近日，遠(yuǎn)景（參數(shù)丨圖片）動(dòng)力宣布，公司的46系大圓柱電池產(chǎn)品在無(wú)錫江陰超級(jí)工廠(chǎng)下線(xiàn)，首批已運(yùn)至美國(guó)，供應(yīng)寶馬全球電動(dòng)平臺(tái)車(chē)型。

早在2020年的特斯拉“電池日”上，馬斯克率先發(fā)布了大圓柱電池，預(yù)計(jì)在3年內(nèi)量產(chǎn)。這款電池直徑為46毫米，高度80毫米，因而得名4680電池。按馬斯克最初的預(yù)期，4680電池可以減少約20%的電池的制造成本，35%的設(shè)備投資成本和70%的工廠(chǎng)占地面積；同時(shí)相較于21700電池，其單體能量將提升5倍，功率提升6倍。

在特斯拉的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)紛紛押注大圓柱電池，其中包括寶馬、沃爾沃、蔚來(lái)等車(chē)企，還有億緯鋰能、寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力等動(dòng)力電池廠(chǎng)商。然而，特斯拉的大圓柱電池，直到2023年才開(kāi)始小規(guī)模量產(chǎn)，今年才宣布了干法正極的量產(chǎn)。

2022年10月，寶馬集團(tuán)宣布遠(yuǎn)景動(dòng)力將為其新世代純電平臺(tái)提供高性能、高安全、低碳排放的46系圓柱電池。新平臺(tái)車(chē)型包括供應(yīng)全球市場(chǎng)的X7、X3車(chē)型，以及面向北美拉美市場(chǎng)的X5、X6車(chē)型。

據(jù)遠(yuǎn)景動(dòng)力介紹，公司為寶馬供應(yīng)的46系大圓柱電池，使用的是高鎳正極和摻硅負(fù)極，單體能量密度最高約為310Wh/kg，整包的能量密度相較寶馬目前所用電池提高了約20%，可使寶馬整車(chē)?yán)m(xù)航增加30%。同時(shí)這款電池還支持6C及更高倍率的快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)10%-80%的快速補(bǔ)能。

此外，這款電池單體產(chǎn)熱更低，疊加熱電分離與定向泄壓設(shè)計(jì)，減小了電芯間熱失控蔓延，因而電池安全性更強(qiáng)。

在平臺(tái)兼容性方面，46系電芯支持400-1000V全電壓平臺(tái)，覆蓋A-D級(jí)全車(chē)型序列，能夠降低整車(chē)開(kāi)發(fā)成本與周期。

作為全球化布局最早、主流市場(chǎng)覆蓋全面的電池科技公司，遠(yuǎn)景動(dòng)力目前在中國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、西班牙布局了多座電池制造基地。過(guò)去一年中，公司在中國(guó)滄州、日本茨城，法國(guó)杜埃的工廠(chǎng)均已投產(chǎn)，供貨電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能行業(yè)的全球頭部客戶(hù)。