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ADI領銜開放GMSL標準,打造智駕與車載娛樂統一連接方案

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車東西(公眾號:chedongxi)
作者 | 頤圣
編輯 | 志豪

車東西6月13日消息,今天,ADI公司舉辦了關于OpenGMSL相關媒體溝通會,公司副總裁兼汽車視頻數據解決方案總經理巴拉戈帕爾(Balagopal)正式宣布OpenGMSL協會(OpenGMSL Association)啟動。

這一舉措標志著廣泛應用于汽車視頻連接的核心技術——千兆多媒體串行鏈路(GMSL),該技術將邁向開放標準化的新階段,旨在構建更廣泛的技術生態。

本次溝通會上,擁有超過25年半導體行業經驗的巴拉戈帕爾深入闡釋了GMSL技術的核心價值及其標準化的重要意義。

他說,GMSL作為一種專為汽車應用設計的視頻連接技術,已成為高級駕駛輔助系統(ADAS)和車載信息娛樂系統的關鍵支撐。其優勢在于提供極其穩健的物理層傳輸,確保視頻信號在傳輸過程中誤碼率極低、延遲表現優異,并能全面支持汽車行業當前所需的各種高分辨率視頻。

此外,GMSL通過單根線纜同時傳輸數據(包括視頻、控制信號)和電源的能力,顯著簡化了車內布線復雜度。在安全層面,該技術滿足嚴格的汽車功能安全(ASIL-D)要求,具備實時鏈路診斷功能,并完全符合各家原始設備制造商(OEM)的電磁兼容性(EMC)和電磁干擾(EMI)標準。

其芯片設計的兼容性特點,允許OEM在相同硬件平臺上無縫升級分辨率,且新一代產品保持對前代的向后兼容,為系統升級提供了靈活性。

一、OpenGMSL為開放性標準 各大廠商均可推動技術演進

基于GMSL技術的成熟與優勢,開放式GMSL協會應運而生。

巴拉戈帕爾說,該協會致力于建立一個全球性的開放標準,專注于高清視頻和傳感器數據在汽車領域的連接。其核心目標是通過標準化,幫助汽車OEM和供應商有效管理成本、增強供應鏈韌性、加速產品上市進程,并為自動駕駛、高級駕駛輔助系統以及沉浸式信息娛樂等前沿功能的實現提供強大支持。

作為一個非營利性組織,開放式GMSL協會將由獨立的董事會進行管理,其初期成員已涵蓋汽車OEM廠商、Tier1、半導體制造商以及提供合規性測試、測試設備開發等服務的生態系統合作伙伴。

巴拉戈帕爾透露,協會正在積極與眾多對此技術標準感興趣的公司進行接洽,預計未來幾個月內將有更多成員加入,其中包括重量級OEM廠商,各方將共同協作推動下一代GMSL技術的演進。

針對技術規范本身,巴拉戈帕爾通過架構圖進行了詳細說明。


▲OpenGMSL架構

OpenGMSL標準主要定義了連接鏈路兩端的核心處理單元(串行器Serializer與解串器Deserializer通過線纜連接)及其內部功能模塊。規范涵蓋的部分包括:負責數據與GMSL數據流相互轉換及信號清理的物理層(PHY)、處理或生成GMSL格式數據的數據鏈路層、以及關鍵的協議適配器,用于將輸入數據轉換為GMSL格式發送,或將接收到的GMSL數據轉換回應用所需格式。

值得注意的是,規范明確排除了鏈路兩端的“特定應用功能”部分,例如與圖像傳感器交互的MIPI接口、片上系統(SoC)的MIPI接收器或處理DisplayPort數據的顯示設備,這些實現細節留由具體應用決定。

二、對話ADI高管:聚焦OpenGMSL核心差異化優勢

1、為何從專有協議轉向開放標準?此時成立聯盟有何考量?

巴拉戈帕爾指出,開放GMSL的核心動因是市場需求。此前,汽車芯片短缺暴露了供應鏈脆弱性,OEM對供應韌性的擔憂成為關鍵觸發點。

相較于其他尚待驗證的新興標準,GMSL作為經過量產驗證的成熟技術,具備開放基礎。

此舉旨在賦能車廠、供應商及半導體生態伙伴共同推動技術迭代,加速行業創新。


▲OpenGMSL簡介

2、開放協議會否削弱ADI的技術壁壘或市場份額?

巴拉戈帕爾坦然回應,競爭必然存在,但更看重開放帶來的長期價值:”這是一個快速增長的市場,最大機遇在于行業合力推動技術演進。”

他強調,軟件定義汽車的新興市場需要全行業專家協作,而OpenGMSL的共研機遇遠大于競爭風險。Forrest進一步闡釋,盡管短期可能稀釋份額,但開放將強化GMSL在技術標準競爭中的長期生命力。

3、相比MIPI A-PHY等競品,OpenGMSL的差異化優勢是什么?

巴拉戈帕爾說,汽車技術從上市到成熟需數年沉淀,而GMSL已擁有十年道路驗證經驗。

當前競品主要服務于ADAS,而OpenGMSL同時支持ADAS與車載娛樂系統,滿足整車多域需求。

這種”穩健性+多場景適配能力”構成與早期階段競標的本質差異。

結語:又一車載技術標準推出

OpenGMSL協會的成立,標志著GMSL這一成熟的車用連接技術正式走向開放與協作。

通過定義核心的互操作性標準,該協會旨在降低行業技術復雜度,提升供應鏈效率,加速支持未來智能汽車(尤其是自動駕駛和智能座艙)的創新功能落地。

其非營利的組織性質、獨立的管理架構以及匯聚OEM、供應商和半導體廠商的多元化生態,為該標準的廣泛采納和持續發展奠定了堅實基礎,有望重塑汽車高速數據連接的未來格局。

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