唐代運荔枝到長安，動輒需要10余天時間，驛卒快馬接力，損耗率卻高達90%，而當下次日達已成常態。

正如中國快遞協會會長高宏峰在2025快遞業高質量發展大會上所言，快遞出海與快遞進村，成為快遞企業增加動能的新方向。而荔枝寄遞的提速，背后就是快遞企業下鄉進村的不斷深耕。

接下來，快遞企業要進一步細挖寄遞服務的應用場景，大力推進新質生產力培育，并在提升服務品質、效率效益、綠色發展、安全發展、以人為本等多個維度發力。

硬件護航“北方總部”

行業高質量發展，離不開轉運中心的高效硬件支撐。每天凌晨，位于廊坊永清縣的圓通北方總部基地都會迎來繁忙時段。43個卸貨口同時開啟，多套矩陣擺輪、交叉帶等自動化設備全速運轉，單件快遞從分揀到裝車最快僅需10分鐘。

圓通速遞華北大區總經理周青淼表示，北方總部實現當年簽約、當年建設、當年投產達效。經過一系列智能化升級，基地的快遞日處理能力由之前的650萬件提高到1200萬件。

“項目建設速度特別快！”在位于廊坊廣陽經開區的中通快遞北方總部項目建設現場，項目負責人江權介紹，目前已完成總工程量的80%，預計8月份投產試運營，投產后快件日吞吐量可達500萬件，年處理快遞量預計35億件，將成為中通對接京津冀、輻射北方區域的高端智慧供應鏈樞紐。

億豹網了解到，廊坊地處京津雄“黃金三角”腹地，全市路網密度是全國平均水平的3.2倍，一小時車程內，坐擁3大航空樞紐和中國北方重要的綜合性港口天津港。得天獨厚的區位優勢吸引了一大批快遞企業入駐，快遞行業“南有上海青浦、北有河北廊坊”的格局已然形成。

廊坊市郵政管理局局長張惠榮介紹，目前“三通一達”等8家國內快遞龍頭企業已在域內設立北方總部或區域總部，國內物流50強企業相關業務在廊坊實現全覆蓋，得益于快遞龍頭企業加速聚集帶來的產能倍增效應，“快遞+科技”“快遞+產業”等新業態新模式正加速形成。

正是有了用地需求等基礎保障，快遞企業高質量發展自然有了更大底氣。河北省郵政管理局副局長金達旺表示，2024年河北快遞業務量占京津冀地區總量比重提升至67.3%，四成以上進出北京快件在河北經轉處理；擁有廊坊、石家莊等7個國家物流樞紐承載城市；全省物流業總費用與GDP的比率為14%，降幅高于全國1個百分點。

龍頭企業的紛紛布局，直接促使廊坊快遞業務量在2024年實現了17.18億件的佳績，同比增長率達到39%。在承接疏解中優化配置資源，在服務京津中推動自身高質量發展?？爝f與產業加速協同，將釋放更大高質量發展動能。

出海大戰“搶灘登陸”

數據顯示，2025年跨境電商物流市場規模預計將達到2.7萬億元，一組數據從側面證明了跨境市場的廣闊潛力：2024年河北國際快遞業務量呈現爆發式增長，同比增長幅度超過190%，增速遠超全國平均水平，整整高出52個百分點。

億豹網發現，相比內卷的國內電商快遞市場，在出海市場上，尚未出現絕對贏家，快遞企業只要還在牌桌上，就永遠都有出牌的機會。

廊洽會上，中國快遞協會發布的《2025中國快遞業國際發展指數》顯示，今年中國快遞業國際發展指數飆升至77.9，較去年相比，同比提升幅度達到10.5%，彰顯出中國快遞企業在全球市場中逐漸嶄露頭角，成為推動市場增長的核心驅動力。

中國快遞協會副秘書長董曉云在解讀這一指數時表示，該指數為精準衡量中國快遞業在跨境電商蓬勃發展以及國際貿易穩步推進過程中所發揮的關鍵支撐作用，提供了切實可行、科學量化的參考依據。從當前的指數表現來看，中國快遞業在國際舞臺上的影響力與日俱增。

在供給能力提升方面，我國快遞業在全球服務能力建設上取得了長足進步。其中，順豐鄂州航空貨運樞紐作為亞洲最大的貨運樞紐，截至2025年6月，已開通國際航線42條，通達亞洲、歐洲、美洲等近30個國家。圓通東方天地港正在加緊建設，并有望今年投入運營，將進一步強化我國在全球物流網絡中的地位。

在服務質量和效率提升方面，快遞企業紛紛加快海外本地網絡建設。目前，菜鳥歐洲專倉已覆蓋西班牙、法國、德國等7國，集運、分撥、合單、倉儲等功能集一身，最快“上午下單、下午發貨”，海外自建配送網絡覆蓋西班牙全境；京東物流即將在沙特起網，已建立起上千人的配送團隊；圓通在哈薩克斯坦、澳大利亞也打造了本地化快遞網絡，日均業務量達數萬件。

億豹網獲悉，區位優勢獨特的廊坊自然不會錯過歷史機遇，全力打造京津冀核心區鐵路物流樞紐、全球航空物流樞紐兩大樞紐，全市已成功開行國際班列12列，初步形成境內鐵路、跨國公路、境外鐵路、水路相結合的國際聯運模式。

依托北京大興機場帶來的便利條件，廊坊正全面提速全球航空物流樞紐建設，疊加臨空經濟區、自貿試驗區、綜合保稅區、跨境電商綜試區四大利好優勢，目前，該市已成功打通113個國家和地區進出口通道，落地9610等四種跨境電商模式，現代商貿物流CBD簽約入駐京東國際等119家企業。

來源 | 億豹網 作者 | 桑迪 版式 | 麥兜