不得不說這真是現實版絕地求生啊，空難下能存活的絕無僅有啊，尤其是沒有任何經驗的人，不得不說這運氣逆天了。飛機上242人，只有1人踉踉蹌蹌從墜落的飛機殘骸里面走出來。

當地時間 6 月 12 日下午 1 點 38 分，印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場，一架印度航空的波音 787 - 8 型客機正準備開啟前往英國倫敦蓋特威克機場的旅程。機上載有 242 人，包括 230 名乘客和 12 名機組人員，其中有 169 名印度公民、53 名英國公民、1 名加拿大公民和 7 名葡萄牙公民 。然而，誰也沒想到，這將是一場噩夢的開始。

客機在起飛后不久，飛行員就向空管中心發出了求救信號，可隨后便不再回應空管的呼叫。航班追蹤網站 “飛行雷達 24” 顯示，客機在起飛不到一分鐘的時間里，于 625 英尺（約合 190 米）的高度從雷達屏幕上消失 。現場畫面令人揪心，客機起飛后迅速下降，一頭撞上了機場附近的一棟醫學院宿舍樓，緊接著發生了劇烈的爆炸和起火，飛機殘骸四處散落。當地電視臺播出的畫面中，消防人員全力噴水滅火，可那棟被撞的大樓已被燒得漆黑，外墻玻璃幾乎全部破碎。

事故發生后，印度迅速進入最高警戒狀態。印度民航部長拉姆?莫漢?奈杜表示深感震驚和悲痛，指示所有航空和應急響應機構迅速行動。國家災難響應部隊、地方消防和警方第一時間趕赴現場展開緊急搜救，多個急救中心也全力運轉起來。由于飛機墜毀在人口稠密地區，地面人員也遭受了重大傷亡，古吉拉特邦衛生部門官員表示，事發后至少有 50 名地面人員被送往醫院治療。

最初當地媒體報道機上 242 人全部遇難，可隨后劇情發生了反轉。艾哈邁達巴德警察局長證實，找到了一名傷者，他還活著，目前正在醫院接受治療，醫生密切監測著他的狀況。這位幸運的幸存者是 40 歲的英國公民維什瓦什?庫馬爾?拉梅什，他坐在 11A 座位。

現場視頻顯示，他能在無人幫助的情況下自己走出事故現場。維什瓦什回憶說：“起飛 30 秒后，就聽到一聲巨響，然后飛機墜毀了。一切都發生得太快了。” 他此前在印度探親，正和 45 歲的哥哥阿賈伊一起返回英國，可哥哥目前情況不明 。

隨著搜救工作的推進，印度警方公布的最新數據顯示，本次事故造成至少 265 人死亡。北京時間 13 日凌晨，印度民航部宣布現場搜救行動結束 。印度內政部長阿米特?沙阿透露，涉事飛機載有近 12.5 萬升燃料，客機墜毀后，由于機上高溫和大量燃油，已沒有挽救更多生命的機會。

事故發生后，印度民航總局與事故調查局聯合展開全面調查。當地時間 12 日晚，客機的黑匣子已找到。初步數據顯示，飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統可能出現異常 。印度專家分析，飛機在起飛階段出現這種情況，原因有多種可能，比如發動機推力不足、控制面板失效、飛鳥吸入發動機，或者人為誤操作等，但目前還沒有定論。失事客機是 2014 年 1 月交付給印度航空公司的，已經服役超過 11 年。

印度航空的母公司塔塔集團董事長 N?錢德拉塞卡蘭在聲明中表示，集團將向每位遇難者家屬提供 1000 萬盧比（約合人民幣 84 萬元）的賠償，并全額承擔傷者的治療費用 。塔塔集團還將參與事故后續處置工作，包括協助重建受損的醫學院宿舍區。

這場空難是波音 787 型客機的首起致命空難。此前波音 787 雖因液壓泄漏、襟翼故障等問題受到質疑，波音工程師也曾揭露生產環節存在偷工減料現象 。此次事故后，人們對波音飛機的安全性再次提出疑問。雖然美國交通部長肖恩?達菲和美國聯邦航空管理局代理局長克里斯?羅切洛表示，尚未看到需要停飛波音 787 航班的即時安全數據，但這起事故無疑給全球航空業敲響了警鐘。

在這起悲劇中，那唯一的幸存者維什瓦什，他的幸存堪稱奇跡。可他的身心遭受的創傷或許需要很長時間才能恢復。而那些遇難者的家屬，他們正沉浸在巨大的悲痛之中。這場空難不僅給這些家庭帶來了無法彌補的損失，也讓整個印度乃至全球為之痛心。

印度航空客機墜毀事件，是一場令人心碎的悲劇。它讓我們看到了航空事故的殘酷，也讓我們對航空安全有了更多的思考。希望通過各方的調查，能盡快查明事故原因，避免類似的悲劇再次發生。