長江奔涌東去，沖刷出九省通衢的武漢肌理；大橋如弓橫臥，丈量著城市生長的時空維度。6月18日，武漢長江二橋建成30周年，這座改寫江城交通格局的鋼鐵脊梁，不僅是中國橋梁史上的技術(shù)豐碑，更是武漢城市發(fā)展的精神密碼。

武漢長江二橋

飛架天塹：

從 "堵城" 到 "通衢" 的歷史跨越

1995年前，長江武漢段上僅有一座長江大橋，每日數(shù)萬的車流量讓這座“萬里長江第一橋”不堪重負，輪渡碼頭常年上演“萬人候船”的景象，“堵城”成為武漢尷尬的標簽。

1995年6月18日，武漢長江二橋的通車徹底打破困局。這座采用“180+400+180米”超大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化橋梁，如巨龍騰空，首次將武漢三鎮(zhèn)核心區(qū)以28公里內(nèi)環(huán)線串聯(lián)閉合成環(huán)。

武漢長江二橋通車時，百萬市民扶老攜幼涌上橋面

作為長江上首座真正意義上的大跨度現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，其獨特的H型雙主塔全漂浮體系結(jié)構(gòu)，既解決了長江通航難題，又成為江城新地標。通車時，百萬市民扶老攜幼涌上橋面，見證橋梁的誕生和城市發(fā)展格局的重塑。

科技鑄魂：

中國橋梁人的智慧結(jié)晶

在武漢長江二橋建設(shè)者眼中，長江是檢驗中國橋梁建造技術(shù)的重要考場之一。面對復(fù)雜地質(zhì)條件，建設(shè)者們以“跨越天塹、超越自我”的科研精神創(chuàng)造多項“中國第一”。

基礎(chǔ)攻堅：鉆孔樁技術(shù)的突破。為克服武漢長江二橋橋位河床下臥鈣質(zhì)膠結(jié)礫巖給超長大直徑鉆孔灌注樁施工帶來的巨大挑戰(zhàn)，大橋人廣泛學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外深井鉆孔技術(shù)和冶金、探礦等多學(xué)科知識，遴選出最合適的刀頭合金，研發(fā)了楔齒、球齒等多型滾刀鉆具，創(chuàng)新了氣舉反循環(huán)鉆孔工藝，研制了BRD-4型、KPG-3000等大功率旋轉(zhuǎn)鉆機、鉆具自動給進儀等多種工藝、工法和工裝設(shè)備，滿足了超長大直徑鉆孔樁對扭矩、鉆壓的高要求，避免了巖屑的重復(fù)破碎，大幅提高了鉆進效率。這些技術(shù)成果，至今仍是國內(nèi)外鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工的寶貴財富和核心方法。

武漢長江二橋鉆孔施工結(jié)束后進行圍堰內(nèi)抽水清基

結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：深水基礎(chǔ)的破局。為使大橋穩(wěn)立于繁忙的長江航道，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，大橋人采用了一種帶塔座的深水低樁承臺基礎(chǔ)，大幅提高了主塔墩的抗水平荷載能力。陳新院士團隊創(chuàng)新設(shè)計直徑30米、壁厚2.5米的雙壁鋼套箱圍堰結(jié)構(gòu)，顛覆傳統(tǒng)沉箱施工模式。盡管受限于當(dāng)時的裝備起吊能力，但建設(shè)者采用分層分塊拼裝下放的“搭積木式”施工方法，最終在長江主河槽實現(xiàn)低樁承臺圍堰內(nèi)干作業(yè)，開創(chuàng)了深水基礎(chǔ)施工新紀元。

武漢長江二橋主塔施工

工藝革新：水上工廠與智能控制。更令人稱奇的是水上混凝土工廠的誕生。建設(shè)者將陸上拌和站搬上船舶，通過深艙舶與皮帶運輸機構(gòu)建流動生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)主塔高位混凝土全泵送供應(yīng)，徹底革新了傳統(tǒng)吊斗澆注工藝。與此同時，大橋人研發(fā)了國內(nèi)第一代爬模系統(tǒng)，讓154米高的主塔施工一節(jié)節(jié)高效攀升，為后續(xù)斜拉橋建設(shè)提供了關(guān)鍵技術(shù)儲備。

在橋梁施工控制領(lǐng)域，秦順全團隊首創(chuàng)“無應(yīng)力狀態(tài)法”控制理論，以斜拉索無應(yīng)力長度為核心簡化計算體系，突破傳統(tǒng)“正裝倒拆法”制約；研發(fā)的適時動態(tài)跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)、抖振試驗研究成果，至今仍指導(dǎo)著大跨度橋梁的建設(shè)。從千噸級復(fù)合短平臺牽索掛籃到斜拉索PVF防護體系，一系列核心技術(shù)的突破，讓武漢長江二橋摘得國家科技進步一等獎與魯班獎的雙桂冠，成為中國橋梁技術(shù)走向世界的“名片”。

武漢長江二橋施工時使用的牽索掛籃全貌

匠心傳承：

建橋精神開出新的花

武漢長江二橋的建設(shè)中催生出五位院士、數(shù)代建橋國家隊帶頭人、多位設(shè)計大師，培養(yǎng)出千余名橋梁專業(yè)技術(shù)人才和上萬名橋梁技術(shù)工人。30年來，這支隊伍的足跡遍布多項國家重點工程，助力將中鐵大橋局打造成“建橋國家隊”，將江城武漢打造成“建橋之都”。

一眼五橋

如今，武漢三鎮(zhèn)通過環(huán)線形成“漢口商業(yè)圈、武昌科教區(qū)、漢陽工業(yè)區(qū)”的產(chǎn)業(yè)矩陣，二橋成為新的文化符號：清晨的斜拉索光影、黃昏的車流燈河成“打卡”標志，橋梁主題文創(chuàng)年銷售額突破千萬元，衍生出博物館、研學(xué)線路等文旅IP，實現(xiàn)從交通設(shè)施到文化地標的轉(zhuǎn)身。

武漢長江二橋不僅是跨越天塹的物理通道，更是丈量時代的精神坐標。從這里出發(fā)的中國橋梁人，正將“建橋之都”的智慧播撒向更廣闊的江河湖海，在智能建造與智慧管養(yǎng)的新征程上，書寫新的大橋故事。

來源：橋梁建設(shè)報