近期，一位深圳網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言反映“羅湖北站周邊多居民區(qū)，沒有城市主干道經(jīng)過，前往清平高速和泥崗東路都十分不方便，和龍崗大道更是因廣深鐵路和廣九線相分隔。羅湖北站屬于地下車站，參考福田站，毗鄰深南大道，公交和社會車輛可直接通過深南大道來到福田站。

而羅湖北站無法同上述三條主干道直接聯(lián)通，所以會對公路交通造成影響。注意到，羅湖北站與草埔地鐵站相隔僅400米，且草埔地鐵站位于龍崗大道上，配套公交線路成熟共有42條線路經(jīng)過，所以可以將草埔地鐵站公交站打造成羅湖北站的配套公交和社會車輛樞紐，并通過地下通道相聯(lián)通。

深圳發(fā)布曾在2021年提到圍繞羅湖北站樞紐推動地下空間的豎向立體綜合開發(fā)和橫向聯(lián)通開發(fā)，所以是存在可行性的？該想法最大的難度在于會下穿廣深鐵路和廣九線。如若不可行，羅湖北站將以何種方式接入公路交通系統(tǒng)？上述內(nèi)容僅針對公路交通，不作對地鐵的討論”的問題。

深圳市交通運(yùn)輸局羅湖管理局對網(wǎng)友反映的問題回復(fù)如下：

關(guān)于網(wǎng)友提出羅湖北站周邊多居民區(qū)，沒有城市主干道經(jīng)過的疑問，未來清水河片區(qū)清水河三路將提級為城市主干道，作為清水河片區(qū)唯一主干道提供道路服務(wù)；

關(guān)于網(wǎng)友提出羅湖北站將以何種方式接入公路交通系統(tǒng)的疑問，羅湖北站為地下車站，周邊次支路系統(tǒng)較為便捷，與清水河二路、清水河五路、清水河四路等道路直接銜接，并可通過清水河三路、清水河一路、紅崗路進(jìn)出清水河片區(qū)，經(jīng)玉平大道、泥崗東路、龍崗大道與福田、羅湖中心區(qū)、龍崗等外部片區(qū)快速連通。

目前清水河片區(qū)諸多道路正在持續(xù)推進(jìn)建設(shè)中，未來伴隨各道路項(xiàng)目的逐步建成，片區(qū)道路系統(tǒng)將進(jìn)一步完善，片區(qū)對外出行將更加便捷。

來源：人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板