今天（6月18日）上午10時，市交通委在市域機場線景洪路站舉行 “2025年本市交通行業安全保障應急演練——市域機場線‘四長聯動’專項應急演練”。市政府副秘書長王為人擔任演練總指揮、市交通委副主任葉興擔任演練現場指揮長，市應急管理局、市公安局城市軌道和公交分局、市消防局、申通地鐵集團、市域鐵路公司等單位參加本次演練。

本次演練模擬一輛市域機場線列車從虹橋2號航站樓站出發，開往浦東1號2號航站樓站，在中春路站至景洪路站區間內發生弓網故障，迫停在公里標k17+500米處。隨后開展了5個科目應急演練。

科目一

發生列車故障后的應急處置

列車發生故障后，列車駕駛員立即向行車調度報告，隨后行車調度向列車駕駛員確認排故至少需要30分鐘后立即向cocc（上海軌道交通網絡運營協調與應急指揮室）報告，啟動ⅳ級應急響應，并發布各項工作指令。

科目二

乘客區間疏散應急處置

由于列車迫停位置距離車站大于2公里，不具備步行至車站疏散條件，故行車調度發布工作指令，采用鄰線列車接駁方式對乘客進行區間疏散。

科目三

發生故障后調整運營路網應急處置

事故發生后，虹橋2號航站樓站、中春路站和景洪路站人員大量積壓，為及時疏散乘客，調度中心及時調整路網運營模式。

經評估，在兩種處置模式中挑選“維持虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站運行，虹橋2號航站樓站至景洪路站下行列車利用上行線反方向運行”的方案，以便運走積壓在虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站及后續站點準備去浦東機場方向的乘客，行車間隔由15分鐘調整至35分鐘。

科目四

應對站廳出現大客流，

啟動“四長聯動”機制

事故發生后，虹橋2號航站樓站、中春路站和景洪路站人員大量積壓，為防止次生事故發生，在虹橋2號航站樓站、中春路站和景洪路站啟動“四長聯動”機制（軌道交通車站站長、軌道公安警長、屬地派出所所長和屬地街鎮長??），通過最小作戰單元化解可能發生的次生事故。

科目五

發生列車故障后的應急處置

事故發生后，設備調度立即指派機輛搶修人員趕赴現場進行排故。保障在最短時間內修復故障，恢復通車。

本次演練，檢驗了上海軌道交通市域線交通保障應急預案的指揮、信息報送是否科學、規范；檢驗了市域機場線遇突發事故后的處置能力和各聯動的單位的聯動處置能力。演練取得了預期效果。

部分攝影：李悅寧

編輯：李悅寧

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上觀號作者：上海交通