在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)如火如荼的背景下，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程迎來(lái)歷史性進(jìn)展——廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程第五跑道（東三跑道）正式開(kāi)始投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作，意味著這座大灣區(qū)首座、全國(guó)第二座擁有五條跑道的超級(jí)樞紐正式誕生。作為中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上規(guī)模最大的改擴(kuò)建工程，該項(xiàng)目總投資達(dá)537.7億元，將重塑大灣區(qū)航空版圖，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

據(jù)悉，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程于2020年正式動(dòng)工，核心內(nèi)容包括新建T3航站樓、西二（第四跑道）和東三（第五跑道）兩條跑道，以及綜合交通中心（GTC）等配套設(shè)施。其中，第五跑道長(zhǎng)3600米、寬45米，采用4E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，配備全球領(lǐng)先的通信導(dǎo)航和助航燈光系統(tǒng)，投運(yùn)后可大幅提升航班高峰時(shí)段的運(yùn)行效率。第四跑道長(zhǎng)3400米，已于2025年1月啟用，標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)入“四跑道時(shí)代”。

項(xiàng)目全面建成后，白云機(jī)場(chǎng)將形成“五跑道、雙航站區(qū)”的格局，年旅客吞吐能力突破1.2億人次，貨郵吞吐能力達(dá)到380萬(wàn)噸，終端目標(biāo)分別提升至1.4億人次和600萬(wàn)噸，客貨規(guī)模穩(wěn)居全球前列。這一規(guī)模不僅遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)多數(shù)機(jī)場(chǎng)，更與伊斯坦布爾、休斯頓等國(guó)際樞紐比肩，成為全球航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。

作為粵港澳大灣區(qū)的核心樞紐，白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的意義遠(yuǎn)超機(jī)場(chǎng)本身。通過(guò)引入6條高鐵、3條城際鐵路和地鐵22號(hào)線，綜合交通中心（GTC）將實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”無(wú)縫銜接，旅客可在同一空間內(nèi)完成值機(jī)、換乘，真正實(shí)現(xiàn)“零換乘”出行。這一設(shè)計(jì)不僅提升了旅客出行效率，更將廣州與大灣區(qū)其他城市的時(shí)空距離壓縮至“一小時(shí)生活圈”，助力區(qū)域一體化發(fā)展。

在經(jīng)濟(jì)層面，工程直接帶動(dòng)了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的崛起。依托白云機(jī)場(chǎng)綜保區(qū)和空港型國(guó)家物流樞紐，廣州正重點(diǎn)發(fā)展航空維修、物流與供應(yīng)鏈、時(shí)尚消費(fèi)品等六大產(chǎn)業(yè)，已吸引中航材、阿里健康等龍頭企業(yè)入駐，形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。預(yù)計(jì)到2030年，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將創(chuàng)造數(shù)十萬(wàn)就業(yè)崗位，成為廣州北部增長(zhǎng)極的核心引擎。

隨著第五跑道進(jìn)入投運(yùn)倒計(jì)時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)正加速向“全球一流航空樞紐”邁進(jìn)。擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步鞏固其作為大灣區(qū)“空中門(mén)戶”的地位，吸引更多國(guó)際航線和高端資源集聚。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線占比將超過(guò)40%，成為連接“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)。更值得期待的是，白云機(jī)場(chǎng)的發(fā)展模式正從單一的交通樞紐向綜合性經(jīng)濟(jì)樞紐轉(zhuǎn)型。通過(guò)整合航空、高鐵、城際等多式聯(lián)運(yùn)資源，其輻射范圍將覆蓋華南乃至全國(guó)，為廣州建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市、打造世界級(jí)城市群提供強(qiáng)大支撐。正如業(yè)內(nèi)專家所言：“白云機(jī)場(chǎng)三期工程不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，更是大灣區(qū)發(fā)展能級(jí)的躍升。”