國道318會(huì)出現(xiàn)在

每個(gè)自駕旅行者的Flag中

嵐圖因純電續(xù)航達(dá)到318km

將它銘刻在車尾

文/圖：阿立

嵐圖 FREE自2021年亮相以來經(jīng)歷過了多次升級(jí)和改款，可一直因增程式車型的技術(shù)爭議被低估。2025款嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）318的定位是新能源駕控SUV，動(dòng)力、續(xù)航、智能化、駕控體驗(yàn)都與之前判若云泥。

與初代告別后，這是它再次駛?cè)胛业难酆煛]有被“同質(zhì)化”，保留傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，結(jié)合機(jī)甲風(fēng)格線條，巧妙的平衡著力量感與未來感。前臉的貫穿式LED燈帶與鯤鵬Logo相呼應(yīng)，在點(diǎn)亮與熄滅間展現(xiàn)出獨(dú)特的動(dòng)態(tài)效果。側(cè)面流暢的腰線延伸至車尾，搭配刀鋒式輪轂，整體風(fēng)格硬朗卻不失優(yōu)雅。車身尺寸接近5米，2.981 的長寬高黃金比例與 2960mm 軸距，既保證外形的線條流暢，又優(yōu)化了內(nèi)部空間。50/50 黃金配重比使操控穩(wěn)定性大幅提升。得益于全鋁合金輕量化底盤與支持10cm高度調(diào)節(jié)的空氣懸架，車輛能在高通過性與低趴姿態(tài)間自由切換，兼顧了實(shí)用性與視覺感。

車內(nèi)交互的核心是這個(gè)可升降三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，三塊12.3英寸屏幕，UI界面簡潔直觀，支持多指飛屏操作。只是車機(jī)系統(tǒng)封閉，不支持第三方APP下載。座椅及門板采用仿生麂皮材質(zhì)，激光打孔工藝細(xì)膩，觸感柔軟。內(nèi)飾亮條采用黑色鍍鉻裝飾件，提升豪華氛圍更具高級(jí)感。兩層布局的機(jī)械物理按鍵，空調(diào)控制放在上層，車輛調(diào)節(jié)放在了下層，設(shè)計(jì)合理，操作便捷。

云朵座椅是我試駕中印象最好的，不是賽車座椅，更像電競坐椅，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、加熱通風(fēng)功能齊全。8點(diǎn)式氣動(dòng)按摩帶有波浪式按摩、并排式按摩2種按摩模式，3種按摩強(qiáng)度，是旅行途中不可缺少的功能。隨車配備了旅行家專用套枕，包含4個(gè)軟枕和2個(gè)后排舒適云感腰靠，其中軟枕內(nèi)部填充彈性珍珠棉，外層采用織物仿麂皮面料，擁有輕便、柔軟、吸濕、透氣效果，進(jìn)一步提升舒適體驗(yàn)。

丹拿 Hi-Fi 音響帶來沉浸式聽覺享受，有著極低失真、平衡自然的聲音體驗(yàn)。靜音輪胎與雙層隔音隔熱玻璃的組合有效地降低噪音，營造靜謐空間。只是后排座椅靠背角度較陡，長途乘坐舒適性略打折扣。

嵐圖 FREE 318是純電與增程雙模式存在，四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達(dá)259公里，后驅(qū)版為318公里，綜合續(xù)航四驅(qū)探索版達(dá)1357公里，后驅(qū)環(huán)游版則是同級(jí)最長1458公里。這都得益于全新一代琥珀電池系統(tǒng)的 43kWh 電池包成就出色續(xù)航。-30℃極低溫環(huán)境下能量保持率≥90%，-30℃極低溫可啟動(dòng)行車。全系搭載新一代DAM15NTDE 1.5T四缸增程器，具有高性能、低油耗、優(yōu)良NVH性能、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，運(yùn)行過程更加穩(wěn)定平順，解決了增程在電池饋電情況下的動(dòng)力性嚴(yán)重下降的痛點(diǎn)。

這次試駕的是四驅(qū)版，零百加速4.5 秒，推背感可想而知。隨踩隨有的動(dòng)力輸出，哪怕是在饋電情況也依然平順。制動(dòng)的腳感很日系，前半段會(huì)有空的感受，當(dāng)?shù)浇Y(jié)合點(diǎn)時(shí)強(qiáng)力的腳感會(huì)有此許的突兀，當(dāng)然前半段阻尼再增強(qiáng)一些就完美了。底盤的感受就要?dú)w功于100mm 可調(diào)空氣懸架，可根據(jù)不同路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整離地間隙，高速穩(wěn)、低速舒、郊游越野強(qiáng)、迎賓上下車便利。前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架也有不俗的表現(xiàn)，有效過濾顛簸，提升舒適性與操控穩(wěn)定性。

智駕方面得到了百度 Apollo L2.9 的賦能，高階智能輔助駕駛 2.0 功能強(qiáng)大。由其是高速領(lǐng)航在匝道、變道、避障、彎道等場景表現(xiàn)出色，錐桶識(shí)別升級(jí)應(yīng)對(duì)施工路段。ICA 和 GLA 功能升級(jí)優(yōu)化城區(qū)駕駛，城區(qū)輔助解放雙腳。智能泊車暗光環(huán)境的成功率有所提高。

其它升級(jí)的亮點(diǎn)在智能語音交互方面，全場景語音能做到“聽的更清楚”、“懂的更多“、“會(huì)的更多”，讓用戶與嵐圖的交流更快、更自然、更自由。喚醒、語義識(shí)別與理解速度更快，可達(dá)成智能四音區(qū)語音高效交互系統(tǒng)，依靠分布在車內(nèi)的麥克風(fēng)，四音區(qū)聲源定位，準(zhǔn)確識(shí)別來自主駕、副駕、后排的指令，指令響應(yīng)速度更快。能理解不同音區(qū)之間的關(guān)聯(lián)指令，比如，當(dāng)主駕說”溫度24度“時(shí)，另一位乘客直接說”我也要“，0層級(jí)交互界面，無需重復(fù)指令、重復(fù)喚醒。

嵐圖FREE318并非完美無缺，但其在駕控、續(xù)航與安全領(lǐng)域的硬核實(shí)力，足以掩蓋細(xì)節(jié)瑕疵。對(duì)于追求駕駛樂趣、需要兼顧城市與長途場景的用戶，這款車提供了遠(yuǎn)超同價(jià)位競品的綜合價(jià)值。若你正在尋找一款“既能詩與遠(yuǎn)方，又能劈彎撒野”的新能源SUV，不妨親自試駕一下，感受這份被低估的驚喜。