“你開過7米多高的車嗎？”

“這輛氫能源車竟然有172噸重！”

最近，上海汽車會(huì)展中心的大門口

出現(xiàn)了一臺(tái)鋼鐵巨獸

兩個(gè)小嘉疊起來都沒它輪胎高

一起去現(xiàn)場看看吧~

在位于安亭鎮(zhèn)的上海汽車會(huì)展中心門口，一輛鋼鐵巨獸正在大型吊機(jī)下拼裝——這是由上海氫通能源集團(tuán)與徐工集團(tuán)聯(lián)合打造的260T氫能礦卡XDE260H。該車長14.748米、寬9.106米、高7.439米，光是車輪胎就高達(dá)3.7米，小嘉爬了3層扶梯才摸到駕駛室。放眼望去，尚未安裝的148立方米翻斗像個(gè)巨型簸箕般斜靠在旁，頗為壯觀。

“這是全球首臺(tái)260噸級(jí)燃料電池礦卡，光整備質(zhì)量就有172噸。”上海氫通能源集團(tuán)有限公司氫能礦卡項(xiàng)目負(fù)責(zé)人代昌舉介紹，車輛搭載有5組氫通200千瓦燃料電池，供氫量達(dá)236千克，1560千瓦徐工電機(jī)能讓這個(gè)“巨無霸”跑出每小時(shí)64.5公里的速度。最讓人驚嘆的是它的“肚量”——平裝能裝118立方米礦石，按2:1堆裝更可達(dá)148立方米，相當(dāng)于一次能吞下30輛家用轎車。

代昌舉現(xiàn)場算了一筆賬，以前礦場使用的柴油礦車油耗巨大、碳排放量高。而該氫能礦車搭載氫電混合系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)17%的最大爬坡度，與傳統(tǒng)燃油車或者增程車相比，真正零碳排放，跑一年還可以省下上百萬元燃料費(fèi)。

目前，這輛礦卡還未展示全貌，它將在2025國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上完成全球首秀。為了讓觀眾能近距離欣賞，企業(yè)將礦車拆解成數(shù)十個(gè)部分，利用9輛拖車從徐州拖到嘉定，再通過吊車重新組裝，難度十分大。

據(jù)了解，F(xiàn)CVC2025將于6月18日至20日在上海汽車會(huì)展中心舉辦，現(xiàn)已吸引300多家海內(nèi)外企業(yè)參展。屆時(shí)，上海嘉定氫能港氫儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將正式啟動(dòng)；現(xiàn)代汽車全新一代NEXO氫燃料電池車迎來國內(nèi)首秀；廣汽傳祺則帶來全球首款氫混乘用車E9氫混版。觀眾可在展廳試騎氫能共享單車，在技術(shù)演講區(qū)聽科威爾、德國萊茵TUV等企業(yè)解析測試“黑科技”。

通訊員：劉一劍、魏明愷

編輯：楊玉潔

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