坊間有句話是說：理想很豐富，現(xiàn)實(shí)很骨感。用這句話來點(diǎn)評(píng)某些車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也比較貼切，畢竟，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，盡管某些車型的產(chǎn)品力不俗，向上沖的路上也很努力，但市場(chǎng)對(duì)該車的反應(yīng)卻比較平淡，比如斯柯達(dá)速派（參數(shù)丨圖片）、廣汽本田ZR-V致在等。

當(dāng)然，曾經(jīng)在市場(chǎng)中創(chuàng)造過輝煌的現(xiàn)代索納塔也是其中之一。早已被凱美瑞、帕薩特和邁騰甩在身后的現(xiàn)代索納塔，面對(duì)疲軟的市場(chǎng)表現(xiàn)以及車市價(jià)格戰(zhàn)，也不得不實(shí)行“一口價(jià)”來應(yīng)對(duì)，目前該車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？
觀察、解讀與分析系列第71期，本期話題就來聊聊實(shí)行一口價(jià)也沒有支棱起來的現(xiàn)代索納塔。

定位是中級(jí)轎車也就是B級(jí)轎車的索納塔，是北京現(xiàn)代旗下的旗艦轎車，提供1.5T+8AT、2.0T+8AT動(dòng)力組合的車型可供選擇，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá)170馬力和253Nm扭矩；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá)250馬力和353Nm扭矩。官方給出的綜合油耗百公里低至6.25L。
擁有4945mm車長，軸距達(dá)到2875mm的現(xiàn)代索納塔，外觀設(shè)計(jì)有著濃郁的家族式風(fēng)格，該車的前進(jìn)氣格柵采用了具有夸張感的多邊形設(shè)計(jì)，在前大燈組以及導(dǎo)流槽的襯托下，也讓索納塔的前臉呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的辨識(shí)度和視覺美感，尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，同樣具有層次感。

整車造型給人一種修長感的現(xiàn)代索納塔，采用的是大溜背設(shè)計(jì)，車身線條優(yōu)美且流暢，轎跑風(fēng)格較為明顯，索納塔的車內(nèi)采用了大面積軟質(zhì)材料加以覆蓋，多功能方向盤，雙聯(lián)屏，隱藏式出風(fēng)口等，既透著質(zhì)感也彰顯出審美感和科技感。
雖然說現(xiàn)代索納塔并沒有顯示出入門就是高配，但也體現(xiàn)出了應(yīng)有的誠意，除了車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航等標(biāo)配外，高配車型還增加了360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗等，且能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。

今年2月份，包括庫斯途、途勝L等在內(nèi)的北京現(xiàn)代多款車型，都實(shí)行了限時(shí)“一口價(jià)”，當(dāng)然，索納塔也在其中，前段時(shí)間又延續(xù)了這一政策。
實(shí)行一口價(jià)的現(xiàn)代索納塔，市場(chǎng)表現(xiàn)是不是好了起來呢？根據(jù)公開的銷量顯示，今年1-5月現(xiàn)代索納塔累計(jì)銷量5559臺(tái)，其中，1月銷量1204臺(tái)；2月銷量880臺(tái)；3月銷量1093臺(tái)；4月銷量1341臺(tái)；5月銷量1041臺(tái)。說實(shí)話，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)并不給力，不溫不火的狀態(tài)也是索納塔的真實(shí)寫照。

反觀其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，今年前五個(gè)月，凱美瑞累計(jì)銷量77766臺(tái)，月均銷量1.5萬臺(tái)以上；帕薩特累計(jì)銷量95154臺(tái)，月均銷量1.9萬臺(tái)以上；市場(chǎng)表現(xiàn)稍微差一點(diǎn)的亞洲龍累計(jì)銷量44392臺(tái)，月均銷量8878臺(tái)；別克君威累計(jì)銷量18522臺(tái)，月均銷量3704臺(tái)。
沒有對(duì)比就沒有傷害。實(shí)行“一口價(jià)”也沒有讓現(xiàn)代索納塔支棱起來，難道說產(chǎn)品力不俗的索納塔，注定是失敗的車型嗎？
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