德系車出現過很多經典品牌，但要說對國內市場影響最為深遠的還得是南北大眾，一汽與上汽分別與其合資，在燃油車時代，妥妥的國民首選。在華期間，它引進生產了許多像甲殼蟲（參數丨圖片）、朗逸、輝騰等優質車型。其中，甲殼蟲全球暢銷超80年，19年收官停產，于是德國大眾便推出甲殼蟲的替代品——GOLF，如今高爾夫已在國內銷售多年，衍生為高爾夫、高爾夫GTI、高爾夫R，市場表現都不佳，但忠實粉絲卻不少，吸引不少熱衷駕駛樂趣的消費者，在今年6月20日，高爾夫GTI 50周年紀念版即將正式發布，它會帶來哪些看點？筆者為各位車友打個前站。

大眾高爾夫GTI 50周年紀念版（以下稱新款高爾夫GTI）基于高爾夫GTI Clubsport平臺打造，提供運動套件。現款高爾夫GTI 指導價20.99萬起，部分經銷商給出7萬左右的優惠，還是很有誠意。作為對比，它的核心對手領克03+ 2025款車型指導價為19.88-23.88萬，伊蘭特N指導價24.88-26.38萬元。

新款高爾夫GTI采用普通版的設計語言，但在細節上做了大膽的創新處理。前臉部分，采用了蜂窩狀進氣格柵，前包圍套件也做了細節升級，機艙蓋線條顯得更加犀利動感，搭配貫穿式前燈帶，將兩組連貫式大燈融為一體，賦予前臉一抹優雅的運動屬性。

（25款380TSI）

新款高爾夫GTI側身還是沿用了現款車型的傳統式車門拉手，其次，帶紅色卡鉗的輪轂和前門的GTI標識，可能也將沿用，新款將增加高性能套件，其中包括定制的半熱熔輪胎和更輕的鍛造輪輞，除了美觀還能降低風阻。不同的是，B柱和C柱將采用細致的熏黑處理，使車窗邊輪廓線形成封閉狀態，搭配黑色外后視鏡，整體側身顏值很有運動范兒。

（25款380TSI）

車尾部分，大面積尾翼很惹眼，在行駛過程中，能提升下壓力，保證車輛的穩定性，還不乏美感。可選裝雙邊四出的天蝎排氣孔，無論是造型，還是發出的聲浪，都給人一種時尚拉風的感覺。

新款高爾夫GTI的內飾風格是復古+科技化的融合方案，大量碳纖維飾板的運用，營造出一種雅致的運動氛圍。10.25英寸的液晶儀表盤和12.9英寸的中控屏，或將沿用現款車型的設計，在功能上可能會有所改善，將帶來更為便捷流暢的智能操作體驗。格子布座椅上有精致的紅色縫線，坐墊兩邊的耳朵，帶來了更好的支撐性和包裹感。方向盤上前部有50周年專屬徽章，既是身份的象征，也具有紀念意義。

新款高爾夫GTI可能還會搭載L2級輔助駕駛系統，具備全速自適應巡航、三項主動安全預警等功能，有望增加高速領航功能，帶來更輕松的高速駕駛體驗。其它方面，像手機無線充電、抬頭顯示系統等便捷功能可能會得以保留，而現款車型的選裝項目原廠ETC，有望出現在新款的標配之列，將會帶來更好的便捷性。

（25款380TSI）

空間方面，現款高爾夫GTI有兩種尺寸設計，其中25款380TSI車型的長寬高軸距分別為4289mm、1788mm、1468mm、2631mm，屬于緊湊型車，新款高爾夫GTI的尺寸設計大概率會采用25款和23款其中之一，前后排的空間表現可能都不會太寬裕，后排地臺或許會改為純平，但概率不大。其次，新款高爾夫GTI的后備箱空間或將還是350L左右，20+24+28英寸的三個箱子還是能放下去，甚至還可以塞一些背包之類的小件物品。

新款高爾夫GTI將搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，這套動力系統經精心調校，最大馬力300Ps，換擋響應速度很快，且很平順，加上彈射起步，強勁動力將帶來更好的動力性能，有望實現5s級零百加速，超過現款車型，高速超車綽綽有余，城市代步見縫穿插的安全性也會更有保障。

綜上所述，新款高爾夫GTI的外觀有所升級，內飾注重駕駛氛圍與實用性，在細節上有所改善，現款的L2級輔助駕駛系統或將沿用，功能上可能會提升，空間預計與現款車型一致，動力性能將會增強。高爾夫GTI 50周年紀念版價格上是否會有驚喜？6月20日，我們拭目以待。