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除了事關(guān)中大型無人機(jī)運營的，另一份民航局文件也于近日印發(fā)并將于7月1日起施行——

近日，民航局印發(fā)《民用航空安全信息主動報告管理辦法》（民航規(guī)〔2025〕14 號，AC-396-10R1）， 自2025年7月1日起施行，2022年7 月發(fā)布的《民用航空安全信息主動報告管理辦法》（AC-396-10）和《民航行政機(jī)關(guān)航空安全舉報信息處理辦法》 （民航發(fā)〔2024〕44號）同時廢止。

新版 辦法適用于民航行政機(jī)關(guān)、民航企事業(yè)單位、民 航從業(yè)人員和社會公眾的安全信息主動報告管理。辦法所稱安全信息主動報告是指民航從業(yè)人員、社會公眾以及民航企事業(yè)單位等各類組織，通過強(qiáng)制報告以外的途徑，包括但不限于自愿報告、安全舉報、信息共享等進(jìn)行的安全信息報告。 民航局負(fù)責(zé)建立健全安全信息主動報告和獎勵機(jī)制，完善報告系統(tǒng)和平臺，開展主題宣傳教育，明確減免處罰條件，激發(fā)和保護(hù)安全信息報告人（也稱安全“吹哨人”）積極性營造“人人講安全、人人為安全”良好安全文化氛圍。

新版辦法明確，民航企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)建立并認(rèn)真落實主動報告獎勵政策，健全主動報告獎勵內(nèi)部評價標(biāo)準(zhǔn)和獎勵流程，落實獎勵資金，按照“小隱患小獎、大隱患大獎”的原則，采用物質(zhì)獎勵和 精神獎勵相結(jié)合的方式，對進(jìn)行主動報告的人員實施獎勵。

民航企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)細(xì)化完善報告人主動報告違章 違規(guī)問題的減免責(zé)制度，制定情形具體、易于執(zhí)行的減免責(zé)判定標(biāo)準(zhǔn)，對于主動報告自身安全問題的員工，按照減免責(zé)判定標(biāo)準(zhǔn)從輕、減輕或免于對其本人的處罰，充分發(fā)揮政策激勵效應(yīng)，保護(hù)員工積極主動報告。

民航規(guī)〔2025〕14 號

來源：民航局網(wǎng)站。通航圈整理編輯。

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