上海
馬來西亞政府批準后，巴生港下月起至2027年，將分階段調漲集裝箱處理費與倉儲費，引起商界不滿。新的港口收費將分三個階段落實：今年7月15日起上調15%、2025年1月1日再漲10%，最后在2027年1月1日增加5%，累計漲幅達30%。
巴生港是全球第十大集裝箱港、馬來西亞最大港口。巴生港務局說，調整后的收費仍比本區域其他港口低，巴生港仍將繼續是本區域最具競爭力的港口之一。
馬來西亞廠商聯合會(FMM)總會長蘇添來上星期六(6月14日)發文說，巴生港每個標箱的裝卸費用將從300令吉(約人民幣507元)漲至390令吉(約人民幣660元)。這與新加坡和香港的收費相近，高于越南、印度尼西亞與泰國等港口。
他說，巴生港目前每年處理約1250萬標箱，全面調漲后每年將導致從業者增加逾11億令吉（約人民幣18.7億元）的成本。調漲幅度最大的是集裝箱倉儲費，漲幅介于197%至243%。
巴生港務局總經理蘇巴馬廉星期一(16日)發文回應時說，即使2027年全面實施新費率后，巴生港的處理費仍比本區域其他港口低約5%至185%，也仍是本區域最具競爭力之一的港口。
蘇巴馬廉指出，以一個裝有20公噸貨物的標準集裝箱為例，每公斤增加的港口處理費僅為45仙，算是極微調整。至于漲幅最大的倉儲費，他說，巴生港的集裝箱倉儲費率1966年以來就未曾調整，倉儲成本偏低，多年來導致集裝箱長期積壓，造成碼頭擁堵并拉低操作效率。新收費標準將有助改善倉儲周轉，加快貨物流轉。
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