6月17日，記者獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。此次調圖，國鐵南寧局累計安排圖定旅客列車778列、創歷史新高，增開南寧東至貴陽北、成都東、上海虹橋間和北海至成都東間16列高品質標桿動車，有效壓縮旅行時間。其中，南寧至貴陽乘高鐵最快2小時3分可達，南寧至成都最快只用5小時51分，南寧、上海兩地間首次進入“10小時高鐵交通圈”。

列車行駛在貴廣高鐵賀州至懷集段。唐燁攝

增開大站快車，讓旅客出行更快捷

優化貴南高鐵部分區段運行方案，增開南寧東至貴陽北、成都東、上海虹橋間和北海至成都東間16列高品質標桿動車，有效壓縮旅行時間，并安排5列動車新增河池、都安等沿線停站，為沿線旅客出行提供便捷條件。其中，南寧至貴陽最快2小時3分可達；開行南寧東至成都東間G3470/69次大站快車，單程旅時最快5小時51分，進一步提升了廣西與成渝間的通行效率；開行南寧東至上海虹橋間G500/499次大站快車，全程旅行時間壓縮1.5小時，使南寧、上海兩地間首次進入“10小時高鐵交通圈”，為廣西與長三角地區人員往來提供更加快捷的出行條件。

一列復興號動車組列車駛過貴南高鐵河池段。蘭炳侶攝

推動裝備升級，讓乘車體驗更舒適。

持續加大鐵路客運現代化裝備投入，增配2組智能復興號動車組、5組復興號動力集中動車組，累計配屬動車組達166組，其中復興號系列38組，占比達23%，為旅客提供了更多高品質的乘車選擇。

國鐵南寧局首次配屬的“復興號”CR200J-C型動力集中動車組停靠在南寧站站臺。趙詩霖攝

首次增配的5組復興號動力集中動車組將南寧至上海南T26/5、T78/7次車底升級換型為D字頭運行，車次調整為D196/5、D198/7次，單程運行時間壓縮至最快18小時43分，最大壓縮6小時。與普速客車相比，復興號動力集中動車組設一等臥、二等臥、二等座，車內設備全面升級，一等臥床頭、二等臥走廊、二等座座椅間均設充電插座，能較好滿足長途旅行充電需求，提升乘客出行體驗。同時，將南寧至北京西間K22/1次升級為特快列車，單程旅時最快壓縮5小時31分；將南寧至成都西間K142/1次、湛江至成都西間K872/1次升級為特快列車，單程旅時均壓縮約30分鐘，進一步提升普速列車開行品質。

延伸運行線路，讓跨區域旅行更高效

此次調圖，通過增開動車、延長開行區段、調整運行徑路等方式，進一步擴大動車開行覆蓋面，讓跨區域間旅行更加便捷高效。將南寧東至西安北、南寧東至廣州南間4列動車調整為東興市至西安北、東興市至廣州南間開行，使中越邊境城市東興首次與貴州、四川、陜西、廣東等地實現高鐵直通。同時，通過增開銅仁至南寧東間2列動車，將懷化南至南寧東D3969次、柳州至懷化南D3970次2列動車運行區段調整為南寧東至重慶東間開行，將百色至重慶西間2列動車調整為梧州南至重慶西間開行，進一步密切廣西與成渝雙城經濟圈聯系，特別是廣西梧州、貴港與重慶首次實現朝發夕至高鐵直達，旅客可輕松體驗“早上在梧州品六堡茶、晚上在重慶吃火鍋”。

同時，將南寧至張家界間K748/7次列車運行區段調整為湛江至張家界間，擴充了粵西地區通往中國旅游標志性城市的運力，區域間互聯互通水平進一步提升。

增開貨運班列，讓西部陸海新通道運能再提升

此次調圖，增開湛江至王家營西多式聯運班列1列，進一步擴大西部陸海新通道班列開行規模，助力加快現代物流體系建設。同時，增開途經管內多式聯運班列2列，分別為三水西至王家營西、王家營西至廣州國際港各1列，為廣西及周邊地區對接粵港澳大灣區、聯動成渝經濟圈的雙向產業協作提供高效運輸支撐。此次調圖后，西部陸海新通道班列圖定運行線累計達24條，為高水平共建西部陸海新通道提供了更加可靠的鐵路運力保障。

一列滿載貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州鐵路集裝箱中心站駛出。何家海攝

鐵路部門提示，新圖車票將于6月17日起陸續發售，調圖后的列車開行信息和服務資訊可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。