2025 年 6 月 16 日，杭州灣極氪 5G 智慧工廠內(nèi)，隨著第 50 萬臺量產(chǎn)車極氪 009 光輝緩緩駛下生產(chǎn)線，極氪品牌迎來了具有里程碑意義的時刻。從 2021 年 10 月第一臺極氪 001 量產(chǎn)下線算起，極氪僅用 44 個月便成功達(dá)成 50 萬臺量產(chǎn)車下線的成就，這一速度在豪華純電汽車領(lǐng)域中無人能及。這一成績不僅彰顯了極氪強(qiáng)大的品牌實(shí)力與市場號召力，更是為中國新能源汽車行業(yè)的高端化發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。

50 萬臺：破局行業(yè)內(nèi)卷，樹立高端樣本

在當(dāng)下競爭激烈、價格戰(zhàn)硝煙彌漫的汽車市場中，極氪能夠脫穎而出，以平均單車價格近 30 萬元的豪華定位實(shí)現(xiàn) 50 萬臺的突破，其意義非凡。業(yè)內(nèi)指出，極氪此舉打破了行業(yè)低價內(nèi)卷的困局，成為中國汽車品牌高端化進(jìn)程中的成功范例，為眾多車企提供了一條差異化競爭的新思路。

極氪并非一蹴而就實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，而是憑借科學(xué)合理的產(chǎn)品布局逐步拓展市場版圖。數(shù)據(jù)顯示，極氪始終保持著平均每年推出 2 款新車的節(jié)奏，精準(zhǔn)覆蓋純電轎跑、MPV、SUV 等主流豪華細(xì)分市場。目前，極氪的產(chǎn)品矩陣豐富多樣，涵蓋了極氪 001、極氪 007、極氪 007 GT、極氪 009、極氪 7X、極氪 X、極氪 MIX 等多款明星車型。并且，在即將到來的三季度，全尺寸超豪華 SUV 新旗艦極氪 9X 也將重磅登場，進(jìn)一步完善極氪的產(chǎn)品布局。

從最初選擇獵裝小眾市場作為切入點(diǎn)，到堅定不移地從豪華純電領(lǐng)域發(fā)力，極氪以差異化的產(chǎn)品策略，成功在競爭激烈的市場中開辟出一片屬于自己的天地。這種從高難度、高起點(diǎn)出發(fā)的發(fā)展模式，體現(xiàn)了極氪對自身實(shí)力的自信，也為其未來的持續(xù)增長奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

產(chǎn)品力至上：三料銷冠見證實(shí)力

極氪能夠取得 50 萬臺的輝煌成績，核心在于其過硬的產(chǎn)品力。在當(dāng)下汽車市場，產(chǎn)品力才是決定企業(yè)能否在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟、穿越市場周期的關(guān)鍵因素。

以剛剛下線的第 50 萬臺車極氪 009 光輝為例，這款車型在市場上取得了令人矚目的成績。在中國，每售出兩臺四座超豪華產(chǎn)品，其中就有一臺是極氪 009 光輝。極氪 009 家族更是憑借卓越的產(chǎn)品性能，一舉成為純電 MPV、40 萬以上 MPV、40 萬以上純電全品類的 “三料銷冠”。同時，在香港地區(qū)，極氪 009 也穩(wěn)坐最暢銷豪華 MPV 的寶座。

同樣作為極氪品牌的明星產(chǎn)品，第 500001 臺下線的極氪 001 也表現(xiàn)出色。該車?yán)塾嫿桓读恳呀?30 萬臺，連續(xù)多次蟬聯(lián) 25 萬以上中國品牌純電車型的銷冠。獵裝車在全球范圍內(nèi)原本屬于小眾市場，但極氪 001 卻憑借出色的設(shè)計、卓越的性能，成功帶動了獵裝車市場的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，在 2024 年，全球每 10 輛獵裝車中就有 7 輛是極氪 001。近期，極氪 001 更是憑借其獨(dú)特的中國原創(chuàng)獵裝美學(xué)，榮獲中國外觀設(shè)計金獎，這一榮譽(yù)不僅是對極氪 001 外觀設(shè)計的高度認(rèn)可，更是極氪產(chǎn)品力的有力證明。

極氪最新打造的全球超豪華 SUV 新旗艦極氪 9X，與四座超豪華旗艦極氪 009 光輝典藏版共同組成了 “中國豪華雙旗艦” 陣容，為用戶帶來了全新的豪華出行體驗(yàn)，也打破了長期以來外資品牌主導(dǎo)豪華汽車市場的競爭格局。

極氪強(qiáng)大產(chǎn)品力的背后，是其對技術(shù)研發(fā)的高度重視與巨額投入。依托吉利近 30 年造車所積累的全球化體系以及資源協(xié)同優(yōu)勢，截至 2024 年底，極氪累計研發(fā)投入已超過 235 億元。這使得極氪在整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、三電系統(tǒng)、智能輔助駕駛、智能座艙等產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)領(lǐng)域，具備了全棧自研以及軟硬結(jié)合的創(chuàng)新能力。

據(jù)悉，極氪即將舉辦 9X 技術(shù)發(fā)布會，屆時將正式推出浩瀚超級電混技術(shù)。這一技術(shù)融合了最強(qiáng)純電、最強(qiáng)混動和最強(qiáng)增程的技術(shù)優(yōu)勢，標(biāo)志著極氪將進(jìn)入多元能源形式發(fā)展的新階段，也將為用戶帶來更多樣化的選擇和更卓越的出行體驗(yàn)。

全球化加速：40 國布局，豪華定位闖全球

在國內(nèi)市場取得優(yōu)異成績的同時，極氪也在積極布局海外市場，加速全球化進(jìn)程。目前，極氪的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入全球 40 多個國家和地區(qū)，在中東、澳洲、東南亞等地區(qū)持續(xù)熱銷。其中，極氪 7X 已在荷蘭、挪威和瑞典等歐洲國家上市，并將于 6 月 26 日正式登陸香港市場。

今年以來，極氪的全球化步伐明顯加快。為了進(jìn)一步拓展海外市場，極氪在今年發(fā)布了涵蓋產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)等多個維度的四大出海戰(zhàn)略。

在技術(shù)生態(tài)方面，極氪與高通展開深度合作，共同打造更智能、更人性化的座艙體驗(yàn)。在智能駕駛方面，極氪自研的 ADCU MAX 智駕域控制器平臺，憑借其超高算力、低功耗以及豐富的通信和傳感器接口，展現(xiàn)出了在智能輔助駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。隨著 800V 車型在海外市場的投放，極氪 800V 超快充樁也將逐步在海外落地。作為全球超快充技術(shù)的引領(lǐng)者之一，極氪在海外市場構(gòu)建的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，將成為其在國際市場競爭中的一大優(yōu)勢。此外，極氪還為全球市場提供全場景、全生命周期的整車進(jìn)化解決方案，滿足不同用戶在不同階段的需求。

可以說，極氪通過持續(xù)的自研技術(shù)投入，不斷提升產(chǎn)品力，這正是其出海戰(zhàn)略能夠取得成功的關(guān)鍵所在。

回歸 “一個吉利”：協(xié)同效應(yīng)釋放增長潛力

在海外市場規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時，極氪與領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)。隨著回歸 “一個吉利” 私有化進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)，極氪在生產(chǎn)、渠道、成本等多個維度實(shí)現(xiàn)了深度協(xié)同。

在生產(chǎn)端，吉利位于杭州、寧波等地的多家新能源工廠為極氪提供了充足的產(chǎn)能保障，有效縮短了產(chǎn)品交付周期。吉利控股集團(tuán)在全球范圍內(nèi)布局的制造基地以及成熟的供應(yīng)鏈體系，也為極氪提供了全方位的產(chǎn)能支持和成本優(yōu)勢，使其在市場競爭中更具底氣。

渠道方面，截至 2025 年 5 月底，極氪在全球范圍內(nèi)的門店數(shù)量已超過 550 家，其中國內(nèi)門店近 480 家，主要集中在一、二線城市。近期，極氪為了進(jìn)一步拓展市場，開啟了新一輪渠道變革，在直營模式的基礎(chǔ)上引入合伙人模式。這種創(chuàng)新的渠道模式能夠有效填補(bǔ)下沉市場的空白，以輕資產(chǎn)、高效率的運(yùn)營方式，快速滲透三、四線城市以及新興市場，為更多消費(fèi)者提供便捷的購車和售后服務(wù)體驗(yàn)。

極氪在補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)方面也持續(xù)發(fā)力。極氪能源目前已累計接入超過 130 萬根第三方優(yōu)質(zhì)公共充電槍，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。截至今年 5 月底，極氪自建充電站數(shù)量達(dá)到 1628 座，覆蓋城市達(dá) 189 個，其中 800V 極充站有 939 座，極充樁 4480 根。極氪還開創(chuàng)性地構(gòu)建了行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的 “三個 800V” 超快充服務(wù)生態(tài)，包括 800V 高壓平臺、800V 超快充樁、800V 超快充電池。按照規(guī)劃，2025 年極氪計劃累計建成充電站 2000 座，極充樁 6000 根，并將布局兆瓦級充電樁及充電站，目前首個兆瓦充電站已在杭州成功落地。

據(jù)了解，在未來 “一個大吉利” 的品牌體系中，極氪將繼續(xù)堅守高端豪華定位，持續(xù)加大在技術(shù)研發(fā)和安全領(lǐng)域的投入。憑借其在產(chǎn)品力、全球化布局以及內(nèi)部協(xié)同等方面的優(yōu)勢，極氪有望在競爭激烈的中國豪華新能源汽車市場中進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大領(lǐng)先地位，為中國汽車品牌的高端化、全球化發(fā)展續(xù)寫新的輝煌篇章。極氪的成功經(jīng)驗(yàn)，也將為整個行業(yè)提供更多可借鑒的思路和發(fā)展方向，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高的發(fā)展階段。