會

不過話說回來，15萬到25萬這個區間，那可是新能源市場的“修羅場”。

比亞迪宋PLUS DM-i起步價14.58萬，月銷能破3萬臺；

深藍S7增程版14.99萬起，性價比挺高；小鵬G6靠XNGP智駕也分走不少市場。

尚界要想在這兒殺出一條路，必須得有差異化賣點，用華為智駕來“降維打擊”可能就是張好牌。

同樣的價格，別人可能只有基礎的駕駛輔助，尚界卻能給高階智駕，這對消費者來說吸引力不小。

而且從市場數據看，2024年15萬到25萬新能源車的市場份額穩定在26.6%左右，這可是主力市場，用戶群體龐大。

競爭激烈雖然意味著壓力大，但也說明機會多。

尚界作為鴻蒙智行里最便宜的車型，說不定真能成為最走量的那個。

上汽為了這事也下了血本，首期投了60億，組了5000人的專屬團隊，還建了超級工廠，看來是卯足了勁要把這事干成。

這時候再看看傳統合資車，日子可能更不好過了。

BBA里的寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級這些以前的銷量擔當，最近一兩年價格幾乎腰斬，跌到20萬出頭了。

要是尚界真能借著華為的東風火起來，合資車的困境估計會更嚴重。

就像有人說的，就算你不打算買尚界，也可以等等看，說不定它能把對手的價格往下壓一壓。

華為造車圈，越來越大

說起來，上汽和華為的合作挺有意思的。

三年前，上汽董事長還擔心和華為合作會“失去靈魂”，結果三年后，上汽砸60億、組5000人團隊all in尚界。

為啥轉變這么大？現實壓力擺在那兒呢。

比亞迪搶走了銷量王座，上汽去年業績大降近9成，少賣了100萬輛。

反觀華為的“造車朋友圈”越來越大，賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽都來了。

從百萬豪車到國民SUV，“鴻蒙智行”慢慢成了智能汽車圈的金字招牌。

對上汽來說，借尚界打個翻身仗，可能是現在最正確的選擇了。

還有個細節，余承東在2025未來汽車先行者大會上說，鴻蒙智行現在有“五界”，之后“可能不會”再有新的“界”了。

這是不是意味著華為在汽車合作這塊要暫時告一段落，專注現有的五個品牌了？

反正尚界作為第五界，關注度肯定不低。

再仔細看看諜照里的車，雖然裹著偽裝，但能感覺出它的造型和問界M5有點像，不過也有人說更像上汽自家的飛凡RC7。

這就讓人聯想到奇瑞的智界R7和星紀元ET，說不定尚界這款車和飛凡RC7也會走雙車策略，畢竟車企常用這種方式覆蓋更多市場。

假設這車長4860mm左右，作為中型SUV，這個尺寸在同級里不算小了。

配置上，激光雷達中高配才有，低配用基礎版ADS，增程版是主力。

這些安排都挺合理的，既保證了高端配置的吸引力，又能控制低配價格，打入主流市場。

15萬到25萬買一臺華為智駕加持、上汽造的SUV，這組合挺有看頭的。

比亞迪唐、Model Y、BBA的中型SUV，以后可能都得多一個強勁的對手。

特別是那些原本打算買20萬左右合資SUV的消費者，說不定會被尚界吸引，畢竟花差不多的錢，能買到更智能、配置更高的車，誰不樂意呢？

現在就等尚界這款車正式亮相了，看看內飾到底什么樣，鴻蒙座艙4.0有啥新功能，實際駕駛體驗如何。

下半年要是有想買中型SUV的朋友，真可以等等看，就算最后不買尚界，說不定也能因為它的上市，讓其他競品放出更多優惠，怎么算都不虧。

汽車市場這兩年變化太快了，以前覺得華為造車就是玩票，現在一看，人家是真刀真槍地干，而且攤子越鋪越大。

尚界的加入，可能會讓2025年的新能源市場更熱鬧，消費者的選擇也更多了。

不管怎么說，有競爭總是好事，最終受益的還是咱們買車的人。

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