最近，一個家住貴陽的朋友，普通工薪階層，雙職工家庭，和我談到他們一家人如今在貴陽的通勤成本：包括加油費每月1200、過路費（跨城走環高）一天30每月600，再加上車輛的折舊損耗、保養、保險、停車費等平均到每月大概1000多元。

核算下來，每個月通勤和養車的成本，竟然高達3000元左右。

其實，賬都是經不起細算的，這個3000元，大概率也是沒有太夸張的成分。

最尷尬的是，即使花費了這么多的通勤成本，通勤體驗其實并不好，上班往返每天有1～2個小時都是在通勤的過程中，時間浪費是很嚴重的，畢竟，開車要集中精力，不能分神。

像這種通勤體驗欠佳的情況，其實在很多上班族家庭并不少見，有的為了節省一個月那幾百塊錢，寧愿放棄走環高，開車走市區，每天花費的通勤時間更長，而且還要忍受一些路段緩行、擁堵、等紅綠燈之類的煩心事，上一天班下來，整個人感覺身心俱疲。

對于這種情況，其實最直接最便捷的解決方案，就是換一種通勤方式，改變不了公司或工作單位的地址，那就改變自己的出發地、居住地，選擇靠近公司、離工作單位近一些商圈的地鐵房，就是一個非常nice的選項。

每天乘坐地鐵房上下班，準時準點運營，不用擔心堵車、緩行或紅綠燈，而且，整個通勤的過程，都是非常舒暢的。

貴陽當前很多條地鐵線路，上班的早高峰都不是很擁擠，基本都有座位，坐上了地鐵，就不用像開車那樣全神貫注，可以刷手機，可以閉目養神瞇一會，坐上去啥都不用管，通勤體驗要比自駕私家車提升很多倍，而且地鐵票價還很便宜，比自己私家車通勤節省很多倍。

更重要的是，當前貴陽的地鐵房源，其實價位并不高，沒有多大的價格泡沫，甚至有些二手地鐵房的房東，都還在低價拋售自己也稀缺資產，因此，趁現在很多人還沒反應過來地鐵房的便利，大眾市民還沒有全面感受到地鐵房的含金量，低價入手一套地鐵房，既能改善自己的生活工作體驗，又能當做投資，何樂而不為呢？

現在貴陽買一套地鐵房，房價低，利率也低，哪怕是90～100平方米的大三居戶型，月供也要不了3000元，比開車通勤劃算太多了，更重要的是，買房付出的月供是一種投資，是一種儲蓄，養車就是純消費。

二三十年后，如今買地鐵房的人，將收獲的是一套不動產資產，還能變現幾十萬甚至上百萬的資產，而如今花錢供車養車的人，可能要不了二三十年，車子就報廢了，收獲的是一堆破銅爛鐵，或者幾年后重新換車繼續投入更大成本，有的人甚至還會因為開車久坐、憋尿等，收獲一個更差的身體。

因此，對比起來，別說通勤成本超過3000了，就是超過1000，就足以月供一套地鐵房源的小戶型了，一個是純消費，一個是投資+儲蓄，是個明眼人都知道該怎么選。