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環(huán)球網：

英國《經濟學人》6月12日文章，原題：中國的“低空經濟”正在起飛

在中國，飛行汽車才剛剛開始起飛，但無人機送貨已經在這個國家的部分地區(qū)蔚然成風。許多上班族從深圳的摩天大樓里魚貫而出后，在外賣平臺美團運營的空投柜前排隊，他們看起來已經習以為常。只有黃潔玲驚訝地發(fā)現她的午餐是無人機送來的。與此同時，源源不斷的無人機正從空投柜的頂端投送著珍珠奶茶、湯面和雞肉飯。“我沒想到會用無人機運送這么便宜的外賣。”24歲的電商從業(yè)人士黃潔玲承認。

在世界其他地區(qū)，盡管一些地方已經開發(fā)原型機并開展試驗，但送貨無人機和飛行汽車仍基本上是科幻小說中的場景。然而，在中國，這些技術正在成為日常現實。作為發(fā)展低空經濟雄心的一部分，中國政府正在大力推廣此類應用。這意味著在1000米以下的高空（遠低于普通商用飛機的飛行高度）中飛行的機載設備激增，提供一系列令人眼花繚亂的服務。

目前，低空經濟規(guī)模雖小，但增長迅速。據中國民航局預測，2025年低空經濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。僅美團無人機在2024年完成訂單數就超20萬單，同比增長近100%。中國低空經濟聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍表示，到2030年中國將至少誕生100多家eVTOL（電動垂直起降飛行器）生產企業(yè)和研發(fā)企業(yè)。如今，無人機正在中國各地涌現。2024年，無人機在中國運送了約270萬件包裹（不包括外賣）。數十個城市通過無人機將血液運送到醫(yī)療機構，約25萬架無人機為農田噴灑肥料和農藥。

2024年中國《政府工作報告》宣布積極打造“低空經濟”等新增長引擎。目前，中國已有6所“雙一流”高校設立“低空技術與工程”新專業(yè)。中國各地政府正在迫切吸引這個頗具發(fā)展前景的新產業(yè)。“向天空要GDP”已成為常用標語。截至2024年底，深圳開通無人機航線250條，累計建成各類型低空起降點483個。（）

飛行汽車雖然不如無人機那樣普及，但也得到了中國政府的支持。許多中國車企都在嘗試制造它們。（）在過去一年左右的時間里，中國私營eVTOL公司的估值大幅上漲。中國政府經常支持重點產業(yè)發(fā)展以刺激經濟增長。最近的例子包括“冰雪經濟”和“銀發(fā)經濟”。

分析人士認為，中國低空經濟的前景已經顯現。首先，飛行汽車和無人機適合中國發(fā)揮現有工業(yè)優(yōu)勢。例如，深圳是無人機制造商大疆創(chuàng)新和電動汽車制造商比亞迪及其許多供應商的所在地。

更重要的是，中國的官方監(jiān)管機構靈活務實。全球管理咨詢公司麥肯錫的一項調查顯示，86%的中國消費者對無人機送貨這一概念感興趣，而美國的比例為53%。因此，中國企業(yè)能比其他地方的同行更快地開發(fā)產品。

中國的天空似乎肯定會出現大量的無人機和飛行汽車。正如某城市空中交通科技企業(yè)高管所言，“我們現在所處的已經是科幻電影所描繪的未來時代。”（環(huán)球網 王會聰譯）

原文： www.economist.com

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