近日，印度航空公司AI171航班發生空難，成為全球關注的熱點。目前，印度官方尚未就墜機原因發表聲明。

有專家分析稱，客機可能是遭遇了飛鳥的撞擊；也有業內相關人士稱，和飛行員的操作有一定關系；還有一種流行說法，部分專家推測可能的原因是襟翼故障或雙引擎失效。

那么設想一下：飛機飛到一半引擎突然被關掉，究竟會發生怎樣的慘劇？

這一幕竟然在兩年前真實發生過，差點造成一次重大慘案！

由美國阿拉斯加航空子公司“地平線航空”營運的航班，日前險些發生重大空難。這位飛行員試圖拉著全機人一起給自己“陪葬”？這是怎么一回事呢？

2023年10月23日，一個載著乘客的短途航班上，一位飛行員突然“發瘋”，企圖試圖強行關閉引擎、讓客機墜毀。

駕駛艙立即陷入了恐慌，機組人員手忙腳亂，緊急向塔臺和警方求救！

據美媒綜合報道，這次出事的是美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的2059航班。

這是一個常規執飛華盛頓埃弗雷特和舊金山的國內航線，飛行時間約2小時，可載乘客80人。

這天，這個航班在當天下午5點30分之前起飛，原定要在7點半抵達目的地。

原本，這應該是一趟普通而繁忙的旅程，卻沒想到，駕駛艙后方一位飛行員突然“發瘋”，伸手觸碰引擎的消防手柄，“試圖破壞引擎的運作！”

坐在前面的機長和副機長注意到他這個動作，立即嚇呆了！

手柄拉動后就會切斷飛機的燃油供應，幸好管路中仍有殘存燃油可供暫時使用，并且機長和副機長迅速反應，阻止愛默森完全拉下把手，并啟動重置，讓燃油系統恢復。

過程中發生了扭打，最終愛默森被制伏，并同意離開駕駛艙。

愛默森離開駕駛艙后，被帶到座艙后段的空姐座位，并自己要求空姐給自己上銬，以免“更糟糕的情況發生”。飛機降落過程中，愛默森又短暫失控想去拉緊急出口門把，但被空姐制止。

機組隨后向塔臺報告情況，并向警方通報，請求中途迫降，且執法人員待機。不久之后，這架原本要飛往舊金山的飛機迫降在波特蘭國際機場。

阿拉斯加航空表示，當時這架飛機上有80名乘客和4名機組人員，里面還有孩子。

也就是說，這架飛機差點出事的時候，是滿員的。如果當時引擎真的關閉，那么全機80多人很可能都會一起喪命。

據透露，這名“企圖讓飛機墜毀的”飛行員是44歲的埃默森（Joseph David Emerson），當時立即被拘留；

他被控犯有83項謀殺未遂罪、83項魯莽危害的輕罪和一項危及飛機的重罪指控（共167項罪名）。

此人告訴警方，他當時處于精神崩潰的狀態，兩天前服用了致幻藥物賽洛西賓（psilocybin），并且有40個小時沒有睡覺。

醫學研究表明，“賽洛西賓”是一種具有神經致幻作用的神經毒素，從某些被稱為“迷幻蘑菇”的蕈類中分離出來。

致幻劑和大麻、海洛因等毒品一樣，在美國聯邦法規中仍然屬于受控藥物，禁止公民使用、銷售和擁有。該藥物在美國大部分地區都是非法的，但飛機迫降的俄勒岡州今年將其合法化。

原本，艾默森這天并不是當班的飛行員，只是休假“搭便機”回家，坐在了機長旁邊。

據報道，在美國，航空公司員工用員工票搭機時，入座于駕駛艙內駕駛后方的機組用座位是很常見的做法。

艾默森剛坐下時與機長和副機長閑聊，隨后，艾默森說“我感覺不太舒服”，并伸手抓住引擎滅火系統的紅色T型把手，將其向下拉。

埃默森企圖關閉引擎的時候，飛機正飛在高空9400米左右的高度。

而隨著事情的發生，這起案件的更多細節被挖了出來——

44歲的埃默森是在2001年8月份進入阿拉斯加航空集團的，2012年進入美國維珍成為飛行員，然后在2016年阿拉斯加收購維珍之后回來的。

2019年，他成為阿拉斯加航空的一名機長，職業生涯沒有任何不良記錄。

埃默森當天一開始還挺正常的，甚至跟前面的同事談論著天氣；

隨后然后突然把戴在頭上的耳機一甩，嘴里一邊說著“我不行了”，然后伸手抓住兩個手柄。

一名空乘人員聲稱，自己聽見埃默森說“我搞亂了一切”、“試圖殺掉所有人”等內容。

警方透露，埃默森表示自己 "精神崩潰"，他拉下了兩個緊急關閉手柄，是因為以為自己在做夢，只想醒過來；

他6個月前開始抑郁，當時 40 個小時沒有睡覺了，感到脫水和疲倦。

而飛機上的乘客全然不知具體駕駛艙里發生了什么事情，只知道飛機突然降落，幾名警察帶走了一名男子。

其中一名乘客嘉威洛表示，“那位先生被警察護送著離開，空乘人員廣播表示這人‘精神崩潰’，需要立即下飛機。”

另一名目睹了現場的乘客表示，艾默森看起來有些奇怪，被人帶到了飛機后面，直接被銬在欄桿上。

“空乘人員非常專業敬業，他們冷靜處理這一切，直到飛機降落了，我們大家才知道發生了什么事情。”

至于為什么做出如此瘋狂的行為，現階段沒有人知道，但在艾默森親朋好友和鄰居的眼里，他是一個風趣幽默又有愛的人。

一位鄰居告訴媒體，艾默森和妻子有2個年幼的兒子，生活在加州快樂山社區，一個價值120萬美元的4居室房子里。

“這真是太令人震驚了，他們是很好的鄰居，特別友好，也是一位好父親，一有時間就和孩子們一起玩。”

“他非常有同理心，我們的兒子屬于有特殊需求的孩子，他對我們的孩子特很好…我們簡直無法想象他會做出傷害他人的事情。”

艾默森的家門口甚至還放著一個牌子，上面寫著：“免費飛行課程，歡迎進來詢問。”

美國聯邦航空局FAA迅速經介入，對這起事件進行調查。

之所以如此認真對待這個事件，是因為之前曾經發生過震驚世界的“埃及航空990號航班事故”。

這起空難發生在1999年10月31日，埃及航空990號航班從美國洛杉磯出發，目飛往埃及開羅。

這架飛機正是因為副機長關閉了引擎，讓整飛機墜入大西洋、全部機上成員無一生還。

當時，機上乘客一共有203人，其中包括33名在美國受訓的埃及軍官和飛行員和機組人員14人，共計217人。

執飛的是機長艾哈邁德·哈巴希和37歲的副機長阿德爾·安瓦爾，另有兩名后備正副機長——52歲的拉烏夫·努爾丁和59歲的賈邁勒·巴圖提。

凌晨1點20分，飛機起飛，后備副機長巴圖提突然要求與副機長換班。一般來說，副機長換班是有時間表的，但巴圖提表示想早一點駕駛飛機，副機長最終妥協。

不久后飛機就進入了自動巡航模式，機長將控制權交給巴圖提，自己起身去衛生間，一場災難就此展開。

機長離開座位不久，飛機就開始由原定的軌跡急速下降，隨后又急速爬升，最終失控般往海面墜去，最后在冰冷的大西洋中爆炸解體。

飛機從開始偏離軌道、到墜毀，只用了短短的36秒。

黑匣子證據顯示，這架飛機先是被人為斷掉了自動駕駛系統開始下降，隨后左右引擎相互運動，往不同的方向操作。

幾秒后，飛機發動機突然關閉，墜入大海。

駕駛員最后的對話也令人毛骨悚然，巴圖提語氣奇怪、急速地念了14遍“Tawakalt ala Allah（我把信念都交托給真主）”。

當時機長很可能沖到了駕駛室試圖挽救客機，但巴圖提一直不配合，才導致了左右引擎互相運動的結果，關閉發動機則是最后一擊。

據調查，巴圖提在此次飛行前有嚴重的瀆職行為，這很可能是他最后一次進行埃及和美國之間的飛行，美國猜測由于受到懲罰，導致巴圖提心理失衡而報復社會。

埃及方面否認了這種說法，他們認為這次空難完全是個意外。

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