6 月 13 日，吉利發布行業首個基于 AI 場景引擎的動力域智能體星睿 AI 云動力 2.0，該技術賦能下，吉利雷神（參數丨圖片）超級電混在節能、性能、安全等方面實現全維度升級，演進為雷神 AI 電混 2.0，涵蓋雷神 EM-i AI 電混、雷神 EM-P AI 電混及雷神醇氫 EF 等技術路線。據媒體實測數據，率先搭載雷神 EM-i AI 電混的銀河 A7，全路況百公里饋電油耗達到 2.49L 的水平。具備場景預判能力的雷神 AI 電混 2.0，通過 AI 技術優化電混系統運行邏輯，針對電混汽車用戶使用中的常見問題提供解決方案，推動電混技術向智能化方向發展。

在混動技術領域，吉利一直是行業領軍品牌。中汽知識產權近日發布的2024年度中國汽車“混合動力系統控制技術”相關榜單顯示，吉利混合動力系統控制技術的專利授權量已達161件，綜合專利創新指數145.69，技術創新綜合得分90分，這三項指標均位居全行業第一。

作為在全域 AI 智能化布局方面具備獨特優勢的車企，吉利在算力、數據、算法等領域形成了顯著的技術積累，為 AI 技術在整車研發制造全鏈條的深度應用奠定了基礎。算力層面，吉利星睿智算中心 2.0 的綜合算力達到 23.5E FLOPS，在國內車企中處于領先位置；數據層面，星睿 AI 云動力系統已積累起規模龐大的應用數據，覆蓋用戶數量超過 200 萬，車輛總行駛里程突破 200 億公里；算法層面，吉利通過整合行業前沿的工程化技術與海量數據資源，構建了高性能的大模型算法體系，實現了對研發體系的全面技術賦能。

依托在算力、數據、算法領域的技術積累，吉利將 AI 能力深度融入研發體系，推動雷神超級電混系統的智能化進階。星睿 AI 云動力 2.0 搭載的 AI 場景引擎，通過整合全車環境感知數據與云端數據資源，運用 AI 深度學習技術構建覆蓋全國不同季節、用戶場景的 “數字孿生場景庫”，包含 4 大類 1000 余個細分場景。該引擎基于數據建模與算法分析，使電混系統能夠主動識別用戶出行需求，自動匹配節能、性能、安全等維度的最優動力策略，實現從 “用戶主動調用功能” 到 “系統主動適配場景” 的模式轉變，提升動力系統的智能化服務水平。

星睿AI云動力2.0擁有智慧能量管理、智慧健康管理、智慧補能管理和智慧運動控制四大AI功能，不僅使雷神AI電混動力更強、電感十足、能耗最低，還可幫助用戶節省養護發動機的時間和費用，使發動機最多延長保養里程50%以上，讓動力電池壽命提高15%。

在星睿AI云動力2.0的全面賦能下，雷神超級電混在節能、性能、安全等維度迎來全面升級，進階成包括雷神EM-i AI電混、雷神EM-P AI電混和雷神醇氫 EF在內的雷神AI電混2.0，以“AI+電混”全面滿足不同用戶的差異化需求。

值得一提的是，雷神AI電混2.0還獲得了行業首個新能源汽車動力系統智能化“S”級認證，并且支持OTA，讓動力系統保持常用常新。老車主也能通過 OTA 升級，把雷神 AI 電混 2.0 的新功能更新到車上，新功能將在今年四季度推送升級。

在發動機燃燒室設計中，燃燒設計是核心命題，它直接決定了燃燒效率。AI for science從百萬級參數組合中，精準鎖定了最優壓縮比、燃燒室與氣道形狀，在最短的時間內，找到了最佳程徑比與燃燒模型，讓火焰傳播速度提升10%，缸內湍流強度增加42%，發動機高效區間提升5%。

在AI等技術的賦能下，雷神AI電混2.0再次刷新了量產發動機熱效率的行業紀錄，由去年的46.5%提升到47.26%，持續保持行業第一。

率先搭載雷神EM-i AI電混的吉利銀河A7，在CLTC工況下百公里饋電油耗僅為2.67L，綜合續航里程超過2100km。經媒體實測，吉利銀河A7的百公里饋電油耗更是低至2.49L，在同級別車型中展現出突出的節能優勢 。

雷神EM-i AI電混更是“最電感的2L級電混”。吉利銀河A7搭載的11合1混動電驅，功率達到175kW，動力水準超過傳統2.0T發動機，0~100km/h加速時間達到7s級，滿電和饋電狀態下的0~100km/h加速時間衰減小于0.03s。在星睿AI云動力2.0技術支持下，雷神EM-P電混系統實現性能、安全、節能多維度升級。

率先搭載雷神EM-P AI電混的吉利銀河M9，配備獨立三電機，0-100km/h加速時間4.5秒，百公里饋電油耗4L左右，綜合續航里程超1500km。該電混系統采用5動力源冗余設計（P1、P3、發動機、后輪雙電機互為冗余），通過動態扭矩分配與智能全地形識別技術，實現四輪扭矩動態調節，可有效抑制車輪打滑與車身橫擺，具備全場景爆胎穩定控制能力，在動力分配的安全性與性能平衡方面表現突出。

在雷神AI電混2.0家族中，除了雷神EM-i AI電混、雷神EM-P AI電混，還有全球獨創的雷神醇氫EF技術路線，其具備三項全球獨有的技術亮點。在發動機技術上，吉利研發的第五代醇氫專用發動機，熱效率高達48.15%，為全球最高水平，搭載該技術的車型每公里能耗成本最低可至0.2元。燃料適配方面，吉利全球首創的靈活燃料技術，讓車輛能靈活兼容甲醇、汽油、電及混合能源等多種形式，尤其汽油與甲醇可按任意比例在同一油箱內混合加注，極大提升能源使用的靈活性。針對低溫啟動難題，吉利通過獨創的超低溫冷啟動技術，實現了甲醇燃料在零下40攝氏度的極端低溫環境下正常啟動，打破了甲醇燃料在低溫場景應用的瓶頸。按吉利的產品規劃，今年第四季度，將發布兩款搭載第五代醇氫電動技術的新產品，分別為一款轎車與一款SUV，進一步豐富消費者的選擇 。

截至目前，雷神超級電混已廣泛應用于吉利銀河、領克、沃爾沃、雷諾等多個品牌的10余款車型。在海外市場，沃爾沃、蓮花、雷諾等國際品牌紛紛選擇與雷神超級電混合作，使其成為被國際認可的中國電混技術。

吉利雷神AI電混2.0的核心價值，在于用差異化技術路線解決多元需求：EM-i滿足省油剛需、EM-P實現性能躍升、醇氫EF探索能源自由。這種“分而治之”的策略，比追求“全能型”混動系統更務實。混動的終極形態，或許不是參數競賽，而是讓能源管理如呼吸般自然無形。當系統學會思考，駕駛者便能更專注于前路風景。